Roadster Sport Club
Area técnica => Proyectos y Mod's => Mensaje iniciado por: yayi en Marzo 17, 2014, 17:32:51
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Buenas chicos! Ya estoy de vuelta t esta vez con fotos.
El estado del Mazda tras a haberlo dejado abandonado un par de años es estado es el siguiente:
Estaba en la carbonera de una cerámica…
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Tras el rescate que se guardó con la tapa de balancines y demás piezas ya abierto…
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Tras haber pasado un trapito para quitar el polvo y con las primeras cajitas que van llegando..
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El coche tras esas primeras cositas y tras cargarnos el radiador, por qué no recirculaba bien el agua, con lo que se le puso uno de segunda mano pero original…
El coche arrancó… Y el interior es el que podéis ver… Mi siguiente paso es tapizar el volante, que en tapizados Félix que está a 7 minutos de mi casa me lo dejan en unos 100€ con cuero y cuero perforado y quitar el error de la luz del airbag. Tengo pendiente montarle una radio nueva, que tenga bluetooth y conexión para IPod.
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Después de eso los llevo al garaje de casa y me lio con la pulidora para que empiece a brillar, Como veis el estado de mi capota es más que lamentable, lleva puesta ahí 21 años…
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El coche tras un primer pulido de novato se quedó así..
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El interior le di con un abrillantador de interiores, aunque mi intención es llevarle a hacer un detallado integral.
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El coche brillando debido a un poquito de agua por la lluvia, que es una vez que lo pinte, como espero que quede. Me han dado de presupuesto quitar los bollos que tiene por la una granizada y algún arañazo que tiene 500€, así que cuando llegue la extra o ahorre mucho lo hace junto con la capota (que ando un poco perdido donde comprarlo, porque ya que me lio me cogeré una de Mohair y Cristal).
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Tras esas primeras chapucitas me lié y pinté las ruedas de negro, algo macarra pero bueno… ya me cansaré de ello...
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Se puede ver que la capota está con parques y silicona… Todo provisional…
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El otro día me lié la manta a la cabeza y me dispuse a quitar piezas del motor para darles una mano de pintura, use una anticalórica y laca normal.
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Primero fue la tapa de los colectores de escape.
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Y después de esa me pinte la tapa de balancines y la tapa que hay debajo de la misma que tapa parte de la distribución.
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Con horno incluido
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Y de momento por ahí. Os enseño a mis dos cochecitos que tengo ahora.
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El otro descapotable
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Y las fotos del 560 SEC. Este solo lo muevo el día 25 de diciembre por la tarde de casa a la gasolinera para echarle 15L darle un lavado y vuelta a casa.
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Y de fotos eso es todo de momento.
Sobre la lista de cosas que ya le he hecho son las siguientes:
-Que el coche arranque y puedo recorrer 100metros sin explotar. De momento… HECHO!
- Pintar llantas en negro. HECHO!
-Pintar anagramas en negro, (aunque compré un recambio de todos en estado original por si los vuelvo a poner brillantes). HECHO!
-Pintar el motor y dejarlo algo “decente” o rejuvenecido. HECHO!
-Pulido amateur del coche. HECHO!
-Cambiar los 6 altavoces, 2 de puertas y dos de cada reposacabezas. HECHO!
Actualizado a 13/04/15 que he hecho desde la última actualización
-Cambiar el fuelle del cambio, que lo abrí y directamente había desaparecido, mientras os escribía lo recibí, así que los montare en un ratillo.HECHO!
-Llevar a pintar el coche. HECHO!
-Cambiar capota. HECHO!
-Tapizar volante. HECHO!
-Cambiar la radio.HECHO!
-Arreglar por qué me gotea gasolina y aceite el coche.HECHO, lo de LA GASOLINA!
-Supresión de la antena extensible por una fija pequeña como la que llevo en el CLK. HECHO! (https://farm4.staticflickr.com/3810/13218550554_a34e922f8f_c.jpg) (https://www.flickr.com/photos/60639942@N06/13218550554/)
(https://www.flickr.com/photos/60639942@N06/13218550554/)
-Cambiar las matriculas pequeñas metálicas por las misma pero acrílicas. HECHO!
-Cambiar las luces delanteras ya que una es curva y la otra plana, ya adjuntare detalle. HECHO!
-Poner hueco debajo de la radio el grande que ya compre.HECHO!
-Combatir oxido.HECHO!
-Aero Twin limpiaparabrisas. HECHO!
-Limpiar el óxido del sistema de refrigeración. HECHO!
-Cambiar manquitos de motor por los rojos, imagino que eso en el parts…HECHO!
-Tensar la capota, ya que en carreta hace mucho ruido porque se arquea y entra aire.HECHO!
-Cambio de bujías por nuevas ngk.HECHO!
-Cambio cables de bujía por Magnecor 8,5mm rojos. HECHO!
-Cambiar aceite de la caja de cambios.HECHO!
-Cambiar aceite diferencial. HECHO!
-Volver a poner las llantas en su estado original!!! HECHO!
Cosas que van a hacer.
- Cambiar suspensión.
-Cambiar las llantas por unas Rota Wheel RB u otras…
-Cambiar las gomas por una que ya decidiré.
-Cambiar la matricula delantera en vez del centro a un lateral.
-El retrovisor del conductor le falta una trocito en la parte de la base así que buscaré uno para cambiarlo.
-Buscar un Hard Top.
-Mejoras de frenos, no frena nada!!!
-Cambio en sonido escape, no tengo ni idea pero son las típicas cosas que me encantaría hacer.
-Barra estabilizadora.
-Spoiler delantero, el lip ese de abajo.
-Poner luz dentro del maletero
-Poner algo más de luz en habitáculo, imagino que desde el parasol… ya veré…
-Luz en guantera.
-Instalación cierre centralizado.
-Instalación elevalunas eléctricos.
-Cambiar cuero de pomo y freno de mano por uno nuevo con hilo rojo.
-Comprar a Vuelta la tapa del encima del radiador.
-Comprar un radiador de aluminio de mayor capacidad.
-Más potencia, ya veré como…
-Cambiar el botón de las luces y warning ya que el que tengo está descolorido.
-Cinturones de seguridad rojos.
-Pintar pinzas de freno.
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wuala cuanto curro tienes .......................
Este hilo quizás en el de Mods estaría mejor, ya que es allí donde vamos poniendo el historial de modificaciones que vamos haciendo. Te lo muevo :mola:
PD. en el de presentaciones, el único cabezón que pone sus mods es Uhia, que después de un montón de años no se baja del burro :roto2rie:
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Vaya monton de mierda que tenia el coche en la primera foto! que gusto tiene que dar limpiar eso ;)
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Ahora si!!!
Lo que nos vamos a divertir...
Luego, con mas tiempo te comento algunas cosas.
Bienvenido por la puerta grande!
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ooooole!
Ya tenemos otro serial a la vista!
Leeré los capítulos con gran interés y como ya te han dicho, si podemos ayudar en algo, avisa!
:palomitas:
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Mig en mi presentacion pongo lo que me peta y concretamente las intenciones. .. en el hilo de mods solo po go lo ya hecho... un poco de orden no esta de más
Yayi.. por lo de ese listado... creo que el 90% te lo puedes havcer tu mismo... te podemos ayudar.. e incluso verlo hecho
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Te voy a dar mi opinión sobre algunas cosas, espero no ofender!
Sobre la lista de cosas que ya le he hecho son las siguientes:
-Que el coche arranque y puedo recorrer 100metros sin explotar. De momento… HECHO
- Pintar llantas en negro. HECHO Personalmente no me gusta, las llantas originales son preciosas, pero si te gusta a ti... por aquí tenemos el dicho de que el gato es tuyo...
-Pintar anagramas en negro, (aunque compré un recambio de todos en estado original por si los vuelvo a poner brillantes). HECHO Idem que lo anterior
-Pintar el motor y dejarlo algo “decente” o rejuvenecido. HECHO Esa combinación de colores para la tapa me encanta :eusa_whistle:. Eso si, has puesto silicona roja en los puntos que hay que poner en la tapa de balancines al colocarla de nuevo?
-Pulido amateur del coche. Hecho
-Cambiar los 6 altavoces, 2 de puertas y dos de cada reposacabezas. HECHO
Cosas que van a hacer.
-Cambiar el fuelle del cambio, que lo abrí y directamente había desaparecido, mientras os escribía lo recibí, así que los montare en un ratillo. Espera y hazlo con el cambio de aceite de la caja, así te ahorras tiempo, pues no sé si lo sabes, pero hay que sacar unos centilitros de aceite por la parte de la palanca y rellenarlo con aceite nuevo
- Cambiar suspensión. Aquí voy a aconsejarte con pinzas :elrisas:. Si no piensas bajarlo de altura, creo que bilstein te ofrece una buena calidad precio y un mejor rendimiento. Ojo, que yo no he probado el coche de serie, pero es vox populi. Si vas a bajar el coche, yo llevo muelles Eibach y amortiguadores Bilstein. El coche es incómodo de cojones, pero si el asfalto está en condiciones vas sobre raíles. Sin embargo hay mucha gente que experimenta problemas (y otros tantos que no), así que no me atrevo a aconsejarte nada más que si quieres algún día pruebes mi coche y decides. En cualquier caso, yo, si tuviese que montar algo, me iría a por unos coilovers que te van a costar mas o menos lo mismo que unos muelles y 4 amortiguadores. Lo que desconozco es la diferencia de precio entre homologar unos muelles más cortos y los coilovers, e imagino que no será poca desgraciadamente :crybaby2:
-Llevar a pintar el coche
-Cambiar capota. Tengo entendido que por ebay hay muchas baratas, pero son una castaña. El compañero MigYecla compró una capota de NB usada pero en perfecto estado, montado en su frame y la cambió por la de su NA. Encaja sin ninguna historia, y de regalo te llevas una luna de cristal de verdad y no la porquería de luneta de plástico que llevamos de serie.
-Tapizar volante. No he trabajado con Félix, pero MigYecla los recomienda, y eso es es suficiente para mi :mola:
-Cambiar la radio.
-Arreglar por qué me gotea gasolina y aceite el coche. Esto da para un libro... ya sabes lo que toca, empieza por limpiarlo todo bien y luego seguimos mirando. Pero lo de la gasolina puede ser peligroso, yo empezaría por ahí...
-Cambiar las llantas por unas Rota Wheel RB u otras…
-Cambiar las gomas por una que ya decidiré. Si no es coche de diario... monta semis, es creo que el mejor cambio que he hecho en mi coche. En 14 hay poca variedad y son algo carillas. En 15 yo estoy contentísimo con las Federal. Seguramente serán de los peores semis que pueda montar, pero es que deja en ridículo a cualquier rueda no semi, y a un precio de risa.
-Supresión de la antena extensible por una fija pequeña como la que llevo en el CLK. A MEDIAS Otra vez no comparto tu opinión! Yo tenía la antena fija y la cambié por la eléctrica extensible. Junto con los faros escamoteables le dan un aspecto ochentero al coche
-Cambiar las matriculas pequeñas metálicas por las misma pero acrílicas.
-Cambiar la matricula delantera en vez del centro a un lateral. No me lo imagino, pero de hacerlo, no tengo claro que no te dejen tranquilo los verdes o la ITV
-Cambiar las luces delanteras ya que una es curva y la otra plana, ya adjuntare detalle. Eso si que no :shakehead:. Es el tipo de tontería que me haría conducir el coche incómodo. Soy un amante de la simetría.
-Poner hueco debajo de la radio el grande que ya compre.
-El retrovisor del conductor le falta una trocito en la parte de la base así que buscaré uno para cambiarlo.
-Buscar un Hard Top.
-Mejoras de frenos, no frena nada!!! Sé que los 1.8 como el mío tienen este aspecto algo mejorado. Yo no sé cual es la mejor opción para tu 1.6. Veo tres opciones, pero no sabría decirte cual es la apropiada para ti. Pasar a los del 1.8 NA no creo que te compensara, mejorar tus frenos de 1.6 no tengo claro que solucione el problema del todo (insisto, no lo sé), y poner unos frenos de NB sport quizá sea demasiado :spend:. Lo primero, ¿Si pegas un pisotón al freno como si fueses a atravesar el suelo del coche con el pedal llegas a bloquear frenos? Si sí que bloqueas, tu solución para por montar bomba y servofreno de un NB. Me suena de haberlo visto por aquí. No te puedo dar mas datos porque es algo que no tengo investigado. Si que te puedo decir, que yo metí mi coche en circuito y no desfallecieron los frenos... y frenar frenan, pero el pedal no es muy asistido, así que hay que pisar con fuerza. Yo llevo los 4 discos EBC turbo y yellowstuff delante. También monto latiguillos metálicos delante.
-Cambio en sonido escape, no tengo ni idea pero son las típicas cosas que me encantaría hacer.
-Combatir oxido. Jejejejejeje. No sé como estará tu coche. Yo estoy hasta los huevos de tener que lijar y pintar cada pieza que quito. Menos mal que al final parece que llega un punto que se acaba.
-Barra estabilizadora.
-Spoiler delantero, el lip ese de abajo. Lulutis lo tiene en el pitufo, y me encanta.
-Poner luz dentro del maletero
-Poner algo más de luz en habitáculo, imagino que desde el parasol… ya veré…
-Luz en guantera.
-Aero Twin limpiaparabrisas.
-Pintar pinzas de freno. Otra vez discrepo, y ya van... A mi me parece, y más en un 1.6, que pintar las pinzas diminutas de nuestros coches es como tener un micropene e ir en tanga por la calle.
-Limpiar el óxido del sistema de refrigeración. Aprovecha cuando vayas a cambiar el radiador.
-Cambiar manquitos de motor por los rojos, imagino que eso en el parts… Yo los compré en Aliexpress por 30€ puestos en casa. Eso si, te diría que les falta 5 mm por cada lado :elrisas:. También te digo que estoy convencido que los del parts sin marca son exactamente los mismos...
-Tensar la capota, ya que en carreta hace mucho ruido porque se arquea y entra aire.
-Cambio de bujías por nuevas ngk.
-Cambio cables de bujía por Magnecor 8,5mm rojos. Yo es lo que quiero hacer, pero me han dicho que los rojos dan problemas, que solo es válido para quien instala COP en los turbados. Pero no he encontrado a nadie que lo diga con conocimiento de causa
-Instalación cierre centralizado.
-Instalación elevalunas eléctricos. Aquí podemos hacernos amigos, yo es algo que tengo pendiente :clap:.
-Cambiar cuero de pomo y freno de mano por uno nuevo con hilo rojo.
-Comprar a Vuelta la tapa del encima del radiador. Yo empecé a hacerme una, lo tengo pendiente.
-Comprar un radiador de aluminio de mayor capacidad. A mi no se me ha calentado nunca ni en el circuito, sin embargo es una modificación que mola y siempre va bien. A mi me petó el de serie el día después de entrar en el circuito. Supongo que tuve suerte.
-Más potencia, ya veré como… Modificaciones low cost, pocas. Lo más efectivo es turbo y luego compresor. Vale, si descartamos esto, entonces hay poca cosa que se pueda rascar, pero algo sí. Lo más efectivo (y barato) es adelantar el encendido. Yo cambié los colectores de escape por unos 4-2-1 de NB y su downpipe en inox, y ya de paso eliminé el catalizador. La ganancia no fue muy allá, aunque reconozco que no estoy capacitado para opinar muy apropiadamente sobre el tema. Pues los cambié al poco de tener el coche, y al ser de NB me tocó adaptarlos y pasé un calvario. Estuve mucho tiempo sin conducir el coche así que no pude apreciar la diferencia de la manera más apropiada. Incluso cuando monto el catalizador para pasar la ITV veo que es muy posible que sea el hecho de haber eliminado este la mejoría que noto. En cualquier caso, por el precio que tienen si topas unos que sepas con certeza que sirven para tu modelo sin tener que liar la de dios para montarlos, adelante. Siempre y cuando no tengas que adaptar nada, no es complicado montarlos.
-Cambiar el botón de las luces y warning ya que el que tengo está descolorido.
-Cinturones de seguridad rojos.
-Cambiar aceite de la caja de cambios. No te comas la cabeza buscando un GL4. El GL5 sirve para la caja del Miata (en otras aplicaciones puede que no, pero si en el Miata)
Un saludo!
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Ante todo gracias a todos. En especial a jotajota. Y para nada me lo tomo mal me gusta saber la opinión de la gente.
Aunque tengo que aclarar unas cosas antes..
Las llantas volverán a ser plateadas, los emblemas los pedí para volver a ponerlos plata cuando pase por cabina.
Lo de la tapa de balancines lo tengo en el mecánico (en la empresa tenemos dos mecánicos para los mas de 100 motores q tenemos en la empresa, tenemos camiones hormigoneras y demás..) le voy a poner la junta nueva, que ya la tengo en mi poder, imagino que pondrá sellante, se lo diré de todos modos.
Apretando tornillos partí dos. Así q tendré q sacarlos y comprar recambios.
Respecto a la capota no encuentro a nadie q me las envíe. En Londres he vistos gangas de capota con estructura y todo y nadie me la manda... Me dicen q tiene problemas con el tamaño del porte... Pero yo prefiero capota con estructura.
Lo de la gasolina me preocupa tanto q como te dije lo deje en el mecánico y no tengo intención de moverlo. Debe ser problemas de inyectores. Ya comentare q pasaba.
Lo de las luces lo explique mal. Ahora una es curva y la otra plana, quiero poner las dos iguales.
Los frenos hable con Pedrito para frenos y me recomendó los del nb o los del nb sport. Pero me parecía demasiado caro.
Lo de los manguitos en cuanto termine de escribir esto me pongo a la búsqueda.
Por lo del los elevalunas cuenta conmigo. Ya he visto algún kit para convertirlos q viene x todo por unos 250£ el pack para cambiar unos x otro.
Lo dicho muchas gracias a todos y os mantendré informados y siguiendo.
Saludos
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
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Pedrito también tiene capotas y las pone....
No sé el precio pero si nadie más te la pone....la verdad....yo pagaría lo que pidiera. (Que efectivamente a veces es mucho pero otras veces no)
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yo estoy escribiendo el post... pero lo estoy revisando con calma
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usando el formato de jotajota
Sobre la lista de cosas que ya le he hecho son las siguientes:
-Que el coche arranque y puedo recorrer 100metros sin explotar. De momento… HECHO :mola:
- Pintar llantas en negro. HECHO como en todo lo que concierne a gustos estéticoss: el gato es tuyo...y te lo follas cuando quieras... jajjaja no me disgusta, si bien es cierto que a mi las de NA originales no me molan, yo soy más de las de NB o NBsport y vete pensando en ellas[lo especifico más adelante]
-Pintar anagramas en negro, (aunque compré un recambio de todos en estado original por si los vuelvo a poner brillantes). HECHO donde tienes pensado poner las pegatinas? :24:
-Pintar el motor y dejarlo algo “decente” o rejuvenecido. HECHO a jotajota le mola, porque es como la suya!! a mi tambien me gusta, pero suscribo lo apuntado por JJ ojo al levantar la tapa y con que se sella, que ultimamente se ve mucha silicona en tapas y el niño jesus llora!
-Pulido amateur del coche. Hecho :mola::mola:
-Cambiar los 6 altavoces, 2 de puertas y dos de cada reposacabezas. HECHO :mola:
Cosas que van a hacer.
-Cambiar el fuelle del cambio, que lo abrí y directamente había desaparecido, mientras os escribía lo recibí, así que los montare en un ratillo. pues que estubiera bien sería lo más raro, no tiene mucha ciencia, y tienes varios tutos en el foro de como se hace, aunque si bien se supone que lo harás todo junto, hazte acopio de una jeringa grande para succionar y reponer el aceite de la torreta, como te han dicho.
- Cambiar suspensión. Yo si me voy a mojar... pero primero te preguntaré: QUE BUSCAS? homologar unos coilovers he visto que son mas de 250€ aunque hay kits que traen homologación a falta de algun papeleo, pero visto lo visto, o vas a un kit específico y contrastado por muchos.... o lo mejor es el coilover..... pero antes de nada, hay que ver que es lo que tienes, como lo tienes y que buscas.... y esto requiere de meter mano en más cosas, como rigidizar chásis, estabilizadoras... frenos... etc
-Llevar a pintar el coche un buen taller, con buen material no cuesta 5 duros... jejeje no se si me explico... ni el más barato, ni tener que ir al mas caro
-Cambiar capota. las hay, y de muy buen precio, pero con estructura, tansolo de segunda... es un curro tedioso, no apto para solitarios (mejor entre 2) ni es dificil pero siempre puedes cagarla, y para hacerlo bien hay menos opciones que para cagarla... con cristal y tu estructura, has de cambiar un par de chorradillas a la hora de plegar la capota, pues con cristal pliegan distinto, tu compara el precio de una capota nueva, y de las que te puedan ofrecer de segunda y juzga
-Tapizar volante. nu sep... el mío es de maderita y cuero y está impoluto, calidad NARDI
-Cambiar la radio.por lo que leo, buscas una radio 1DIN, privateer ha hecho un acopio de radios baratitas con esas premisas, puedes consultarle
-Arreglar por qué me gotea gasolina y aceite el coche. efectivamente... 1ºbuscar la fuga-as
-Cambiar las llantas por unas Rota Wheel RB u otras… gustos, pero busca ruedas acorde para tu coche, no te excedas de unas 15"
-Cambiar las gomas por una que ya decidiré. TOYO T1R para el dia a dia, agarran como las mejores... semis si quieres más chicha... pero yo te recomiendo que te gastes 80euros en una alineación decente con unos parámetros menos conservadores... ya verás que cambio!!
-Supresión de la antena extensible por una fija pequeña como la que llevo en el CLK. A MEDIAS a mi me mola esta mod, en el NB-NB2 no mola esa antena
-Cambiar las matriculas pequeñas metálicas por las misma pero acrílicas.correcta mod, quedan chulas
-Cambiar la matricula delantera en vez del centro a un lateral. no me mola, y tambien creo que te dirán cosas, pero aunque viniendo de USA, puedes callar alguna boca
-Cambiar las luces delanteras ya que una es curva y la otra plana, ya adjuntare detalle. porqué tienes desparejadas? rotura de faro? sustitución a no OEM?
-Poner hueco debajo de la radio el grande que ya compre.tienes 2 opciones, busca por chubi box, en mx5parts.com la tienes en hueco entero o hueco+reloj
-El retrovisor del conductor le falta una trocito en la parte de la base así que buscaré uno para cambiarlo. mx5heaven vuelta racing sport
-Buscar un Hard Top. sacrilegio
-Mejoras de frenos, no frena nada!!! lo mismo que en suspensión. hay que ver que tienes y como lo tienes.. y ojito que los frenos NBsport no te caben las llantas de 14", a parte de que no es una mod plug &play. hay que hacer un par de chorradillas de adaptación, luego está el tiempo que lleva el DOT en el circuíto, se puede mejorar el tacto, reforzando el apoyo de la bomba, poniendo latiguillos, discos nuevos, y pastillas greenstuff o yellowstuf, y tienes la frenada que te falta.... la suspensión y las ruedas hacen mucho en la frenada, tenlo encuenta!
-Cambio en sonido escape, no tengo ni idea pero son las típicas cosas que me encantaría hacer.duramás, escapes lacumbre
-Combatir oxido. eso se lo dejo a JJ y mig... puñetera manía de comprar cochecitos de 25 años y quejarse por los achaques, cuando vais de copas al geriátrico, aer si os poneis así de tiquismiquis!
-Barra estabilizadora. lo mismo que la suspensión.... que buscas?? y te puede ayudar antimatch
-Spoiler delantero, el lip ese de abajo. :palomitas:
-Poner luz dentro del maletero la tienes en mx5 parts, es sencilla de poner
-Poner algo más de luz en habitáculo, imagino que desde el parasol… ya veré… cambiando la bombilla por LEDs y cambiando el cristal por uno transparente de mitsubishi, está en el foro.. y anti lo lleva... luego puedes instalarle las luces de rodilla, como las mias!
-Luz en guantera. tiene su complicación, yo lo tengo en proceso
-Aero Twin limpiaparabrisas. más que recomendable, y si lo unes a un buen repelente de agua tipo carlack, y verás através del mar.. te lo digo yo que vivo en galicia
-Pintar pinzas de freno. manda a la mierda a JJ... el que pintó todos los brazos de suspensión etcetc
-Limpiar el óxido del sistema de refrigeración. este proceso requiere otro hilo propio... hay liquidos y aditivos específicos, así como procesos para mejorar... con el radiador nuevo eliminas el 65% del recorrido, asi que no te preocupes
-Cambiar manquitos de motor por los rojos, imagino que eso en el parts… busca más... hay precios y precios... tansolo que los pongas de silicona buena y no chinorris de marca nisupu (nisuputamadreconoce) o copia a JJ
-Tensar la capota, ya que en carreta hace mucho ruido porque se arquea y entra aire.no te pases tensando... lo mismo te diré si la pones nueva... es un punto en el que ni tensa ni floja donde queda mejor, ya que muy tensa se te retraerá o incluso tirará mucho por los flancos y ventañilla
-Cambio de bujías por nuevas ngk. buen mantenimiento y barato
-Cambio cables de bujía por Magnecor 8,5mm rojos. bien, pero me parece excesivo, la putada es que para ti, los que van mejor son los azules de 8mm
-Instalación cierre centralizado. no es para nada difícil y no es muy caro... pero de ponerlo, aprovecha para poner la alarma con cierre, no creo que sean más de 30euros más
-Instalación elevalunas eléctricos. ojo... el de nb2 cabe en nb1, pero nada más allá, tendreis que buscar en universales o de transformación de giro de manivela a elevalunas, no es para nada una mod fácil
-Cambiar cuero de pomo y freno de mano por uno nuevo con hilo rojo. cuando hagas lo del cambio... puedes sacar la anterior para hacer un patron y hacer tu la tuya!
-Comprar a Vuelta la tapa del encima del radiador. bien!
-Comprar un radiador de aluminio de mayor capacidad. buena Mod, el de serie, es justo, como dice JJ suficiente, pero no está de más
-Más potencia, ya veré como… lo dicho... hilo aparte... por todo lo que conlleva o buscas.. y primero saber lo que montas bajo el capó... pero caballos grátis, sólo cuando pongas la pegatina del club... que son +15cv garantizados
-Cambiar el botón de las luces y warning ya que el que tengo está descolorido.
-Cinturones de seguridad rojos. olvidate!! el de la ITV te dirá que no! cualquier modificación sobre los cinturones ITV=KO salvo que pongas arneses y mantengas tambien los de serie... ahhh!! y a la ITV con los de serie abrochados y arneses guardaditos o recogidos detrás... aunque sin las barras lo veo hasta casi inútil poner arneses
-Cambiar aceite de la caja de cambios. 75w95 y a correr... brico sencilla, con sus peculiaridades que no debes pasar por alto, y mano de santo..
Un saludo!
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He de reconocer q me leído tu respuesta y me he descojonado. Mañana te respondo con fotos. Me acercare al taller a tirar fotos
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Aquí tienes algo de info sobre la capota: http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=4253.msg144368#msg144368
El precio depende del estado y de la configuración. Lona más cristal, o vinilo/cristal o vinilo/plástico. De segunda mano, montadas en el frame las tienes desde 300 Euros. De ahí para arriba. Depende como digo del estado. A mí me ofrecieron una por 100e pero obviamente estaba hecha una pena.
Yo pagué por la mia 600 euros. Eso sí, está nueva y como la compré con el frame hay que tener en cuenta que también te llevas un frame mucho más nuevo, gomas nuevas, tornillería, los anclajes de la cuna del chasis -las barras- etc etc etc. Vamos, que no es sólo la capota.
Además sigues teniendo tu frame, el cual puedes vender o utilizar para algún experimento .......................... más bien será lo segundo por que un frame casi no tiene venta a menos que lleve la capota puesta.
Una capota de lona + cristal, puesta, te saldrá sobre unos 1.000 euros. Estoy hablando de algo bien, nada de capotas de estas que venden por Ebay por dos duros. Esas son también válidas, pero no son comparables. No son lo mismo.
Por lo tanto, ya depende de lo que quieras gastar y del estado de la capota que compres. Como en todo ........................ :spend:
No obstante, en estas cosas es preferible gastar un poco más en algo bien, y olvidarte. Además, que las cosas bien hechas siempre estarán bien hechas. Las que no, te tocará hacerlas dos veces :sisi3:
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Voy a ir tratando tema a tema. Primero el tema del aceite de la caja de cambios ya que es el más sencillo y económico. Me he acercado a una tienda de recambios y he comprado (http://img.tapatalk.com/d/14/03/19/eba7enup.jpg) cuando he vuelto al mi mecánico y le enseño la lata me dice q tenemos bidones de 200L de aceite gl4, q vale para el miata, por lo q la lata ya esta devuelta a la tienda. Así q una cosa menos. Cuando tenga tiempo cambiare el aceite y los fuelles del cambio. Sobre el tema capota esperare a q aparezca una oferta por ahí, y lo más importante q me entere... Muchas gracias a todos y os mantendré informados
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sobre el cambio de suspension te desaconsejo los bilstein B6, en base a mi experiencia.
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por el aceite de esa lata ya te iban a sobrar 2 litros y pico, así que 200L ya ni te cuento!!! jaaajajajaja cambios de aceite de cajaaaa/diferencial no LSD, pa todo el forooo!!!...
si necesitas ayuda para asesorarte en el cabio del aceite, no dudes en preguntar... lo más importante es que primero saques el tornillo de llenado, porque si no te sale, mal asunto!!! sobretodo si has vaciado la caja de cambios... mi recomendación es cambiarla con algo de movimiento, que metas todas las marchas y las engranes una tras otra, para mover el aceite, y sobretodo para mover las esquirlas o impurezas.
esto es muy importante pues no se si tu NA lleva tapón magnético... para recoger las esquirlas de metal... un cambio de aceite full y para redimir un muy mal trato sería un cambio de aceite de transición, para eliminar y mover todo el engranaje y sincros.. y luego poner el aceite final, el que quedará... pero eso me parece excesivo hasta para mi! porque el aceite de la caja no se suele cambiar tan amenudo... AHHHH!!! recuerda que lleva una arandela en el tapon de drenado... se puede reusar la existenet, pero como no sabes si ya lo han hecho.. mejor nueva.... en el mismo cambio, con ese mismo aceite puedes atacar al diferencial si no es LSD (lleva menos de un litro!).
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por el aceite de esa lata ya te iban a sobrar 2 litros y pico, así que 200L ya ni te cuento!!! jaaajajajaja cambios de aceite de cajaaaa/diferencial no LSD, pa todo el forooo!!!...
si necesitas ayuda para asesorarte en el cabio del aceite, no dudes en preguntar... lo más importante es que primero saques el tornillo de llenado, porque si no te sale, mal asunto!!! sobretodo si has vaciado la caja de cambios... mi recomendación es cambiarla con algo de movimiento, que metas todas las marchas y las engranes una tras otra, para mover el aceite, y sobretodo para mover las esquirlas o impurezas.
esto es muy importante pues no se si tu NA lleva tapón magnético... para recoger las esquirlas de metal... un cambio de aceite full y para redimir un muy mal trato sería un cambio de aceite de transición, para eliminar y mover todo el engranaje y sincros.. y luego poner el aceite final, el que quedará... pero eso me parece excesivo hasta para mi! porque el aceite de la caja no se suele cambiar tan amenudo... AHHHH!!! recuerda que lleva una arandela en el tapon de drenado... se puede reusar la existenet, pero como no sabes si ya lo han hecho.. mejor nueva.... en el mismo cambio, con ese mismo aceite puedes atacar al diferencial si no es LSD (lleva menos de un litro!).
Ok. El bidón de 200L lo hacemos para camiones. Tenemos cómo 9 bidones de distintos aceites... Como se sí es diferencial o lsd? Tengo q ir en cuento pueda a una concentración para q me asesoréis con todo. Te haré caso en lo de los movimientos. La arandela es de silicona normal? Es a tengo una caja con muchas pero si es especial la pido... Muchas gracias uhia
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sobre el cambio de suspension te desaconsejo los bilstein B6, en base a mi experiencia.
Y cual me recomiendas? Creo q llevo lo de serie y tiene 95.000 millas
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con arandelas de metal... suele ser alumínica o de cobre... así que cuando la saques, mira si se puede reutilizar.. tendías que enderezarla y ponerla del revés... pero por 20 centimos, yo la pondría nueva...
por lo del diferencial... diferencial tienen todos los trasera... ahora bien, este puede ser de varios tipos
-abiertos....
-autoblocados:
---- de deslizamiendo limitado (LSD)
---- Torsen
---- de deslizamiento controlado multidiscos (Haldex ...)
yayi!!! lo de la suspensión que buscas??? solo reducir?? dureza! control... etc etc. ?
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con arandelas de metal... suele ser alumínica o de cobre... así que cuando la saques, mira si se puede reutilizar.. tendías que enderezarla y ponerla del revés... pero por 20 centimos, yo la pondría nueva...
por lo del diferencial... diferencial tienen todos los trasera... ahora bien, este puede ser de varios tipos
-abiertos....
-autoblocados:
---- de deslizamiendo limitado (LSD)
---- Torsen
---- de deslizamiento controlado multidiscos (Haldex ...)
yayi!!! lo de la suspensión que buscas??? solo reducir?? dureza! control... etc etc. ?
El tipo de transmisión ni idea lo q lleva. La arandela va a ir nueva seguro. Una cosa q me apunto. Y lo de la suspensión tengo todo de serie. Y me gustaría bajarlo un poco. Pero poco ya q sino al entrar al garaje lo pasaría chungo. Ahora tiene un poco efecto barco (balanceo) por lo q gustaría algo duro. El uso no voy a ir de circuitos, tan solo ir de ruteo los fines de semana y poca cosa más...
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yo no te puedo aconsejar ninguna suspension en concreto, solo que los b6 +eibach pro kit a mi, no me van bien, y estoy en vias de solucionar el problema. :sherlock:
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yo no te puedo aconsejar ninguna suspension en concreto, solo que los b6 +eibach pro kit a mi, no me van bien, y estoy en vias de solucionar el problema. :sherlock:
A mi la misma configuración si que me va bien. En que quedó lo tuyo Xbounce?
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yo no te puedo aconsejar ninguna suspension en concreto, solo que los b6 +eibach pro kit a mi, no me van bien, y estoy en vias de solucionar el problema. :sherlock:
A mi la misma configuración si que me va bien. En que quedó lo tuyo Xbounce?
estoy pendiente de un presupuesto, a ver si es mas barato que el otro y veremos
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Pero los tuyos están en mal estado? Porque igual te los podeis comprar y montar yo...
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cuando he vuelto al mi mecánico y le enseño la lata me dice q tenemos bidones de 200L de aceite gl4, q vale para el miata, por lo q la lata ya esta devuelta a la tienda. Así q una cosa menos. Cuando tenga tiempo cambiare el aceite y los fuelles del cambio. Sobre el tema capota esperare a q aparezca una oferta por ahí, y lo más importante q me entere... Muchas gracias a todos y os mantendré informados
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Cuando cambies el del diferencial, cuidado que no sólo debes comprobar el SAE, por ejemplo un diferencial LSD puede llevar el mismo SAE que uno que no lo es, pero el aceite es diferente. De hecho te lo puedes cargar fácilmente.
Comprueba tanto el SAE como las especificaciones del aceite y las recomendadas por MAZDA para tu coche. Si no tienes el libro lo escaneo y te paso un detalle de los aceites recomendados para el motor, caja y diferencial.
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cuando he vuelto al mi mecánico y le enseño la lata me dice q tenemos bidones de 200L de aceite gl4, q vale para el miata, por lo q la lata ya esta devuelta a la tienda. Así q una cosa menos. Cuando tenga tiempo cambiare el aceite y los fuelles del cambio. Sobre el tema capota esperare a q aparezca una oferta por ahí, y lo más importante q me entere... Muchas gracias a todos y os mantendré informados
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Cuando cambies el del diferencial, cuidado que no sólo debes comprobar el SAE, por ejemplo un diferencial LSD puede llevar el mismo SAE que uno que no lo es, pero el aceite es diferente. De hecho te lo puedes cargar fácilmente.
Comprueba tanto el SAE como las especificaciones del aceite y las recomendadas por MAZDA para tu coche. Si no tienes el libro lo escaneo y te paso un detalle de los aceites recomendados para el motor, caja y diferencial.
No tengo libro. No se en q momento se perdió la documentación del vehículo... Si me la puedes facilitar...
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cuando he vuelto al mi mecánico y le enseño la lata me dice q tenemos bidones de 200L de aceite gl4, q vale para el miata, por lo q la lata ya esta devuelta a la tienda. Así q una cosa menos. Cuando tenga tiempo cambiare el aceite y los fuelles del cambio. Sobre el tema capota esperare a q aparezca una oferta por ahí, y lo más importante q me entere... Muchas gracias a todos y os mantendré informados
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Cuando cambies el del diferencial, cuidado que no sólo debes comprobar el SAE, por ejemplo un diferencial LSD puede llevar el mismo SAE que uno que no lo es, pero el aceite es diferente. De hecho te lo puedes cargar fácilmente.
Comprueba tanto el SAE como las especificaciones del aceite y las recomendadas por MAZDA para tu coche. Si no tienes el libro lo escaneo y te paso un detalle de los aceites recomendados para el motor, caja y diferencial.
No tengo libro. No se en q momento se perdió la documentación del vehículo... Si me la puedes facilitar...
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Puedes ir a BUSCAR y pones manuales mx-5 (en este foro, no en google). Voilá!
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También es verdad Anti :mola:
Pues ya lo que veas Yayi, si no lo encuentras aquí me tienes.
Saludos,
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Enhorabuena por tu proyecto Yayi!!!
Tienes camino por recorrer pero al mismo tiempo esas metas volantes que vayas logrando te van a dar muchas satisfacción!!!
Me apunto a este serial, que por lo menos tiene menos sangre que The walking dead y más aceite que La que se avecina!!
Quizá yo no te pueda ayudar tanto a nivel mecánico, pero lo que esté en mi mano te aviso!!
PD: Me encanta el garaje que tienes, ese 560 sec, lo tengo que conocer algún día , es uno de los que tengo en mi "wishlist"..... y además lo tienes como me gustaría tenerlo a mí para sacarlo un día o dos!!!jajajaja
Un saludo
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Hola chicos. Tengo el miatilla un poco dejado ahora porque necesito q me solventen el tema de pérdida de gasolina.
Hoy se me ha ocurrido ir a la Ford y a la mazda para pedir los jet washers o también llamado "chorrillo del agua de los limpias " para q sea más en spray q en bi chorro. Y me ha sido imposible pedirlas en ninguno de los dos sitios con las referencias q vi en una de vuestras mods. Pero no se de quien. En cuanto dé con ello os hago un tuto con fotillos. El lunes me pondré con el cambio de manguitos a rojo. Os mantengo informados!
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A mi también me costó toparlos... porque no suelen tenerlos en stock... me los pillara privateer en su día
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Pero ni en ni en ficha. No me han dejado pedirlos porque las referencias no les valen...
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Eso es que no te quisieron atender y ni se mataron.... tienes que ir a la ford.. en la mazda no la tienen.. y la referencia es esa...
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Fui a la Ford con dos referencias. Con la de F4097642. Y con la de YL8Z-17603-AA. Me han dicho que la primera no es ni referencia ni nada. Y q la segunda no hay nada...
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Eso es que no te quisieron atender y ni se mataron.... tienes que ir a la ford.. en la mazda no la tienen.. y la referencia es esa...
+1
A mí me los pidieron y tardaron 3-4 días.
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La semana q viene el martes estaré en madrid todo el día. Me daré un paseo x varios a ver q me dicen...
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Hola a todos!! Ya esta el Miata otra vez funcionando!! :hyper:
El tema de los inyectores era debido a las tóricas que llevan, que estaban muy pasadas, se ponen nuevas y a circular!!
El ralentí estaba muy subido (1600 rpm), vuelta y cuarto y ya esta en las 1000rpm (en cuanto lo lleváis vosotros)
Los whaser jet ya los conseguí, venían de Alemania, pero no los montaré hasta que no pinte el coche en un mes, ya que si los pongo el tío no se va a molestar en sacarlos para pintarlo bien, se lo llevare sin ellos...
El cambio de aceite del cambio espero esta semana hacerlo en un hueco... os mostrare fotos de la operación, también cambiaré los guardapolvos del cambio que no es que estén gastados, es que no existen...
Gracias a JotaJota y a ebay ya tengo los tubos de silicona rojos y estoy montándolos, tambien pedi los de del aire grandes, estám viajando por el extranjero...
Por último he recibido una Radio que me he comprado para el coche, muy barata puesta en casa, me viene con Bluetooth conexión para el iphone, mando a distancia (muy util para el amplio interior!!)...
(https://farm4.staticflickr.com/3706/13756395625_9784968bf3_c.jpg)
de momento eso es lo más destacable del coche, quiero llevar el volante a tapizar a Felix, así os dejo que me acerco a hablar con él ahora mismo...
Os iré enseñando más cosillas esta semana...
Saludos!! (https://www.flickr.com/photos/60639942@N06/13756395625/)
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:hyper:
Ya nos irás contando a medida que lo vayas montando.
El ralentí "normal" una vez caliente el motor debe rondar las 750rpm.
En frío unas 1.000rpm aprox.
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Madre mía que cantidad de trabajo para rescatar a ese Mx5!
La verdad es que ilusión no te falta y te felicito por ello, porque esa tarea sin una tonelada de ilusión sería inafrontable
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pos si que estaba altito el ralentí!! casi el doble...
el rango de rpms del ralentí está entre esos parámetros 700-1000. por centralita, al arrancar, siempre está muy por encima de lo normal, pues la mezcla será más rica y la explosión menos caliente, nada más... a los pocos minutos ya baja a los estabilizados..., pero ojo que no vale con bajarlos a ojímetro en la mariposa... has de poner la centralita en modo de ajuste o control, puenteando 2 pines en el conector de diagnosis del vano motor... con ello la centralita se pone en modo diagnosis y trata siempre de mantener las RPMs lo más estable posible...
a ojo!, vale, pero la precisión te la da un buen medidor de rpms por OBDII o máquina (sustituible por colega con buen criterio! :24: ) y dejarlo entre 800 --->700rpms es un límite bajito, hasta casi renqueante en el caso de ambientes muy frios, o en unidades que tengan algún problemilla incipiente de injección, admisión o chispa! los tubos de silicona te van a quedar deluxe, con esa tapita pintada!!
ya quiero ver esas pegatas puestas!!
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:hyper:
Ya nos irás contando a medida que lo vayas montando.
El ralentí "normal" una vez caliente el motor debe rondar las 750rpm.
En frío unas 1.000rpm aprox.
Exacto. En frío el mio sube un poco más, pero de normal 750 rpms :mola:
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pos si que estaba altito el ralentí!! casi el doble...
el rango de rpms del ralentí está entre esos parámetros 700-1000. por centralita, al arrancar, siempre está muy por encima de lo normal, pues la mezcla será más rica y la explosión menos caliente, nada más... a los pocos minutos ya baja a los estabilizados..., pero ojo que no vale con bajarlos a ojímetro en la mariposa... has de poner la centralita en modo de ajuste o control, puenteando 2 pines en el conector de diagnosis del vano motor... con ello la centralita se pone en modo diagnosis y trata siempre de mantener las RPMs lo más estable posible...
a ojo!, vale, pero la precisión te la da un buen medidor de rpms por OBDII o máquina (sustituible por colega con buen criterio! :24: ) y dejarlo entre 800 --->700rpms es un límite bajito, hasta casi renqueante en el caso de ambientes muy frios, o en unidades que tengan algún problemilla incipiente de injección, admisión o chispa! los tubos de silicona te van a quedar deluxe, con esa tapita pintada!!
ya quiero ver esas pegatas puestas!!
Solo una cosa, el NA ni OBDII ni leches xD.
Yo me compré un tacómetro láser por Ebay por cuatro duros. Se pega un adhesivo reflectante en la polea del cigüeñal y se apunta con el tacómetro al mismo y te dice las RPM exactas con mucha precisión.
Un saludo!
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El ralentí lo puso mi mecánico.... Si no yo no me fío, luego os tengo creo una entrada con mas fotos y y demás. También aproveche y cambie las bujías, el mes que viene los cables de las bujías...
Respecto a restaurar este. Es porque cariño me sobra. Me saldría mejor comprar uno de 2ª mano antes q restaurar este. Pero el corazón es más poderoso.
Esta tarde os escribo con fotos
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El ralentí lo puso mi mecánico.... Si no yo no me fío, luego os tengo creo una entrada con mas fotos y y demás. También aproveche y cambie las bujías, el mes que viene los cables de las bujías...
Respecto a restaurar este. Es porque cariño me sobra. Me saldría mejor comprar uno de 2ª mano antes q restaurar este. Pero el corazón es más poderoso.
Esta tarde os escribo con fotos
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Desconozco si el na americano tiene o no obdii aunque por año es cierto que es muy al limite... creo que antes del 98 ya lo montaban... pero lo puse no como medii mas fiable... sino como uno de los metodos factibles.... igualmente el conector de diagnosis en el vano.. lo tienes que tener.. que realmente es la operacion importante.. tener el motor y centralita puestos en modo de diagnosis..
Lo de que si gastas en este o en tabaco... amos.. no puedo estar mas deacuerdo... estes pequeñajos son unos caprichutos con mucho sentimiento y que a poco que les das... te dan el doble... pero que sepas que igualmente uno de segunda en mejor estado... estarias inviertiendo tanto o más. ... ya que es un vicio jejjeje y los miatillas son "coches inacabados de serie" jajjajaja bendito mx5parts!!
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Soy yo o ha desaparecido el último mensaje de Yayi contando lo de los fuelles de la palanca de cambios?
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Si. Es que quiero escríbelo bien. Luego me pongo con el portátil!!!
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Hola a todos. El otro día me lié a cambiar aceites ( de la caja de cambios y del diferencial) al chiquitín y el guardapolvos del cambio!(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/upama3a2.jpg)
Que como se puede ver era inexistente...
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/4y7yze4u.jpg)
Como ya dije en el taller tenía un bidón se apli gl5 75 90. Así me lié a cambair aceites.
Primero el de la caja de cambios, que no se cuando se cambió la última vez, pero una cosa tenía seguro, y es que ya tocaba!! Y luego el del diferencial!
Una vez hecho me lío con los guardapolvos. Me costó sacar el de abajo una barbaridad...
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/5e9enusy.jpg)
Hasta q no hable con jota jota. Yo metiendo aire a presión... Y al final se metía como un preservativo...
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/zady5ysy.jpg)
Una vez puesto en su sitio eso ya era otra cosa!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/ne2u7eja.jpg)
Como hace una semana que lo cambie he de reconocer que noto que ya se me calienta la mano tanto cuando la llevo en la palanca de cambios! Una modificación imprescindible!!
Como estaba en faena pues me lié a cambiar la radio. A montar la nueva que me había comprado, y también me pille en su día un hueco más grande para debajo de la radio, así que aproveche para montarlo !
El de antes
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/da6e7asy.jpg) siempre se me olvida hacer fotos del antes... Me lío me lío y cuando me quiero dar cuenta ya estoy terminando...
Y el después
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/zy8e9usy.jpg)
Me gusta mucho mas la integración.
Esa es la entrada que os debía del otro día.
Hoy día de vacaciones! Estaba tirado en el sofá viendo tv. Hasta q mi novia que quería dormir me dijo q me estase quieto! Y como no puedo me baje al garaje!! Antes de registrarme en el foro(ya os leía!) vi el quita óxido de sis brill, y tras ver por 4 ves el joyas sobre ruedas del miata me dije... A ver si voy a tener yo óxido... Así q me he liado a desmontar el coche!(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/y5uty8a9.jpg)
Ha salido mierda...
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/3abebupa.jpg)
Aparentemente no tenía óxido. Así qué le he dado un poquito con una brocha. Le he dejado ahí una hora y luego lo he limpiado muy bien!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/suny9yju.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/a4e9yba3.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/vytazaha.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/u4esuhyh.jpg)
Debajo del faro no había óxido pero si agua a me salto cuando se me averió la bomba del agua... Le he dado un poco con la brocha. De limpio y fenomenal
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/udeja3ez.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/8yvuhude.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/y3uva3an.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/2upady9e.jpg)
Los tornillos tuercas y demás en remojo...
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/begegymu.jpg)
Resultado tras limpieza
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/ja6uny3u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/ezevunev.jpg)
Y tras eso se ha montado y probado y todo genial, a excepción de 3 tornillos que se me han partido al estar pasados, son los que sujetan por abajo la aleta, que están en contacto con agua y demás inclemencias... El miércoles cuando vuelva a trabajar (el lunes y el martes he cogido vacaciones para trabajar de conductor para la UEFA, ya os comentare(en mayo trabajare de conductor para mercedes para el master de tenis(lo hago todos los años)que es una chulada! Ya os mostrare fotos de que bicho me toca este año)) lo subiré al elevador quitare los restos y pondré tornillos nuevos!
Entre mañana y pasado si saco un rato le voy a poner un Dock para cargar el móvil y escuchar la música, ya que la radio tiene entrada USB trasera y va todo oculto!!
Perdón por el tocho! Espero que sea ameno aunque lo mío no es la escritura! Saludo y espero que os guste!!
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una cosa, no muy urgente pero esta goma:
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/ne2u7eja.jpg)
tiene que quedar más baja, para que la membrana haga pliegue y no quede tensa....
(http://img252.imageshack.us/img252/8607/bricocambio14.jpg)
así cuando la palanca se vaya hacia los extremos, se tense pero en su medida... tal y como la tienes se te va a tensar mucho, por el lado contrario a la marcha que pongas!
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Mañana x la mañana me pongo con ello!!! Gracias!!!
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No pude esperarme. (http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/va5ytyqu.jpg)
Gracias Uhia!
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Actualizo la listo la lista de cosas que le he hecho y las que quedan por hacer!!!
-Cambiar el fuelle del cambio, que lo abrí y directamente había desaparecido, mientras os escribía lo recibí, así que los montare en un ratillo.HECHO!
- Cambiar suspensión.noto hasta los garbanzos de la carretera, vibra que se parece que se va a escacharrarse!
-Llevar a pintar el cocheespero que a finales de mes llevarlo!!!
-Cambiar capota.me tocara ir a Londres a por una...!
-Tapizar volante.el 24 tiene cita con Félix!
-Cambiar la radio.HECHO!, me falta el Dock..
-Arreglar por qué me gotea gasolina y aceite el coche.HECHO LO DE LA GASOLINA, PENDIENTE ACEITE...!
-Cambiar las llantas por unas Rota Wheel RB u otras…
-Cambiar las gomas por una que ya decidiré.serán semis al 90% seguro! irán con las llantas a la vez!
-Supresión de la antena extensible por una fija pequeña.a medias, no encuentro una base que sea plana para q la antena suba vertical!
-Cambiar las matriculas pequeñas metálicas por las misma pero acrílicas.
-Cambiar la matricula delantera en vez del centro a un lateral.
-Cambiar las luces delanteras ya que una es curva y la otra plana, ya adjuntare detalle.las de un no me valen, me tocara buscar x aquí...!en las fotos se puede ver como una es plana y la otra curva
-Poner hueco debajo de la radio el grande que ya compre.HECHO!
-El retrovisor del conductor le falta una trocito en la parte de la base así que buscaré uno para cambiarlo.
-Buscar un Hard Top.
-Mejoras de frenos, no frena nada!!!
-Cambio en sonido escape, no tengo ni idea pero son las típicas cosas que me encantaría hacer.
-Combatir oxido.HECHO!
-Barra estabilizadora.mejor dicho varias, superior e inferior!
-Spoiler delantero, el lip ese de abajo.
-Poner luz dentro del maletero Me haré un brico!
-Poner algo más de luz en habitáculo, imagino que desde el parasol… ya veré…comprado en el parts los de abajo del suelo!
-Luz en guantera.
-Aero Twin limpiaparabrisas.
-Pintar pinzas de freno.
-Limpiar el óxido del sistema de refrigeración.cuando alibaba me mande los manguitos nuevos rojos!
-Cambiar manquitos de motor por los rojos, … HECHO!, menos los grandes, está de camino
-Tensar la capota, ya que en carreta hace mucho ruido porque se arquea y entra aire.HECHO!
-Cambio de bujías por nuevas ngk.HECHO!
-Cambio cables de bujía por Magnecor 8,5mm rojos.[
color=blue]Comprados![/color]
-Instalación cierre centralizado.
-Instalación elevalunas eléctricos.
-Cambiar cuero de pomo por uno nuevo con hilo rojo.será sólo el cambio!
-Comprar a Vuelta la tapa del encima del radiador.
-Comprar un radiador de aluminio de mayor capacidad.
-Más potencia, ya veré como…
-Cambiar el botón de las luces y warning ya que el que tengo está descolorido.
-Cinturones de seguridad rojos.
-Cambiar aceite de la caja de cambios.HECHO!
-Cambiar aceite diferencial. HECHO!
-Volver a poner las llantas en su estado habitual!!!mi novia dice q no le gustan, mi mecánico tampoco... Al final todo el mundo en contra, así q tocara volver! HECHO!
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No te he leído entero porque ahora voy mal de tiempo.
El interior de tus aletas parece que están bien, aún así no hay fotos de ellas sin la porquería:
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/vytazaha.jpg)
Yo aquí descubrí que tenia dos toneladas de tierra, que lo que hacía era acumular la humedad de la lluvia. Tenía óxido muy superficial. Lo que hice fue lijar pintar el interior de las aletas con imprimación antioxidante y pintura antigravilla. Así evito que la oxidación empiece.
No sé si es tu caso, pero de serlo, es una solución efectiva, barata y fácil.
Un saludo.
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:clap: :clap: :clap: :clap:
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Hola chicos! Espero q todo bien! He estado dos días trabajando para la UEFA de driver! (http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/3e7yme7e.jpg)
Con este autobús! Es la primera vez q curraba para la UEFA y la verda q me gusto bastante. Trabaje en el partido del atlético! El día uno empezare con el open de tenis de Madrid ya os contare!
Tras esos dos días no he parado de darle vueltas a las llantas! No me gustan nada negras! Así q he hecho un regreso al pasado y ha ganado bastante!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/pamu9ere.jpg)
Se desmonta las ruedas. Y como no tenía a mano la pistola de petrolear a tocado con la de pintura y disolvente!
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/a9u6e7u6.jpg)
El resultado fantástico, han vuelto a su estado original y me gusta! Antes eran demasiado macarras!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/y6ubabag.jpg)
Mañana a las 8:30 dejo el coche a Félix para q me tapice el volante! Y mientras estoy en el open del 1-11 de mayo en Madrid. Me pintará un chaval el coche quitando todos los bollos que tiene...
El tema que más me preocupa es la capota! Ya que no consigo ninguna en mohair y cristal... (Ya q me pongo a cambiarlo vamos a lo grande!! ) no encuentro ninguna q me cuadre...al final me cogeré un billete ryanair y me daré un paseo x uk hasta q encuentre una... Porque sino...
Otro tema importante es q me pierde aceite por la parte de atrás de la tapa de balancines que hay algo ahí que no se como se llama... (http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/uva4y5yz.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/24/byba2a5u.jpg)
Mi mecánico acaba de ser padre, por lo qe estará un mes de vacaciones, así q ayer hable con el segundo q tenemos para ver si me puede ayudar, mañana le va a cambiar la caja de cambios a mi suegro y cuando acabe con eso se pondrá con el mío! Os mantendré informados!
Por lo demás no se me olvida nada creo... Espero poder ir algún día a alguna conce porque quiero conoceros!!
Saludos a todos!
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No te he leído entero porque ahora voy mal de tiempo.
El interior de tus aletas parece que están bien, aún así no hay fotos de ellas sin la porquería:
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/vytazaha.jpg)
Yo aquí descubrí que tenia dos toneladas de tierra, que lo que hacía era acumular la humedad de la lluvia. Tenía óxido muy superficial. Lo que hice fue lijar pintar el interior de las aletas con imprimación antioxidante y pintura antigravilla. Así evito que la oxidación empiece.
No sé si es tu caso, pero de serlo, es una solución efectiva, barata y fácil.
Un saludo.
Hola jota cuando vaya a pintar le diré al chaval que les eche un ojo y le de un poco...
Gracias x los consejos MAESTRO!
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Ostia que curioso lo de la UEFA Drivers :laleche: Enhorabuena!! A mi también, todo lo que sea conducir, me gusta :mola:
Sobre las llantas, al fin!! muuucho mejor así
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Actualizo la listo la lista de cosas que le he hecho y las que quedan por hacer!!!
-Cambiar el fuelle del cambio, que lo abrí y directamente había desaparecido, mientras os escribía lo recibí, así que los montare en un ratillo.HECHO! :mola:
- Cambiar suspensión.noto hasta los garbanzos de la carretera, vibra que se parece que se va a escacharrarse! :sherlock: amortiguadores viejos tal vez?
-Llevar a pintar el cocheespero que a finales de mes llevarlo!!!
-Cambiar capota.me tocara ir a Londres a por una...! :watchout: :sherlock: por ebay las hay tal cual pides, otra cosa es que la quieras de segunda
-Tapizar volante.el 24 tiene cita con Félix! :mola:
-Cambiar la radio.HECHO!, me falta el Dock.. :mola:
-Arreglar por qué me gotea gasolina y aceite el coche.HECHO LO DE LA GASOLINA, PENDIENTE ACEITE...! :mola: el aceite parece del retén trasero de la polea, suele ser un punto caliente o una avería común! en la próxima distribución la cambias y listo!
-Cambiar las llantas por unas Rota Wheel RB u otras… :spend: :spend:
-Cambiar las gomas por una que ya decidiré.serán semisótano al 90% seguro! irán con las llantas a la vez! semisótano no sé pero unas toyo le vienen que ni pintadas, AÑADE una alineación acorde y mano de santo
-Supresión de la antena extensible por una fija pequeña.a medias, no encuentro una base que sea plana para q la antena suba vertical! la de citroen c5 queda un poco inclinada, sinó en el parts venden la base fija, http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1821&oid=290&depth=3&page=0&count=11&PHPSESSID=2b1cdd8677e65913aa2b639614dbb792#
-Cambiar las matriculas pequeñas metálicas por las misma pero acrílicas. :mola: :worship2:
-Cambiar la matricula delantera en vez del centro a un lateral. :shakehead: a mi no me mola nada pero para gustos colores y te dirán cositas feas en la ITV casi seguro!
-Cambiar las luces delanteras ya que una es curva y la otra plana, ya adjuntare detalle.las de un no me valen, me tocara buscar x aquí...!en las fotos se puede ver como una es plana y la otra curva :mola: sin fotos no vale nada :roto2qtemeto:
-Poner hueco debajo de la radio el grande que ya compre.HECHO! :mola:
-El retrovisor del conductor le falta una trocito en la parte de la base así que buscaré uno para cambiarlo.
-Buscar un Hard Top. pensé que compraras tu el de baker!
-Mejoras de frenos, no frena nada!!! :_/_:
-Cambio en sonido escape, no tengo ni idea pero son las típicas cosas que me encantaría hacer. :sherlock: duramás o escapes la cumbre en BCN
-Combatir oxido.HECHO! :mola: :mola:
-Barra estabilizadora.mejor dicho varias, superior e inferior! inferiores :deal:
-Spoiler delantero, el lip ese de abajo.ummmm hay opciones más baratas y que quedan igual de bien
-Poner luz dentro del maletero, tienes el kit en el partsaunque yo tengo pensado hacerme el brico!
-Poner algo más de luz en habitáculo, imagino que desde el parasol… ya veré… los tienes en JASC performance quitando los parasoles, hay una par de mods en leds y la carcasa del plafon central y luego tienes las luces de rodilla http://www.o-nut.com/ http://www.mx5parts.co.uk/interior-light-kits-p-134.html http://www.mx5parts.co.uk/interior-light-chromed-mk1225-p-1681.html
-Luz en guantera. hay opciones pero todas pasan por brico, y lo complejo es ponerle el sistema de apagado a una tapa tan sencilla
-Aero Twin limpiaparabrisas. :mola: :mola: unido al carlack u otro repelente de agua, es la mejor combinación!
-Pintar pinzas de freno. :roto2rie: :roto2rie:
-Limpiar el óxido del sistema de refrigeración.cuando alibaba me mande los manguitos nuevos rojos! :mola:
-Cambiar manquitos de motor por los rojos, …HECHO!, menos los grandes, está de camino :mola: :spend:
-Tensar la capota, ya que en carreta hace mucho ruido porque se arquea y entra aire.HECHO! :mola:
-Cambio de bujías por nuevas ngk.HECHO! :mola: :mola:
-Cambio cables de bujía por Magnecor 8,5mm rojos. :watchout: :watchout: creo que es excesivo, para ti un 8mm sería ya suficiente, aunque no creo que los haya en rojo de 8mm
-Instalación cierre centralizado. depende de lo que quieras, si OEM :spend: :spend: o uno universal! :sherlock: http://www.mx5parts.co.uk/central-locking-mk1225-p-131.html
-Instalación elevalunas eléctricos. :worship2:
-Cambiar cuero de pomo y freno de mano por uno nuevo con hilo rojo.será sólo el cambio! :mola:
-Comprar a Vuelta la tapa del encima del radiador. :mola: :mola: :mola: :worship2:
-Comprar un radiador de aluminio de mayor capacidad. :mola: :mola: hay uno por el NUTZ que son muy buenos y baratitos pero desde UK; http://fast5.co.uk/mk1-alloy-rad/
-Más potencia, ya veré como… turbo o compresor, no hay más vuelta, nunca mejor dicho
-Cambiar el botón de las luces y warning ya que el que tengo está descolorido.
-Cinturones de seguridad rojos. :nusenuse: no pasarás la ITV
-Cambiar aceite de la caja de cambios.HECHO! :mola:
-Cambiar aceite diferencial. HECHO! :mola:
-Volver a poner las llantas en su estado habitual!!!mi novia dice q no le gustan, mi mecánico tampoco... Al final todo el mundo en contra, así q tocara volver! :risunis: :bicicleta: era obvio
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Eso que te pierde aceite parece el CAS. Está en la parte de atrás del motor. El 1.8 lo tiene a la derecha, y me suena que el 1.6 a la izquierda (si miras el coche de frente).
Es una junta tórica que cuesta dos duros. Sin embargo debes de tener cuidado, ya que rotar ese sensor te variará el encendido. Puedes marcarlo con un rotulador para dejarlo todo como estaba. Pero yo te recomiendo que compres la junta, que hagas la marca, cambies la junta, y luego además cales el encendido a 14º.
No es complicado, te hará falta una pistola estroboscópica y un tacómetro laser, que no son herramientas caras (unos 40-50€ entre las dos. Viva ebay!). Pero si no lo quieres hacer tu, no pasa nada. En cualquier taller te lo harán en menos de 10 minutos, y la junta del CAS es barata.
Un saludo!
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pos mira... la verdad es que no me acordé , no son +CVs... pero si que aprovechas mejor los que tenga!! con el ajuste de encendido
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Las ruedas me refería a montar unos semis, no semisótanos, pero el diccionario de Apple es muy simpático!
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Jajajajajajaja.
Lo mejor que haces, aunque cuidadín con el agua.
Yo tengo los Federal 595 RS-R y estoy muy contento con ellos. Quería pillar los Toyo R1R, pero además de la diferencia de precio, los Federal me los dejaron muy, muy tirados de precio.
Aunque ahora que pienso, tu montas llanta de 14... eso te encarece bastante las opciones. En 14 solo conozco las Toyo 888, que sin haberlas probado, entiendo que están muy por encima de las dos mencionadas.
Por cierto, anda que no ganan las llantas en su color original.
Un saludo.
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Hola a todos! Pues como dije el jueves a las 8:30 había quedado con Félix hijo para q me tapizase, así que me pase c allí a dejarle el coche y me iba pitando a Madrid. El estado era el siguiente.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/zuqa4e2u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/u2uzyrus.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/9ujedama.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/jezegyze.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/egeturat.jpg)
20 años son años... A la vuelta de Madrid me pase a recogerlo!!
Y el resultado me encanta al tacto y aspecto. Le dije que parte perforado y parte liso, y con las costuras rojas..
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/8uqa9ynu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/ujavyra8.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/u3u5upub.jpg)
Para mi gustó un cambio radical!!
Hoy he recibido los manguitos del agua, por supuesto rojos, que intentare montar mañana, antes le daré un quita óxido para el circuito del radiador que compre hace semana!! Espero poder contarlo cuando tenga un hueco!! Un saludo!!
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Para mi es un currito excelente... aer si mig da su aproved!! :24:
Tansolo un pero... el aro excelente pero el centro se nota la diferencia. Tanto en tono de uso como en relieve... no se si un renovador de plasticos ayudaroa en mejorar el tono... pero el relieve es casi imposible igualarlo
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Bravo!!
MEnudo cambio...lo pedía a gritos....desde hacía tiempo!!
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Uhia algo de renovador le di, pero no suficiente, Yo tengo por casa el de auto glym, aunque barajo nuevas opciones!!! En las fotos da algo el cante. Aunque en la realidad no casi!!!
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Hola a tuti!! Ante la triste y lúgubre mañana de sábado con la que he amanecido me he animado a hacer varias cosillas al pequeño!!
Lo primero q hice fue limpiar el circuito de refrigeración de óxido, para lo que compre este botecillo.
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/7uda3u9y.jpg)
Tras rellenar el radiador con ese líquido, se arranca el coche y se deja actuar 7 minutos. Después se apaga, se espera a q se enfríe el coche y se deja escurriendo.
Luego de rellena de anticongelante y a circular. Lo único q ayer recibí los manguitos rojos de silicona de la refrigeración, así que continúe y los cambie!
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/8ybazyda.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/26/9uranany.jpg)
En cuento reciba los cables de bujías y algún regalito más os mando fotos del motor con todos los manguitos y demás!
De momento no tengo intención de hacer muchas cosas hasta q se pinte y encuentre capota!! Ya os enseñare!!
Saludos y buen fin de semana!!!
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Impresionante como ha quedado el volante, me dan ganas de quitar el nardi y tapizar el de serie xD.
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Buenas chicos. Tras un mes sin actualizar esto voy a comentar las modificaciones que he ido haciendo!!
Quería una antena recta de goma y vi esta en internet.
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/hudumudu.jpg)
Solo q le sobraba metal por todos lados!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/re2abyse.jpg)
Así q la desmonte
y tras un estudio y algo de radial!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/hedemyna.jpg)
Consigo lo que buscaba una antena que saliese recta y que fuese pequeña.
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/2a7u7ehy.jpg)
Tras eso recibí un paquete del parts q contenía los cables de bujías rojos y un par de chucherías más!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/6u4yva9e.jpg)
Ahora el coche está en el taller para PINTAR!! Ya tocaba. En las fotos parecía que estaba bien pero no era cierto!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/jamata6e.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/eveqe3ug.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/y9amyde3.jpg)
Y ya en el taller desmontado!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/eryhu3ej.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/eseda4uh.jpg)
Ya os iré contando que tal esta semana cuando vaya a buscarle!!
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buena actualización!! aunque que sepas que la antena del citroën c5 es un poco más pequeña y vistosa... pero parece que va a quedar igualmente bien!!
ya nos contarás que te parece el rejuvenecimiento de chapa!!
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Si lleva una pequeña cortita muy flexible. Es como la del polo! Con la nueva chapa os la enseño!
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Y nos quedamos así? sin más fotos¿?
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Y nos quedamos así? sin más fotos¿?
Hombre! que tal todo? Vives! :elrisas:
Espero que te vaya bien
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Y nos quedamos así? sin más fotos¿?
Hombre! que tal todo? Vives! :elrisas:
Espero que te vaya bien
Muchas gracias Antimach :) pues si, sigo vivo, con el Smart totalmente a punto, tuve que hacer unas cuantas reparaciones, y añadimiento de chuches :) ahora ya está listo para rutear.
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Sigue en pintura. Me lo dan a mediados de semana. (http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/5yhu2y5y.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/y2yhenep.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/5y6u3epe.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/a3ygavy8.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/6ubube3a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/08/rupesabu.jpg)
El tema capota del mazda estoy dudando entre dos:
Una de ellas es esta!
http://m.ebay.co.uk/itm/111041677534?nav=SEARCH
Y esta otra que me gusta bastante más!
http://m.ebay.co.uk/itm/121346715023?nav=SEARCH
Tengo una amiga en Liverpool así q le pediré q me la traiga! Para julio cuando viene!
Me recomendáis alguna otra?
Así q de momento va a así. Sin mi ha novedad y esperando!! A qué vuelva entre mis manos. Mientras me lo dan estoy restaurando el 560! Cargado baterías y cambiando líquidos y todo tipo de correas.
Saludos!!
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Visto así. .. la segunda... la prestige... casi es mejor que la original. .. aunque es más carilla...
Recuerda que si antes no llevabas cristal... primero has de hacerle una leve mod a la estructura para que pliegue como los NB y asi ppder montar capotas con cristal
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Vende un adaptador por 12£. No se sí será eso? Es muy complicado?
Yo la quiero de tela y cristal! Que ya puesto a gastar pues compro bien!
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No sep... hay que hacer un cambio en una de las cintas del armazón para que la luneta en vez de que doble a la mitad como para la de pvc.. pliegue entero y no parta el cristal. Y si que es sencillo... aer si me acuerdo de buscarte el tuto
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Pero el cristal no se quita con la cremallera y luego dobla???
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hay algunos que si... pero el que has puesto creo casi al 100% que es cristal fijo!
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Que bien pinta ya lijadito... como me gustan los NA :D
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Yo pensaba que la cremallera solo servía practicamente para evitar que el plástico doble y amarillee. Con cristal da un poco igual.
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El tema capota del mazda estoy dudando entre dos:
Una de ellas es esta!
http://m.ebay.co.uk/itm/111041677534?nav=SEARCH
Y esta otra que me gusta bastante más!
http://m.ebay.co.uk/itm/121346715023?nav=SEARCH
Tengo una amiga en Liverpool así q le pediré q me la traiga! Para julio cuando viene!
Me recomendáis alguna otra?
Así q de momento va a así. Sin mi ha novedad y esperando!! A qué vuelva entre mis manos. Mientras me lo dan estoy restaurando el 560! Cargado baterías y cambiando líquidos y todo tipo de correas.
Saludos!!
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La segunda! Diseño original (no como la primera que pones) y además de una empresa con todas las garantías :mola:
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Creo que Mig en su día investigó bastante este mismo tema.
Además no es el único que opina eso. Así que para mi, no habría ya duda posible.
Ahora tienes que averiguar que es lo que hay que modificar para que la capota pliegue bien. Yo no he llegado a investigarlo en profundidad, pero no parece gran cosa. Incluso me suena haber leído que ni siquiera es obligatorio, que ayudando con la mano ya dobla bien. Aunque esta última afirmación agárrala con pinzas.
Un saludo!
-
Dudo mucho que encuentres un tutorial mejor que éste: http://www.miatabrasil.com.br/capota.html
Suerte! :mola:
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Mil gracias. El vieres lo recojo del taller. Y a mediados del mes que viene recibo la capota! Al final la segunda sin dudas!! Gracias chicos
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Buenas a todos chicos. Perdonar mi retraso pero no paró!! Ya recogí el coche del taller. Y la verdad que el resultado calidad/precio no puedo estar más contento!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/ese8u7ah.jpg)
El tío la verdad que lo ha dejado bastante bien!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/ha4ajuje.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/8u6upysu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/ametyta9.jpg)
El resultado me encanta, parece otro! Al pintar quite la franja de inferior negra y va todo en rojo! Un rojo distinto, es un rojo Seat pero me encanta el color!
Aproveche y monté ya bien la antena fija!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/3e4uqu8y.jpg)
Los emblemas nuevo!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/he5esupe.jpg)
Y el atrás de Miata dudaba entre dos. Uno que compre que pone roadster en rojo o el original! Tire más por el original, pero lo pinte de rojo..
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/utuheha7.jpg)
El de roadster tengo que buscar un sitio! Ese tendrá su sitio!
También aproveche y puse los eyectores del agua nuevos en spray de la Ford! Modificación barata sencilla y recomendable 100%
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/edute2y8.jpg)
Y la pegatina de mazda delantera. Que tras el golpe que se dio mi hermano cuando lo usaba en Estados Unidos nunca se volví a poner.
Esta es una foto del golpe, según el contaba una señora se salto un ceda el paso! A mi hermano de arreglaron el coche entero y le pagaron el envío del coche a España ( allí los seguros igualitos que en España!!).
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/buravyvy.jpg)
Y puesta!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/aqanyryb.jpg)
En el apartado estético eso es todo, la capota ( la segunda de las dos!) la seguimos teniendo pendiente para mediamos del mes que viene desde UK!!
Eso es lo bonito de la historia, ahora viene lo triste, ayer me fui desde Talavera a Madrid en el, ya que tenía dentista pues aproveche para darme un paseo y ver q tal funcionaba, se lo enseñaba a los hermanos y me volvía a casa!! Total del viaje 130km ida 130 de vuelta! Pues desgraciadamente el coche se calentaba! No a tope pero como podeis ver en la foto cogía temperatura.
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/19/dyvaje6a.jpg)
Eso es debido a cuando lo deje hace un par de años tuve un calentón con el! Y no se ha reparado desde entonces. El coche en distancias cortas se portaba bastante bien! Pero es viajar y se pone malo! Estuve visitando ayer por la tarde un par de talleres y la verdad que se contraríen entré ellos. Unos dicen culata, otros que termostato o un montón de cosas diferentes... Yo creo que culata tendrá! Pero hasta que no decida que hacer... El coche para usar en ciudad no se calienta, así que lo seguiré usando. Si me pongo con la culata me han recomendado que la rebaje para q gane compresión y vaya mejor, según un tío que tiene un taller en Talavera que se dedica a preparar coches japoneses! Y ya puesto en faena meteré un radiador de mayor caudal y de aluminio!! Os mantendré informados según vayan sucediendo los acontecimientos!! Escucho opciones comentarios clases magistrales y demás!! Saludos!!!
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una cosa fácil de ver, es si el tato funciona, es retirarlo y mirar si funciona poniéndolo en agua hirviendo, pero luego has de mirara la temperatura a la que abre, o directamente cambiarlo por uno nuevo.. que son baratos, lo de la culata te va a ser más complicado, no por dificil, sinó porque es ya un poco más lioso y hay que abrir... pero si lo haces, aprovecha para hacer la distribución y cositas que antes no harías por no abrir.
que sea por la culata, lo dudo, pero siempre hay una posibilidad, aunque es determinante en un aspecto (mayonesa en el tapón de radiador) pero es de todos los posibles, el menos probable... mira si te entran en funcionamiento los ventiladores, y si lo hacen a la temperatura adecuada... líquido... y la bomba de agua... que esta si que problemas, ya que las aspas se corroen y deja de enviar agua al circuíto, (y con el tiempo es un cambio más que recomendable (son menos de 50€)... y por ahora no puedo decirte mucho más... lo de la culata está bien, pero has de mirar algunas cosas más, pues hay que tener en cuenta el alzado de las válvulas, el recorrido de la admisión escape, y algunas cosas más... en cierto modo el motor del miata es duro por eso porque pese a que se rompa la correa no pisas válvulas, cualquier modificación en ese aspecto tiene sus mejoras pero empieza a limitar en estas otras...
porcierto, buen trabajo de pintura, el color le queda bien igualmente.... aunque en el morro o en el aspersor se ve como swirls, lo limpiaste con ceras o algo...
curioso donde levas el mechero del coche!
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Me encanta la pegatina original Mazda frontal.
Qué pasada cómo has dejado el coche, está nuevo.
Y pensar cómo estaba cuando empezaste con él...
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Buen trabajo Yayi! :mola:
Estoy deseando ver la capota :sisi3:
Sobre que se caliente pueden ser mil cosas. Tal como tenías el coche, yo lo primero que haría sería limpiar el circuito, incluido el radiador, tanto por dentro (con FORTE o similar) como por fuera. Esto es básico y necesario. Luego miraría termostato y bomba de agua. No creo que sea culata. Por lo menos lo dudo muchísimo. Anda que no son duros los bloques estos .................. será algo de lo comentado seguro.
Saludos!
PD. Si fuera culata no la arregles, mete un 1.8.
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Te ha quedado precioso. :mola:
Haz caso a Mig y revisa todo el sistema de refrigeración.
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A mi también me encanta como queda esa pegatina Yayi.
Buen curro. La antena le queda muy bien, aunque personalmente me gusta más como le queda la antena eléctrica OEM.
Respecto a lo del calentamiento, como dicen limpia el circuito. Si los vas a hacer tu o el mecánico ese que tienes en tu empresa adelante. Usa alguno de esos productos que venden para limpiar estas cosas. Lo malo es que a veces al limpiar el radiador este muere en el proceso.
Si llegas a este punto, o dependiendo de lo que te cobren por limpiar el radiador si es que no lo haces tu (ojo, hablo del radiador, el bloque también hay que limpiarlo), yo te recomiendo dos cosas.
1 Pon un radiador de aluminio sobredimiensionado.
2 Pon un radiador nuevo Valeo como el que puse yo cuando murió el mío.
Creo recordar que mi radiador comprado en Oscaro o ebay (no recuerdo) me costó 90€ puesto en casa, y por limpiar solo el radiador en un taller te pueden soplar 50€ fácilmente. Yo por esa diferencia lo ponía nuevo sin dudarlo, ya que el que tienes debe de ser viejo (aunque te lo cambiaran cuando el tortazo en USA). El radiador de serie suele romper porque hay partes de plástico, que con el tiempo se vuelven quebrarizas.
Por cierto, si logras encontrar en mi hilo cuando cambié el radiador por uno Valeo, verás que es igual al 99% al de serie. Además venía junto con algún soporte y tal, y queda muy bien ponerlo todo nuevo.
Yo monté el Valeo porque iba corto de pasta, pero no me arrepiento. Pero lo que me hubiese gustado es montar alguno de los sobredimensionados. En Aliexpress y estos sitios los hay muy baratos, y estoy convencido de que son los mismos del parts y estos sitios, que son muy "aftermarket" pero no te dicen la marca.
Un saludo.
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Hola chicos. Gracias todos. El limpia radiadores circuito de refrigeración ya lo use, hará cosa de hace un mes y algo cuando cambie los manguitos por los de silicona rojos... Pero el mío tenis mucha porquería y creo q no se limpió del todo!!! Creo q lo q haré será pillarme un radiador sobredimensionado! Yo ya lo cambie hace un año cuando empece con la restauración, ya que el circuito estaba obstruido cogió sobre presión y reventó radiador!!!! Pero pille uno de segunda mano de Mallorca, ahora haré las cosas bien y montare nuevo! Aprovecharé y ya q me viene la capota a mediados de mes voy a aprovechar y hacerle la distribución con bomba de agua y radiador nuevo! Y así voy cerrando cosas!!! Os mantengo informados!!! Saludos y buen fin de semana!!!
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hay unos que se fabrican a mano por el NUTZs que son chulos y baratos
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Are they thicker core rad - Yes - see photos of comparison below - top tanks are not much wider but core is.
Are they as cool as they look ? - Yes they are seriously 'cool' :D :D
Can they be polished to a mirror finish? - Yes - they come polished, but can be hand buffed further for a super shiny result.
thanks
Dan
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Uhia mil gracias. Así da gusto! Pues me pillare uno! Me recomendáis cambiar radiador o no? No se si ya puesto en faena merece la pena... Espero opiniones y lo encargo mañana!! De nuevo muchas gracias Uhia! Por cierto alguno a montado un radiador de esos?
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Del nutzs ya te digo que casi todos lo han montado... ppr eso te aviso de que se estaban agotando... es un grupo de compra... y casi los prefiero a comprarlos de sabe dios donde por amazon o similares... creo que estos tienen tienda también en ebay pero no estoy seguro.. lo que se es que fabrican ellos y tienen miatas asi que no tienes fallo de compatibilidad. .. yo no sr cuanfo pero fijo que pondré el de nb junyo a unos ventiladores low profile y los tubos kit de refrigeración y de vacío! !
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Hola chicos, el tema de calentón va poco a poco, no he parado de usarlo por ciudad y no se ha calentado más que lo debe, en el centro... el tema radiador voy poco a poco y lo comprare esta semana, al igual que la capota. una chuche que he mirado para el miata es esta:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250687601039
que os parece?
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pues no me parece mal! los actuadores por varilla de tu puerta te van a ayudar en este menester! aunque es un poco coñazo lo de andar en las puertas... créeme! jejeje
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por 31€ me la juego... :roto2qtemeto: ya os informaré!! :periodico: así tengo entretenimiento para este verano, la capota la acabo de pedir!!! :deal:
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El poner un radiador mas gordo no soluciona el problema a no ser que el problema sea el radiador. Pero ...
Nunca viene mal, para despues, pero quizas no soluciones el problema, solo pongas una tirita al problema, pero la herida esta ahi.
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Hola chicos! Hace mucho que no escribo (no quiere decir que no os deje de leer!!). He actualizado la lista de las cosas que he hecho y de las que me quedan! El viernes estuve con Vuelta y me he comprado la consola central, el salpicadero, el relé de intermitencia (ya que me fallaba, lo abrí soldé un punto suelto y volvió a funcionar, pero por el precio me he comprado otro para guardar en el cajón... (lo se uhia ;) )), una cola de escape que tenía por ahí y un cuadro en km, para ver mejor a cuanto voy. No sé cuándo sacare tiempo para montar todo eso ya que en 2 meses y poco paso por capilla y lo hago en el campo, hay que preparar todo!!!
Soy un poco desastre porque ni os he enseñado como quedo con la nueva capota ni nada... El tema del calentamiento ya lo solvente, lleve a que limpiasen el radiador (Salieron hasta moscas a la brasa :fuego: ), se limpió conectando a una manguera durante un rato hasta que saliese limpio, esa operación la he repetido cada cada mes un par de veces, y ahora que lo escribo recuerdo que no estaría mal que volviese a hacerlo....
Por lo demás creo que pocas cosas me quedan...
Actualizado a 13/04/15 que he hecho desde la última actualización
-Cambiar el fuelle del cambio, que lo abrí y directamente había desaparecido, mientras os escribía lo recibí, así que los montare en un ratillo.HECHO!
-Llevar a pintar el coche. HECHO!
-Cambiar capota. HECHO!
-Tapizar volante. HECHO!
-Cambiar la radio.HECHO!
-Arreglar por qué me gotea gasolina y aceite el coche.HECHO, lo de LA GASOLINA!
-Supresión de la antena extensible por una fija pequeña como la que llevo en el CLK. HECHO!
-Cambiar las matriculas pequeñas metálicas por las misma pero acrílicas. HECHO!
-Cambiar las luces delanteras ya que una es curva y la otra plana, ya adjuntare detalle. HECHO!
-Poner hueco debajo de la radio el grande que ya compre.HECHO!
-Combatir oxido.HECHO!
-Aero Twin limpiaparabrisas. HECHO!
-Limpiar el óxido del sistema de refrigeración. HECHO!
-Cambiar manquitos de motor por los rojos, imagino que eso en el parts…HECHO!
-Tensar la capota, ya que en carreta hace mucho ruido porque se arquea y entra aire.HECHO!
-Cambio de bujías por nuevas NGK. HECHO!
-Cambio cables de bujía por Magnecor 8,5mm rojos. HECHO!
-Cambiar aceite de la caja de cambios.HECHO!
-Cambiar aceite diferencial. HECHO!
-Volver a poner las llantas en su estado original!!! HECHO!
-Impermeabilizar la capota nueva que no habeis visto con los productos Lenovo que pille por Amazon a precio :eusa_dance: :.HECHO!
-Pese a que se pintó hace un año pulirlo! HECHO!
-Iluminación del cuadro. Si desmontais el cuadro las bombilas que lo iluminan tienen un capuchon verde que he quitado y mucho mejor!
(https://farm9.staticflickr.com/8783/16946975109_a70a3a64c0_c.jpg)
Y me queda por hacer!!!
-Cambiar suspensión. Ando barajando demasiadas opciones... hasta que no lo tenga claro quietecito me estoy...!
-Cambiar las llantas por unas Rota Wheel RB u otras…Cuando ahorre...
-Cambiar la matricula delantera en vez del centro a un lateral.Meta todo con un proyecto de ingeniera
-El retrovisor del conductor le falta una trocito en la parte de la base así que buscaré uno para cambiarlo.Imposible encontrar eso a un precio decente!
-Buscar un Hard Top.Imposible encontrar es4so a un precio decente!
-Mejoras de frenos, no frena nada!!!Frenos del NB Sport cuando estén a un precio razonable
-Cambio en sonido escape, no tengo ni idea pero son las típicas cosas que me encantaría hacer.Algún siglo
-Barras estabilizadoras.Tengo que ver que tengo para ver que meto
-Spoiler delantero, el lip ese de abajo.He visto un envío desde USA bastante curioso, tal me anime un mes de estos, montare el delantero y trasero!
-Poner luz dentro del maletero Algo encontraré
-Poner algo más de luz en habitáculo, imagino que desde el parasol… ya veré…Compre el Kit en MX5parts y me han contestado que se han quedado sin stock, pero mi pasta sigue ahí, ya veré que haré
-Luz en guantera.Algo encontraré
-Instalación cierre centralizado.Lo he comprado pero es un trabajo de chinos
-Instalación elevalunas eléctricos.Hablé con vuelta cuando le entre me lio la manta a la cabeza
-Cambiar cuero de pomo por uno nuevo con hilo rojo.El mes pasado Tapizados Félix me tapizaron gran parte del ML y hable con él, esta semana cuando monte la consola central le llevare el pomo!!!
-Comprar a Vuelta la tapa del encima del radiador.No le quedan, si me hago con unos planos hay una empresa que me corta muchas piezas por láser, igual me la hago!
-Comprar un radiador de aluminio de mayor capacidad.Siempre me ronda la cabeza, montare los ventiladores también nuevos!
-Más potencia, ya veré como…...
-Cambiar el botón de las luces y warning ya que el que tengo está descolorido.No me interesa de momento :deal:
-Cinturones de seguridad rojos. ...
-Pintar pinzas de freno....
-Cambiar consola central.Ya está comprada cuestión de tiempo el montarla
-Cambiar salpicadero ya que tiene una rajita.Ya está comprada cuestión de tiempo el montarla
-Cambiar cuenta KM.Ya está comprada cuestión de tiempo el montarla
-Montar una cola de escape l.Ya está comprada cuestión de tiempo el montarla
-Revisión entera del vehículo de todas las correas cambiando todo.Dentro de una Millas!!
-Poner forro donde va el depósito de combustible en el maletero. ...
-Indicador luz de reserva. Está en Autolink, me parece interesante!
-Limpiar de nuevo el sistema de refrigeración del coche, aunque ya no se calienta. ...
-Hacerme esta pegatina, ya que la que me hice no se ve muy bien. Tengo que ver quién me la puede hacer en vinilo de corte
(https://farm9.staticflickr.com/8825/17131290612_bbd4dac000_c.jpg)
-Latiguillos metálicos en frenos. ...
-Cambiar todo el líquido de frenos. ...
-Actualizar el post con fotos. Esta semana me lío con ello!
Espero poder poner fotos nuevas del coche y como va evolucionando!
Saludos :beer-toast1:
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Aunque os dije que pronto os pondría de nuevo al día he tardado más de lo que me hubiese gustado, pero de tiempo no ando demasiado sobrado… y justo un año después de mi último comentario actualizo el post con cerca de 100 fotos!!!
Actualizado a 13/04/16 que he hecho desde la última actualización
-Cambiar el fuelle del cambio, que lo abrí y directamente había desaparecido, mientras os escribía lo recibí, así que los montare en un ratillo.HECHO!
-Llevar a pintar el coche. HECHO!
-Cambiar capota. HECHO!
-Tapizar volante. HECHO!
-Cambiar la radio.HECHO!
-Arreglar por qué me gotea gasolina y aceite el coche.HECHO, lo de LA GASOLINA!
-Supresión de la antena extensible por una fija pequeña como la que llevo en el CLK. HECHO!
-Cambiar las matriculas pequeñas metálicas por las misma pero acrílicas. HECHO!
-Cambiar las luces delanteras ya que una es curva y la otra plana, ya adjuntare detalle. HECHO!
-Poner hueco debajo de la radio el grande que ya compre.HECHO!
-Combatir oxido.HECHO!
-Aero Twin limpiaparabrisas. HECHO!
-Limpiar el óxido del sistema de refrigeración. HECHO!
-Cambiar manquitos de motor por los rojos, imagino que eso en el parts…HECHO!
-Tensar la capota, ya que en carreta hace mucho ruido porque se arquea y entra aire.HECHO!
-Cambio de bujías por nuevas NGK. HECHO!
-Cambio cables de bujía por Magnecor 8,5mm rojos. HECHO!
-Cambiar aceite de la caja de cambios.HECHO!
-Cambiar aceite diferencial. HECHO!
-Volver a poner las llantas en su estado original!!! HECHO!
-Impermeabilizar la capota nueva que no habeis visto con los productos Lenovo que pille por Amazon a precio :eusa_dance: :.HECHO!
-Pese a que se pintó hace un año pulirlo! HECHO!
-Iluminación del cuadro. Si desmontais el cuadro las bombillas que lo iluminan tienen un capuchon verde que he quitado y mucho mejor!
-Buscar un Hard Top.Imposible encontrar eso a un precio decente!
-Mejoras de frenos, no frena nada!!!Frenos del NB Sport cuando estén a un precio razonable. Que gracias vuelta los encontré, estoy pendiente de montarlos pero necesito ampliar llantas para ello… así que de momento está en el garaje que ahí no molestan
-Poner algo más de luz en habitáculo, imagino que desde el parasol… ya veré…Le he metido debajo de las puertas y en los pies unas tiras de led que se encienden al abrir las puertas, no quedan mal, ademas he puesto interruptores escondidos para poder apagar cuando se me antoje
-Spoiler delantero, el lip ese de abajo. desde USA a un precio muy muy interesante!
-Instalación elevalunas eléctricos.tras comprar varios juegos ya los he conseguido montar, de las mejores cosas que le he hecho!!!
-Cambiar cuero de pomo por uno nuevo con hilo rojo.Hecho!!!
-Comprar a Vuelta la tapa del encima del radiador.Heacho!!!!
-Cambiar consola central.Montada!!!
-Revisión entera del vehículo de todas las correas cambiando todo.Dentro de una Millas!!
Ya me quedan menos cosas!!!
Y me queda por hacer!!!
-Cambiar suspensión. Sigo barajando demasiadas opciones... hasta que no lo tenga claro quietecito me estoy...!
-Cambiar las llantas!!
-Cambiar la matricula delantera en vez del centro a un lateral. Cuando meta todo con un proyecto de ingeniera.
-El retrovisor del conductor le falta una trocito en la parte de la base así que buscaré uno para cambiarlo. Imposible encontrar eso a un precio decente.
-Cambio en sonido escape, no tengo ni idea pero son las típicas cosas que me encantaría hacer. Algún siglo
-Barras estabilizadoras. Tengo que ver que tengo para ver que meto
-Poner luz dentro del maletero. Algo encontraré
-Luz en guantera. Algo encontraré
-Instalación cierre centralizado. Lo he comprado pero es un trabajo de chinos, ya que también le voy a montar mando a distancia con encendido de intermitencias y demás…
-Comprar un radiador de aluminio de mayor capacidad. Siempre me ronda la cabeza, montaré los ventiladores también nuevos!
-Más potencia, ya veré como…
-Cambiar el botón de las luces y warning ya que el que tengo está descolorido.
-Cinturones de seguridad rojos.
-Pintar pinzas de freno. Aunque ya me espero al NB Sport
-Cambiar salpicadero ya que tiene una rajita. Ya está comprada cuestión de tiempo el montarla ( y mucho tiempo!!!!
-Poner forro donde va el depósito de combustible en el maletero.
-Indicador luz de reserva. Está en Autolink, me parece interesante!
-Limpiar de nuevo el sistema de refrigeración del coche, aunque ya no se calienta. Ya limpie y hay que seguir limpiando…
-Latiguillos metálicos en frenos. Aunque ya me espero al NB Sport
-Cambiar todo el líquido de frenos. Aunque ya me espero al NB Sport
Y ahora vienen las fotos!!!
Os voy comentando que tal van saliendo!!!!
Como os había dejado el coche estaba de capota bastante mal…
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Ya que tenía pintado el maletero no me gustaba como estaba la llave del gato, así que el pintor le dio una pasa y me encanta como queda el contraste negro del fondo con el rojo.
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Luego me puse con la matrícula, que al pintarlo quería que aunque me aplastasen la matricula no se me clavasen los remaches, o los brackets en el paragolpes.
Así que después de ponerlo plano le puse una goma bastante esponjosa y gordita para amortiguar.
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Le soldé una platina sobre la que pegar la matrícula, ya que me gusta mucho más pegada!! Llevo más de un año con las dos pegadas y nigun problema ni en el CLK, ni el miata, ni el BMW.
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Lo siguiente fue montar los topes de la capota que tenía los dos rotos, gracias de nuevo a este foro que descubrí que existía dicha pieza…
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Luego los washer jet de Ford.
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Y tras un pedido a MX5 Heaven le monté las pletinas del paso de la puerta.
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Y ahora venimos con los gordo!! El tema capota…. era una cosa que tenía que venir y que por fin llegó!!! Así que me acerque a un pueblo de Ávila a ver un amigo y aprovecharme de él y que me ayudase con el montaje!!
La capota estaba de pena.
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Con rajas en el cristal (plástico) y con multitud de agujeros tras sus 20 años de vida ahí puesta!!! Se merecía un descanso!
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Era hora de reformar la estética del coche, así que la escogí era de Mohair y con cristal… muchísima diferencia!!!
La capota viene muy bien empaquetada con todo lo necesario, a excepción de las herramientas que necesitas, la remachadora y poco más.
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Tras quitar la vieja que es soltar tornillos y quitar remaches.
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Nos poneos manos a la obra a montar la nueva…
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Empezamos con los ajustes y nos faltan un poco para que cierre algo así que empezamos a jugar con las tensiones…
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Y tras todo un día de 9 horas de trabajo de dos personas conseguimos montarla.
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Tras el tema capota me puse con las luces del coche que tenía una luz plana y otra curva, se entiende mejor con esta foto.
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Las luces eran diferentes.
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Así tras montar unas Lucas se ve algo de mejoría aunque no estoy 100% convencido.
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Ahora me tocaba revisión general, cambiar líquidos generales, correas, aceites varios del coche, bomba de agua y demás….
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Aproveche para ver los bajos ya que tengo pendiente meter barras estabilizadores por ahí abajo!!! Y no tienen demasiada mala pinta.
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Y tras todos los cambios le enganché una plataforma para ver el estado del vehículo!!! Y tiro de maravilla!!! ;) jejeje.
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Y un día al salir del garaje tuve un percance con la columna que se movía!!!
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Así que llame al chapista y por suerte tenía pintura de mi coche y en 24 horas tenía el coche de vuelta!!
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Perfecto!!
Aprovecho y cuelo foto de postureo máximo!!
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El cuadro con las luces sin los capuchones verdes queda de escándalo!!!
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Ahora viene un tema que habrá detractores pero siempre he querido tener el miata los más equipado posible, así que tuve la oportunidad de hacerme con un Hardtop, estaba muy bien cuidado, pertenecía a señor que vendió su NB, estaba en Santander y por suerte a 200m de casa de mis tíos, así que muy amablemente mi tía se acercó y me mando unas fotos.
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Y al ver lo bien cuidado que lo tenía y la buena pinta, y tras medir un poco me cogí el ML y salí a por el!! Cabe de maravilla.
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Una vez de vuelta a casa lo estuve probando y quedaba muy bien, lo único que era verano y duró poco puesto!!
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Tras llevárselo al chapista (está encantado conmigo) le dio unas manos y quedó genial!!
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Lo siguiente era hacer un carro para poder guardarlo y moverlo por el garaje, que se pintó de rojo y se le puso las mismas gomas que tengo en la matrícula para que no se arañase! y la verdad quedó muy bien.
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Poco después me pasé a ver a Felíx y le dejé el pomo para que lo tapizase como me hizo con el volante! El cuero negro y costuras rojas!!!
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Y ahora otra de las mejoras que más me han gustado y más agradezco cada día.
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Los elevalunas eléctricos que me pillaron en medio de tener que pasar la itv!!! Así con las puesta a medías me fui a pasarla!!
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El interior de las puertas no tenía desperdicio!!
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Y pese a todo pronóstico ITV favorable y hasta el año siguiente!
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Como si nada!!
Así que terminé de montar los elevalunas y a funcionar!
Un día en casa jugando con el Autosol me dio por pulir los aros de las luces, que no se ven pero quedan curiosos así cromados, a base de pulir y pulir, aunque no se llegan a ver!!!
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En ese transcurso me quedaban como 2 semanas para que pasase por capilla y me regaló mía tía una Mini Marcelino que usaba ella cuando era joven la cual a día de hoy sigo en proceso de restaurar de hecho esta tarde he ido a ver al chapista a ver como la lleva…
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Así vino, y ya pondré como acabará, aunque no me urge ya que tengo más proyectos en mente que luego os comento!!
Eso sí el miata no le dejo y tras ver un video en internet decidí tapizar el interior del maletero, de la tapa, el resultado el muy agradable para el poco tiempo que lleva, le iba a ver hecho un molde de madera y sobre ese tapizar, pero me complicaba mucho todo así que decidí pegarlo con doble cara y el resultado 100% recomendable.
Antes.
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Después.
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Como ya dije antes no me convenció del todo las luces Lucas, así que compre unos focos Hella! y la diferencia se nota!!
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Aquí podes ver un Lucas Vs un Hella!!
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Luego me acerque al taller a nivelar luces y vaya diferencia!!!
Otro de los caprichos que me he dado son los spoilers delantero y trasero, los compre en Ebay de USA.
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Venían muy bien empaquetados sin necesidad de ir doblados ni cosas raras!! Venían de 10!
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Así que al salir de trabajar me dispuse a hacerlo en el garaje, fue recibirlos y quererme poner con ellos así que el viernes por la tarde me pase por el taller, me cogí unos gatos, unas botellas viejas de los tráiler y un par de adhesivos, y al lio!! Me puse a las 21, a las 22 me fui de cena y volví a las 23, a las 23:30 estaba todo hecho! No se tarda nada!
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Subí el coche con el gato y le deje elevado con las botellas.
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Usé mural 25.
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Para pegar las dos piezas que vienen sueltas.
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Y tras ponerme con el delantero y dejarlo hecho, me fui a cenar con los suegros…. y tras llegar de cenar a terminar el trasero.
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Resultado del delantero.
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Y al día siguiente, sábado, me acerque al dique para poder dar un repaso a todos los tornillos.
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Y como me había sobrado algo de moqueta del maletero forre la guantera! quedando muy aparente, siempre con la vigilancia de Mac!!
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El coche cada vez me gusta más!!
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Al montar la capota de cristal y el hardtop quiero montar el defrost trasero pero todavía no he dado con la solución pese a tener todos los interruptores posible!!
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Al poco recibí otro paquete de Taiwán! Un alerón muy discreto (como quería para el maletero) me fue súper económico, sobre los 30€, y el resultado me encanta!!!
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Y también recibí otro un poquito más grande para el del techo (que me lo trajo mi tía que estuvo de viaje en usa).
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Así que me pase por el mecánico y nos dispusimos a montarlo.
Antes.
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Después .
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Esta vez no venía tan bien protegido y al ser tan fino, venía un poco retorcido… estoy pendiente que hacer para poder enderezarlos, solo que ya he quitado el techo duro y ya veré el invierno que viene como lo soluciono!! La pistola de calor no es suficiente…
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También recibí con el alerón del hardtop dos juegos de luces delanteras, unas oscuras y otras muy claras
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Asique de momento monte las oscuras.
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Con las luces cortas amarillas que por antigüedad y al ser americano puedo llevarlas.
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Y así ha ido avanzado el miata en el último año!!! Casi nada!!!
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El otro día estuve por la finca cogiendo espárragos con el!!!(No es broma).
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Y también le instalé las bombillas de intermitencia traseras de led, lo que pasa que es tan inteligente el coche que te avisa como si tuviese una luz fundida al no tener casi consumo los leds…. por lo que el intermitente va toda velocidad, al principio me preocupe y se me quito la idea de la cabeza,…. pero tras investigar descubrí que cambiando una resistencia (la R1) .
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En el relé de intermitencia la cosa se arreglaba y es tan fácil como ir a una tienda de electrónica y pedir una resistencia de 1Meg ohm (coste de 17 céntimos) y des-soldar la resistencia de 5.6K ohm y poner la nueva, y solucionado!!!
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Bueno pues tras todos este tochamen por el cual pido disculpas me pongo al día con vosotros del estado del Mazda!!!
PD: Hace un semana me compre dos Land Rover Santana, un 88 (corto) con papales y un 109 (largo) sin papeles para piezas!!! El 88 ya esta con el motor fuera para revisarlo al 100%, el techo quitado para hacerlo descapotable( como no) y los arquillos pedido para montar su capota
Os muestro una fotos!! ya os iré contando como avanza todo!!
Lo cargue en unos de los camiones y me lo lleve a casa!!!
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El Sábado me fui con el miata a ver el valle del Jerte!! Recomendable 100% a todo el mundo!!
Y el domingo me subí con RAFA (así se llamara el santana) al campo a probarlo un poco! y va de maravilla!!!
Este lunes me fui a por el 109.
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Que estaba a 100km, así que la misma operación! con la grúa y la saca!!
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Y esta tarde he empezado a sacarle el motor y le he quitado el techo!!
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Y de momento eso es todo!! Espero que os guste y escucho mejoras posible y de todo!!!
Saludos a todos!!
:beer-toast1:
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Muchisimo trabajo ... pero el resultado espectacular :babeando: . Enhorabuena. :mola:
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jder!!! menudo reflote con megapost!!
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Increíble!!!!
Buenísimo el post :clap: :clap: :clap: :clap:
Hay cosas que me gusta muchísimo de tu NA, otras no tanto ........... ese aleron jejejejeje pero vamos, trabajo fino y de diez :worship2:
PD. Buen juguete "Rafa" :mola:
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Por cierto, precio de los spoilers delantero y trasero? :palomitas:
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Estoy mareado de pensar en el tiempo empleado :eaea:
Aunque el Miata ha quedado espectacular :mola:
Enhorabuena
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Te ha quedado genial, aunque yo hubiera pintado la franja negra inferior del lateral como de origen.
Yo voy a pintar el mío, sabes si para quitar la goma trasera que se ve montada en esta foto hay que quitar la capota? Me gustaría quitarla para reparar bien la zona que tiene muchos picotazos.
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Hola Buenas, lo pirmero gracias a todos por los comentarios!!
niwol, pues si te digo la verdad que no tengo ni idea... si luego me acerco el coche y te digo algo...
Mig, lo compre ne ebay y aunque parezca mentira me costaron los dos 165 mas aduanas... he estado buscando y el tio no lo tiene de nuevo en venta, pero todo será escribirle... te adjunto una foto de los que compre yo..
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un saludo a todos!!
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Mig, este vendedor vende los dos spoilers bien de precio con envio a españa
http://www.ebay.com/itm/For-90-97-Miata-R-Package-Front-Bumper-Lip-Body-Kit-Spoiler-JDM-NA-MX5-RS-OE-PP-/291223310393?fits=Model%3AMiata&hash=item43ce431039:g:V~YAAOxyoahSUwAy
http://www.ebay.com/itm/For-90-97-Miata-R-Package-Rear-Bumper-Lip-Kits-Spoiler-Mazda-MX5-NA-PU-/121391055172?fits=Model%3AMiata&hash=item1c43788144:g:8z0AAOSwPe1TzWwm
Pd: Os pongo el último estado de Rafa!
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Saludos!!
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Que alegría volver a leerte Yayi.
La verdad que lo has dejado NUEVO.
Que envidia me dais los que pintáis el coche. Yo el mío lo tengo que da pena de chapa. Tengo pendiente pintarlo, pero de momento tengo otras cosas más importantes que hacer.
¿No te animaste al final a montar la suspensión? ¿Ni siquiera los amortiguadores?
Yo con la luna térmica ya sabes que estoy igual que tu. Solo que hace mucho que dejé de tener tanto tiempo para dedicarle al coche. Si me pongo algún día no dudes que te haré llegar los avances que pueda hacer en ese sentido.
Por cierto, precio de los spoilers delantero y trasero? :palomitas:
Dime quien eres y que has hecho con MigYecla, alias el señor OEM. :24: :24: :24:
Un saludo.
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Por cierto, vaya caña RAFA.
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rafa... creo que necesita bañarse en GEL de quitaóxido.. y en otro de pintura a saco! jejejejej
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Pues aunque no lo parezca no tiene ni gota de óxido. Es solo polvo y tierra de campo. Ni gota de óxido!! De echo el jueves viene el chapista a pintar el bastidor. Mañana petroleo motor y a ir seguir avanzando
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Quien dice que en este país no se lee, sera que no conocen este foro.
Muchas gracias yayi por compartir tus experiencias. Estaré atento al Santana ese que llamas "Rafa" siempre me has vuelto loco estos coches.
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Como muestra una foto de la caja de cambios como ha quedado. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160420/b2332559ee6a722875394129f20bba04.jpg)
Fijaros como brilla la caja de cambios.
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Con quita grasa y pistola!!!!
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Rafa se merece un hilo propio!!!
Ve poniendo fotillos de la restauración!
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Mañana intentaré crear uno en offtopic o no sé muy bien dónde. Mañana investigó !!!
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