Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: Clubman en Mayo 07, 2014, 09:53:13
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Parece que poco a poco el mercado de pequeños roadsters se va animando! :countach:
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2013/11/hondas660580280.jpg)
Quizás los mercados internacionales todavía no se hayan recuperado lo suficiente para recibir con los brazos abiertos productos de puro capricho, pero como siempre, Japón es diferente. Honda seguirá apostando por los kei-cars de corte especial introduciendo un pequeño roadster.
En los últimos meses los kei-cars han ido aumentando la cuota de mercado y Honda, que ha conseguido revolucionar el segmento con sus N-Box y N-One, ahora da luz verde al bonito S660. Es un roadster de sólo dos plazas equipado con el motor de 0,6 litros sobrealimentado y que tendrá una potencia máxima de 64 CV. Como todos los kei-cars, tendrá una longitud inferior a los 3,4 metros y su ancho no superará los 1,50 metros.
Con el S660, Honda recuperará la esencia de aquellos Beat de los años 90. Como curiosidad este nuevo roadster se fabricará en las mismas instalaciones de su socio Yachiyo Industry Co. (produce para Honda los pequeños kei-cars) en la localidad de Yokkaichi.
Desgraciadamente no está previsto que el S660 sea exportado ni a Europa ni a Estados Unidos aunque quizás con el tiempo las cosas cambien. Daihatsu hace poco también confirmó que lanzaría el Copen en Japón, por lo que el segmento de los pequeños roadster parece que se pondrá de moda. Sólo falta que Suzuki mueva ficha y se anime con un sucesor para el Capuccino.
http://es.autoblog.com/2014/05/06/el-honda-s660-recibe-luz-verde/
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con semejante caballaje ni te despeinas...
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No se, pero no me convence mucho la verdad. Falta mucho por saber de sus especificaciones, peso, tracción trasera o delantera, si fuese algo parecido al smart roadster, con sus setecientos y pico kilos, motor detrás y tracción traseros, estaria genial para ratonear.
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No se, pero no me convence mucho la verdad. Falta mucho por saber de sus especificaciones, peso, tracción trasera o delantera, si fuese algo parecido al smart roadster, con sus setecientos y pico kilos, motor detrás y tracción traseros, estaria genial para ratonear.
Me temo que siendo un keicar pero descapotable, irá todo delante, menos la capota que irá detras junto a un espacio pequeño para el cepillo de dientes.
Lo que más me gusta del coche en la foto son los asientos. Los cuales seguro finalmente no son así.
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La idea es hacer un nuevo Beat, es decir, motor central, tracción trasera.
Puestos a soñar me encantaría que lo trajeran aquí con un motor algo más grande, sin turbo y tracción trasera. Un 1.4 - 1.6 muy revolucionado sería ideal.
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La idea es hacer un nuevo Beat, es decir, motor central, tracción trasera.
Puestos a soñar me encantaría que lo trajeran aquí con un motor algo más grande, sin turbo y tracción trasera. Un 1.4 - 1.6 muy revolucionado sería ideal.
AMEN :sisi3:
El frontal no os recuerda mucho a los nuevos modelos de KIA? :periodico:
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Es como un Smart Roadster...por tamaño y motor.
Si Honda quiere hacer un motor con mas potencia será un coche divertido sin duda.
Saludos
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Para que esperar que honda haga algo que aprece poco probable, existiendo el nuevlo twingo?
a vale, que no es descapotable.... Pero tiene todo lo demás!!
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no me mola el coche. pero me mola que lo hagan! aunque ello conlleva a un precedente malo.... y es que los roadys tiendan a un peligroso downsize
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no me mola el coche. pero me mola que lo hagan! aunque ello conlleva a un precedente malo.... y es que los roadys tiendan a un peligroso downsize
+100
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Para que esperar que honda haga algo que aprece poco probable, existiendo el nuevlo twingo?
a vale, que no es descapotable.... Pero tiene todo lo demás!!
Hombre, mira que me encanta el nuevo Twingo, pero por hacer un paralelismo similar, he llevado un Smart Roadster y un Fortwo y son cómo la noche y el día! Postura de conducción, comportamiento, feeling, etc no tienen nada que ver.
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Cuando he visto la foto se me ha escapado un ....wuuuualaaaa!! .... pero me ha durado 4 líneas. Solo 600 cc y 64 cv ??? :crybaby2: pero si es muy bonito. Espero que hagan una verión con más chicha.
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Cuando he visto la foto se me ha escapado un ....wuuuualaaaa!! .... pero me ha durado 4 líneas. Solo 600 cc y 64 cv ??? :crybaby2: pero si es muy bonito. Espero que hagan una verión con más chicha.
Es porque es un Kei Car. En Japón si te compras un coche con menos de 660 cc, 3.4 metros de largo y 1.5 de ancho, pagas menos de la mitad de impuestos, por lo que este tipo de coches tiene mucha salida.
Si este coche viene a Europa seguro que le ponen un motor más grande.
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y básicamente es porque un coche normal no cabe en japón, tanto por sus calles, como que no tienen espacio en sus garajes... solo teneis que ver el cap de wheeler dealers por el mundo, el de japón.... y ver el tamaño del garaje del dueño del aston martin...
aunque realmente el keycar nace como incentivo a producción barata y utilidad cuando la époco oscura postguerra..
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Cuando he visto la foto se me ha escapado un ....wuuuualaaaa!! .... pero me ha durado 4 líneas. Solo 600 cc y 64 cv ??? :crybaby2: pero si es muy bonito. Espero que hagan una verión con más chicha.
No he visto cuanto pesa, pero si es poquito cuidadín que esos 64Cv dan para mucho :sisi3:
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Cuando he visto la foto se me ha escapado un ....wuuuualaaaa!! .... pero me ha durado 4 líneas. Solo 600 cc y 64 cv ??? :crybaby2: pero si es muy bonito. Espero que hagan una verión con más chicha.
Cuando he visto la foto se me ha escapado un ....wuuuualaaaa!! .... pero me ha durado 4 líneas. Solo 600 cc y 64 cv ??? :crybaby2: pero si es muy bonito. Espero que hagan una verión con más chicha.
No he visto cuanto pesa, pero si es poquito cuidadín que esos 64Cv dan para mucho :sisi3:
No he visto cuanto pesa, pero si es poquito cuidadín que esos 64Cv dan para mucho :sisi3:
De 700 kg en adelante, cepo..
Aun asi me gusta, dependeria del precio aunque siendo honda muy barato no sera...como segundo o tercer coche para el dia a dia y uso urbano es una chulada
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Cazado!!
(http://1.bp.blogspot.com/-gHop7hrwU6g/VRDTC0JSg8I/AAAAAAAAxqU/IMVCYNPIR7Q/s1600/2015-Honda-S6602.jpeg)
(http://2.bp.blogspot.com/-sOd7SMNbsVo/VRDTC397jDI/AAAAAAAAxqc/Nk9kMS7KoDU/s1600/2015-Honda-S6601.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-r80TgR02Tro/VRDTDkLWIuI/AAAAAAAAxqo/avuHnH4v19E/s1600/2015-Honda-S6605.jpg)
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Y tan cazado!!!
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Acabo de vomitar todo el almuerzo.
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Esta muy curioso...la delantera es quizas lo que menos me gusta.
La trasera tiene muy buena pinta.
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que quereis que s diga?,, yo lo veo como un smart... con una imagen un poco desacertada, pero como un smart roadsetr coupé
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Joder, pues a mi me parece bonito.
Futurista.
A falta de verlo en vivo.
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Es como un Smart, el mio era de 60 cv, se movia bien, pero insuficiente, el motor de 82 es otra cosa, si este coche llega a Europa deberia venir con 90 cv como minimo y con un precio rompedor, para mi el Smart dejo el listón muy alto a muchos niveles, no deja de ser un Mercedes.
Saludos
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Se habla de un 1000cc turbo de unos 120 cv.
Por mi parte soluciona dos de los inconvenientes que le encontraba al Smart: El techo, que era demasiado complicado y una posible fuente de problemas en caso de avería y el cambio, al ser manual.
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De acuerdo con lo del cambio, sobre el techo, me gusta mas el sistema del Smart, que podias tener los dos el rígido, el electrico y descapotar en marcha si tener en cuenta la velocidad, estaba muy bien.
He leido que fuera de Japon serian 130 cv, con ese peso, será muy interesante sin duda.
Saludos