Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: LuiseTTe en Marzo 03, 2014, 22:12:55
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Os paso el enlace de Top Gear.
http://www.topgear.com/uk/car-news/seat-leon-cupra-nurburgring-lap-time-2014-03-02
Me parece curioso que actualmente sea un Seat Leon el vehiculo con traccion delantera y produccion de serie mas rapido en este mitico circuito. Un gran punto para Seat y su puesta a punto de este nuevo modelo, que en su version CupRa siempre me ha parecido un utilitario "deportivo".
Tampoco hay que olvidar que las manos de Jordi Gene tambien ayudan...
Un saludo a todos
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La verdad es que desde que las marcas se estan acostumbrando al ring la cosa se pone divertida..
Record a la espera del nuevo civic turbado...lastima que en Maranello sean un poquito cagones y no entren al trapo
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sorprendido me hayo..
zzpancho. dudo que nurburgring sea de menos cagones, es más, no creo que deje ni una sola concesión a errores o eso te lo puede decir mejor tu "vecino".. y alguno más del foro!
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Has visto Ima? tiene las lunas traseras preparadas para vehículo industrial !!
Pídeselo al jefe :elrisas:
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pues si el coche va bien, imaginate en manos de una sabine....
sin quitarle merito a jordi
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Me imagino un León adelantando porsches, lambos y ferraris
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Uhia, creo Zzpancho con lo de "cagones de Maranello" se referia a la marca Ferrari, que no meten ahi sus coches, no al circuito.
Y no se puede comparar con Ferraris, Lambos o Porches porque el record es el de coche Delantera de Serie. Los superdeportivos son traseras o integrales casi todos.
Tambien hay que coger con pinzas lo de estos records porque suelen tener algun truquito. Por ejemplo, el anterior record, del Megane R26R Trophy, era con ruedas de calle, mientras que este calza semislicks, ya que se ofrecen en el catalogo oficial de equipamiento y se considera "de produccion". Tambien es verdad que creo que todavia podia haber sido un poco mas rapido si llega a montar el DSG, como los Leones o Ibizas de la Copa, pero algo siempre se tienen que guardar en la manga para futuras pruebas.
Lo que es innegable es que en Seat Sport han afinado un chasis tradicionalmente morron y lo han hecho muy, muy rapido en un circuito tan parecido a la carretera como Nurburgring. Y han pulverizado a los Megane R26R y Focus RS que hasta ahora batallaban por ser el compacto de serie mas rapido aqui.
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Me imagino un León adelantando porsches, lambos y ferraris
Eso no lo dudes. Es algo que veo bastante en los circuitos, incluso la tendencia es que cuanto peor es el coche más al limite de sus posibilidades va, y muchas veces un coche de 100cv al 95% termina pasando a coches de 400% al 60%
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Qué opina el Focus RS al respecto?
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sorprendido me hayo..
zzpancho. dudo que nurburgring sea de menos cagones, es más, no creo que deje ni una sola concesión a errores o eso te lo puede decir mejor tu "vecino".. y alguno más del foro!
Creo que no has entendido a Zzpancho. No se refiere a cagones en cuanto a concesiones del circuito o errores ;)
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Punto para SEAT :mola:
De estos piques entre marcas, los únicos beneficiados es el mercado (los consumidores). Quien diría hace poco que SEAT tendría semis como opción en su catálogo :elrisas: :elrisas:
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Uhia, creo Zzpancho con lo de "cagones de Maranello" se referia a la marca Ferrari, que no meten ahi sus coches, no al circuito.
Y no se puede comparar con Ferraris, Lambos o Porches porque el record es el de coche Delantera de Serie. Los superdeportivos son traseras o integrales casi todos.
Tambien hay que coger con pinzas lo de estos records porque suelen tener algun truquito. Por ejemplo, el anterior record, del Megane R26R Trophy, era con ruedas de calle, mientras que este calza semislicks, ya que se ofrecen en el catalogo oficial de equipamiento y se considera "de produccion". Tambien es verdad que creo que todavia podia haber sido un poco mas rapido si llega a montar el DSG, como los Leones o Ibizas de la Copa, pero algo siempre se tienen que guardar en la manga para futuras pruebas.
Lo que es innegable es que en Seat Sport han afinado un chasis tradicionalmente morron y lo han hecho muy, muy rapido en un circuito tan parecido a la carretera como Nurburgring. Y han pulverizado a los Megane R26R y Focus RS que hasta ahora batallaban por ser el compacto de serie mas rapido aqui.
Asi es, era una comparativa de intencionalidades,no de prestaciones, of course...
Pero ojito con estos compactos que son unos pepinos de cuidado,capaces de darles un buen susto a deportivos de prestigio..
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sorprendido me hayo..
zzpancho. dudo que nurburgring sea de menos cagones, es más, no creo que deje ni una sola concesión a errores o eso te lo puede decir mejor tu "vecino".. y alguno más del foro!
Creo que no has entendido a Zzpancho. No se refiere a cagones en cuanto a concesiones del circuito o errores ;)
Evidentemente, me referia al poco valor (cojones,vaya) de enfrentar sus deportivos al resto, concretamente a Ferrari.
Es como si el barsa o el madrid no quisiesen jugar la champions argumentando que no tienen que demostrar que son mejores que el resto..
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sorprendido me hayo..
zzpancho. dudo que nurburgring sea de menos cagones, es más, no creo que deje ni una sola concesión a errores o eso te lo puede decir mejor tu "vecino".. y alguno más del foro!
Creo que no has entendido a Zzpancho. No se refiere a cagones en cuanto a concesiones del circuito o errores ;)
Evidentemente, me referia al poco valor (cojones,vaya) de enfrentar sus deportivos al resto, concretamente a Ferrari.
Es como si el barsa o el madrid no quisiesen jugar la champions argumentando que no tienen que demostrar que son mejores que el resto..
En pocas palabras, a mostrar sus tiempos en Nurbur.
LaFerrari rodó, pero no se saben sus tiempos, quizás quieran saber los de su competencia antes, o es que piensan que tienen ganada una fama y mostrar unos tiempos sólo puede ser contraproducente en el sentido de que si se los bajan (en el supuesto de que ellos partan del mejor tiempo) perderán caché sus coches, un caché que ya tienen. Así pues, desde el punto de vista de ellos, es lógico que no se quieran arriesgar a perder algo que ya tienen, la fama.
Sin embargo en la Fórmula 1, la máxima categoría del automovilismo llevan haciendo el puto ridículo año tras año :elrisas:
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Lo alucinante es que hoy en dia se puede comprar un SEAT de tracción delantera, con un maletero decente ,equipado con mil chorradas, relativamente comodo y confortable y con un precio real por debajo de los 30.000 euros y con un mantenimiento asequible, que iguala los tiempos en el circuito más exigente del mundo de un FERRARI 360 MODENA...
Creo que esto ya pone en cuestión muchisimas cosas del mundo del motor.
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hombre... va a ser que de stock oem, no está! las cosas como son! ese leon de calle de todo no es... pero vamos.. es curiosa la delgada línea en la que pagas la marca y prestigio, ehh!?? jejjeje
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Falta le hace al Seat promocionarse, la verdad es que este Leon ha subido muchos enteros, quizás para ser redondo le falte la tracción a las 4, como el Audi S3, terminar de redondear ese motor hasta los 300 cv, junto a un precio competitivo.
Saludos
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En el primer leon había uno con tracción a las 4 ruedas. No sé si en el leon mk2 han seguido ofreciendo la opción.
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En el primer leon había uno con tracción a las 4 ruedas. No sé si en el leon mk2 han seguido ofreciendo la opción.
En la anterior generacion no lo sacaron, y para lo que han hecho ahora, podian haberselo ahorrado
http://www.marcamotor.com/2014/01/16/seat/1389866759.html
Solo el Leon ST (el culogordo, vamos) puede llevar traccion integral, y encima son motorizaciones de todo menos deportivas.
Esta claro que el grupo VAG funciona muchisimo por nichos de mercado, y sabe que dotar al Leon de la traccion total y el motor 2.0 TFSi que monta el nuevisimo Audi TT-S de 310CV, haria perder muchas ventas a su S3, Scirocco, etc, ya que tener aprox lo mismo por unos 10k € menos, es muy tentador.
Pero bueno, supongo que es una politica que siguen varias marcas, aunque aqui es muy llamativa
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LUISETTE, has dado en el clavo absolutamente, no es nada nuevo, y lo conocemos muchos asíduos de la marca.. pero hace mucho que no se decide nada en matorell!
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Has visto Ima? tiene las lunas traseras preparadas para vehículo industrial !!
Pídeselo al jefe :elrisas:
:elrisas: :elrisas: Tiene mas mérito y gracia ajusticiar turismos con una Renault Master :sisi2:
Orgulloso del récord este por ser un coche español y un piloto español :number_one:
LuiseTTe seguro que el récord que ostentaba el Mègane no se hizo con semis? Recuerda que aunque sean semis siguen siendo de calle y me extraña que el Mègane con los calzara y aún menos para esta prueba.
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En el primer leon había uno con tracción a las 4 ruedas. No sé si en el leon mk2 han seguido ofreciendo la opción.
En la anterior generacion no lo sacaron, y para lo que han hecho ahora, podian haberselo ahorrado
http://www.marcamotor.com/2014/01/16/seat/1389866759.html
Solo el Leon ST (el culogordo, vamos) puede llevar traccion integral, y encima son motorizaciones de todo menos deportivas.
Esta claro que el grupo VAG funciona muchisimo por nichos de mercado, y sabe que dotar al Leon de la traccion total y el motor 2.0 TFSi que monta el nuevisimo Audi TT-S de 310CV, haria perder muchas ventas a su S3, Scirocco, etc, ya que tener aprox lo mismo por unos 10k € menos, es muy tentador.
Pero bueno, supongo que es una politica que siguen varias marcas, aunque aqui es muy llamativa
Cuando dices a la anterior generación te refieres a la mk2, no?
Eso no lo sé, en la 1ª si, tal y como dice el articulo, lo ofrecieron en opción en las versiones FR tanto de gasolina como diesel, de 180 y 150cv respectivamente.
Al lado de donde vivo había FR calamar 4x4 con repro e iba que se las pelaba, todo sea dicho el dueño era un quemadillo de cuidado :elrisas:
Y si, curiosamente era amarillo! y no es coña :elrisas:
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La vuelta en FullHD, cómo va el Gené!! :laleche:
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Va como si fuera la play.
Un detalle, me acabo de fijar que el crono empieza a contar a 'la salida de boxes' y sin embargo, al parar el tiempo lo hace a lo que sería el inicio de boxes.
Esto siempre es así? o es una artimaña para recortar tiempo y bajar de 8min? porque ese tramo mínimo es un 1,5segundos .... :sherlock:
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Va como si fuera la play.
Un detalle, me acabo de fijar que el crono empieza a contar a 'la salida de boxes' y sin embargo, al parar el tiempo lo hace a lo que sería el inicio de boxes.
Esto siempre es así? o es una artimaña para recortar tiempo y bajar de 8min? porque ese tramo mínimo es un 1,5segundos .... :sherlock:
Siempre es así, no sé exactamente el porqué:
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va?? pos va como un poseso... mas de 2 veces el coche fino, lo que se dice "fino", no traza.. pero da gusto ver que pese a todo.. Lo controla!
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amenudo se juegan la vida presionados por la marca con tal de arañar unos segundos al crono y situar ese modelo por encima de su competidor.
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"LuiseTTe seguro que el récord que ostentaba el Mègane no se hizo con semis? Recuerda que aunque sean semis siguen siendo de calle y me extraña que el Mègane con los calzara y aún menos para esta prueba."
Para que el record conste como vehiculo de produccion, ningun elemento del coche puede ser sustituido si no se encuentra en el catalogo oficial de los concesionarios, por eso el Megane no los montaba. Seat ha hecho la "trampa" de meter en sus opciones de configuracion unos semislicks. Vamos, que los puedes sacar puestos del conce...
Mave, efectivamente, la 2a generacion de Leon no tenia 4x4. Y en esta solo lo tienen los culogordos, no los mas deportivos, tipo Cupra, FR y similares
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Exacto, ha de constar en el catalogo.
A partir de ahora me veo a todas las marcas ofreciendo semis como una opcion mas de catalogo :sisi2:
Enviado desde Tapatalk
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El megane R26 R si que tenia en opción los semis.
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Lo bueno de estos coches, si llevas un color blanco, gris o parecido, puede ir muy deprisa sin llamar la atencion, conduces un deprtivo camuflado..para el que le gusta conducir y no presumir es perfecto.
285 jacos...en un coche de series digamos familiares...hace 40 años solo se veian en Ferraris, Lambos...etc etc..un R8 Gordini tenia 88 cv creo..y era un pepino..entonces.
Saludos
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(http://i60.tinypic.com/ziqd55.png)
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(http://i60.tinypic.com/ziqd55.png)
Hola! Ya habia visto la imagen ayer en algun foro, pero no hay nada confirmado. No lo puedo asegurar, pero parece un fake pataleta de algun talirenaulista. Yo al menos no he podido encontrar ninguna info sobre ese tiempo, y en fastestlap no consta (la del Leon la actualizaron el mismo dia que salio la noticia). A ver si aparece algo mas de info.
Los que si que quieren dar guerra son los de Honda con el nuevo Civic. De estas cosas creo que todos los amantes de los coches rapidos salimos ganando...
Un saludo a todos
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LuiseTTe, estoy como tú, he rebuscado por todos lados y solo he podido encontrar la foto... a ver si sale algo más. :mola:
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Por el rombo, que si no diría que es un Golf :sherlock: :roto2: