Roadster Sport Club
Foro general => Competición => Mensaje iniciado por: Clubman en Junio 06, 2014, 21:28:36
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- Corvette ZR1 de noche, o ir a casi 300 sin ver nada :domokun::
- Reventón de un Mercedes C11 a 310 por hora:
- Así de rápido pasan los árboles cuando vas a 360 km/h en un Porsche 956:
- Johnny Herbert en un Mazda 787B (Ese sonido!! :fap:)
- Mark Blundell con un Nissan R90CK. Ésta vuelta tiene su miga ya que Mark la hizo con la válvula de descarga del turbo rota, por lo que el motor de su Nissan rendía 1100 cv, 100 más de lo que debería. Eso no le impidió conseguir la pole con una vuelta espectacular, llegando a 366 km/h.
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Espectaculares. Que bonito suena el 787B.
Perdona, que válvula del Speedy dices que tengo que romper para ganar 100cvs? :elrisas:
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Espectaculares. Que bonito suena el 787B.
Perdona, que válvula del Speedy dices que tengo que romper para ganar 100cvs? :elrisas:
La wastegate o válvula de descarga, lo que sale arriba a la derecha:
(http://4.bp.blogspot.com/_bOvP5DXJye8/S_1GMqX6RiI/AAAAAAAAAF4/TYBoiu43XL4/S650/wastegate3)
Sin eso, no hay nada que regule lo que sopla el turbo, por lo que va a todo lo que puede dar todo el rato.
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La competición está equivocada.
No hay que ingeniar coches que corran más sino coches que suenen aun mejor (si eso es posible) que le 787.
Tenerlo al lado en el museo de Le Mans es..... gallina de piel