Roadster Sport Club
Foro general => Competición => Mensaje iniciado por: Antimach en Febrero 16, 2014, 22:17:09
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Pues....como lo diría? :elrisas:
Hoy ha habido salida, estaba lloviendo, no hemos hecho la ruta entera......nos hemos puesto a hablar y hemos 'cocido' esto :sisi1:
Recordáis este hilo? http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=4125.0
Todos recordamos comentarios de participantes como este: "No puedo describir con palabras todo lo acontecido durante este fin de semana. Ha sido increíble, una experiencia que nunca, nunca olvidaré. Un cúmulo de sensaciones, de tensiones, adrenalina, alegría, cansancio físico, compañerismo, fair play, de todo, algo indescriptible. Y cómo no, agradecer a todo mi equipo por haberse metido en este lío que les comenté hace un mes y que aceptaron con los ojos cerraros, que ha culminado con un trabajo perfecto y un resultado magnífico. Por último, reconocer que el Rover 216 GTi me ha dejado muy sorprendido para bien. Es un coche ligero, con una mecánica que es una roca, anda bastante y es muy noble aún yendo deslizando casi todo el tiempo debido a llevar neumáticos de piedra."
Por llamarlo de alguna forma serían tandas continuadas durante 8h a modo de resistencia. Nada oficial, ni carrera oficial ni nada a que a nivel organizativo pueda ser problemático por normativas.
La idea es hacerse con un coche de calle matriculado y que pueda circular, que se pueda comprar por 4 duros y que se vaya aligerando y tocando para que sea fiable y pasarlo bien entre amigos. No solo con el evento sino preparándolo.
Obviamente en este foro podríamos hacer más de un equipo y luego sondear en otros foros o lugares para poder hacer un número suficiente de equipos.
Está todo por decidir y no hay prisa pero vayamos poniendo los requisitos que hemos comentado -y que algún punto podría modificarse pero el coste no a fín de que pueda animarse la mayor gente posible-. No están decididas fechas ni lugar pero hay una previsión de hacerlo a finales de este mismo año:
- Equipos participantes de 3-4 personas y con un presupuesto muy limitado total. Debería ser un gasto máximo de 2.500€/equipo.
- Vehículo matriculado y que pueda ir sin remolque (abaratamos costes y se evitan preparaciones. Se trata de pasarlo bien, nada más)
- Año fabricación hasta 1990
- Potencia máxima 120cv
- Neumáticos de calle (ni semis ni slicks ni nada).
Si aún lo estáis pensando.... coger palomitas
Primer equipo: Clubman, Jbzoom, Privateer, Antimach
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Si que ha dado de si esta conce....
:palomitas: :palomitas: :palomitas:
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Promete la cosa... ;D
Hay que pensar que luego el coche se podria vender y recuperar "algo" del dinero invertido.
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Yo, del lado de la ORGANIZACIÓN.
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Aún no ha salido un segundo equipo?
:elrisas:
La verdad es que la idea pinta muy bien. Por menos de 1000€ por persona va a ser toda una experiencia.
A ver si la gente se anima :6:
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Interesante propuesta, si señor. Conseguir un R-5 turbo o un casi olvidado R-11 turbo, sería lo idóneo en mi opinión. Las mecánicas son similares y ningún problema, todo depende (claro está) de lo "trinchao" que se encuentre el vehículo. Es cuestión de comenzar a mirar por ahí
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Interesante propuesta, si señor. Conseguir un R-5 turbo o un casi olvidado R-11 turbo, sería lo idóneo en mi opinión. Las mecánicas son similares y ningún problema, todo depende (claro está) de lo "trinchao" que se encuentre el vehículo. Es cuestión de comenzar a mirar por ahí
No te lo vas a creer pero a estas horas ya tenemos peinado el autoscout y el coches.net :elrisas:
Hay una variedad inmensa de coches por 500-700€ que funcionan!! y con itv!!
La diversión hay que tomársela muy en serio.
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Menudo caramelo de propuesta... :babeando: x10000000 Una experiencia para no olvidar en la vida.
Se me cae la baba solo de pensarlo, ganas no me faltan, pero hay 2 peros...
- Tengo este año muy calculado y cuadriculado económicamente hablando, si se organiza un R.Tour este año queremos hacerlo y eso exige sacrificios, y digamos que los eventos de este año ya están más o menos escogidos... es lo que hay... :ehm:
- Veo complicado por tiempo y por costoso el poder estar encima de la preparación del coche. Hay muchos foreros que sois de la misma zona, como por ejemplo el equipo ya formado, eso ayuda mucho para estar todos igualmente involucrados para "zarzear" en el coche, yo estoy a mínimo unos 250km del núcleo donde se gesta esto, y parte del encanto de este proyecto es echar horas todos juntos preparando el coche, porque conociéndonos mejoras habrá, ya sea de piezas o/y adelgazamiento y es una jodienda para mi estar forever alone en ZgZ...
En todo caso ya estáis haciendo comerme el tarro :biggrin:... Ya me veo con problemas para conciliar el sueño hoy :facepalm:
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Interesante propuesta, si señor. Conseguir un R-5 turbo o un casi olvidado R-11 turbo, sería lo idóneo en mi opinión. Las mecánicas son similares y ningún problema, todo depende (claro está) de lo "trinchao" que se encuentre el vehículo. Es cuestión de comenzar a mirar por ahí
Ojalá, pero no se permite turbo.
Yo apuesto por un Golfete serie 2.
Anti propone Ford Fiesta o Escort.
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Interesante propuesta, si señor. Conseguir un R-5 turbo o un casi olvidado R-11 turbo, sería lo idóneo en mi opinión. Las mecánicas son similares y ningún problema, todo depende (claro está) de lo "trinchao" que se encuentre el vehículo. Es cuestión de comenzar a mirar por ahí
Ojalá, pero no se permite turbo.
Yo apuesto por un Golfete serie 2.
Anti propone Ford Fiesta o Escort.
eh eh! fiesta xr2 o escort xr3 !! no los guarretes :elrisas:
pero el golf II que has dicho es muuy buena propuesta.
:palomitas:
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Aeeer... que os dejo solos un rato y la liais parda de cojones.... que lo entienda y que no me queden dudas... vosotros quereis varios coches con 4 foreros por coche... o uno para todo el foro con 4 pilotos... lo digo porque lo primero va ser dificil.. y lo segundo un poco más fácil, pero igual de peliagudo... lo digo porque como ima yo estoy en modo hormiguita.. puedo invertir algo pero amos.. no el extra bonus.. lo mio es la teoria y la técnica. . Pero las cosas si so para ahora no se si son muy precipitadas... no se si es mejor hablarlo mas veces y concretando cosas..
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A mi me gustaría, y pondría bases similares si no identicas a las de las 24 horas de guadix o de braga, por si terminamos calentandonos y asistiendo.
Estuve siguiendo lo de las 24 de guadix, y yo aposté por el caballo ganador. Creo que tiene más potencial un coche grande y pesado que uno que ya está en los huesos. Del gordo hay de donde rascar, y se le puede hacer más cosas, y cuando se quede en los huesos irá francamente bien debido a ese adelgazamiento, mientras que un fiesta, poco se le puede hacer. Es mi humilde opinión.
Y bueno, puestos a que es para pasarlo bien, creo que sería muy recomendable que fuese trasera...
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Siendo honestos y según hemos conversado por otros lados, puede que si sacamos 2 equipos en el foro sea mucho.
La inversión en realidad no es escandalosa pero ya puede frenar a muchos interesados.
Como opción que se me ha pasado por la cabeza para sentir 'algo parecido' pero en un escalón inicial sería hacer una resistencia con karts de 3 o 4 h que veo que es lo que se estila.
Los precios de "todo" ronda los 300€ por equipo por lo que siendo 3 o 4 personas es muuuuy accesible (100-75€) y nos puede dar el primer regusto de una propuesta como la del hilo, 8h y coche de calle.
Además se organizan a menudo este tipo de carreras en multitud de kartings.
He encontrado este hilo de 8000vueltas que es la mar de interesante:
http://8000vueltas.com/2013/02/22/carreras-de-karts-amateur-una-interesante-escuela-de-conduccion
:palomitas:
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En esa carrera estuve yo!!
Me lo pasé genial, pero me defraudaron enormemente los karts... Creo que un poco más potentes habrían hecho la carretera más emocionante y habría causado más estragos el tema de aguantar, como también que fuesen más complicados de conducir. Así habrían entrado más factores a relucir como forma fisica, psicología, administración de la energía, manos al volante... Y no solo el saber trazar.
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Si por el Sur se anima alguien.........ya tengo coche pensado y localizado :5:
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A ver, antes de que sigamos divagando.
La idea es hacer una pachanga entre colegas, de modo que las normas serán pocas y sencillas.
Como es evidente, conseguir 10 coches de un único club es complicado, pero si del RSC salen 3 o 4 coches no es imposible conseguir otros tantos de gente de confianza, para sacarlo adelante.
Por ello.
COCHES ADMITIDOS.
Atmosféricos construidos hasta diciembre de 1990( obligatorio aportar copia ficha técnica del coche)
Utilitarios hasta 4 metros, potencia máxima 100/105cv
Compactos hasta 4'45 metros potencia máxima 125cv
Berlinas más de 4'5 metros potencia máxima 150cv
Un poco de coco y a disfrutar
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Hacerlo podría hacerlo, sería otro sueño cumplido para mi, pero a día de hoy y a corto plazo no sería prudente hacerlo, personalmente hablando digo... Luego está el tema de las distancias, para mi es tan gratificante casi el montar y desmontar tornillos con amigos, que el día de las 8 horas, TODO forma parte de la historia... Ya se que me estoy repitiendo, pero es que de pensar en la idea se me pone esta cara :countach: pero atendiendo a razones.... pufff
Que mierda la vida del working class... :moscatrans:
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Cuales son las normas estandar de los campeonatos 24h como el de de braga y guadix?
Yo tambien opino como puntoloco, pondria las mismas porque en caso de q el proyecto de alguien tirase para adelante ya tendria material para competir y no tendria q re-invertir.
Enviado desde Tapatalk
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Molaría un huevo! La putada son las distancias, que veo un tanto insalvables a la hora de montar un equipo :_/_: ....................... no es como si se juntan tres de un mismo pueblo, o que estén muy muy cerca ........
Sobre coche, por cuanto andan los GSI :countach: mi GSI aguantó toda mi adolescencia y no dijo ni "mu". Un bomba de agua, y mantenimientos ................... en aquella época de lo más barato lo más barato :sisi3: era una roca.
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Cuales son las normas estandar de los campeonatos 24h como el de de braga y guadix?
Yo tambien opino como puntoloco, pondria las mismas porque en caso de q el proyecto de alguien tirase para adelante ya tendria material para competir y no tendria q re-invertir.
Enviado desde Tapatalk
En lo que ha coches admitidos se refiere, básicamente los que he puesto.
Después a nivel seguridad, arco de seguridad (por lo menos la del pilar B para atrás), arnes, casco,un extintor manual de 2 kgs. etc...
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Mig, el gsi sería una opción, pero por si acaso decidimos montar una carrera de resistencia en un circuito deslizante, o por si se decide utilizar para hacer manos en algun evento... Propongo este cacharro.
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=244796770&asrc=st
Ahora a ver quien va hasta donde tiró el anillo a por el coche y lo trae a una zona más neutral...
Sobre lo que dice ima de preparar el coche... Se puede hacer basicamente en un par de fines de semana en un punto intermedio...
Lo que no veo es lo de que sea un coche legal para ir por la calle... No se cuanto de legal es un coche vaciado... Aunque bueno, siempre se puede aprender a desmontar y montar, así el día antes de la "carrera" lo desmontamos y el de despues se monta de nuevo para poder volver a casa...
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A ver, por partes.
La idea no es hacer un COMPETICIÓN, sino, algo entre amigos.
Que quiero decir, pues eso, se trata de pasarlo BIEN,comprar un coche BARATO, sí, pero que funcione con unas mínimas garantías. La cuestión es, compensa dejarlo "PELAO" (sin tapizados, moquetas y cosas por el estilo) salvo que se tenga idea de no recuperar el coche y dejarlo para circuito 100%, existe la opción que apunta puntoloco de desmontar y montar, pero vamos, en unas tandas de 8 horas Nonstop creo que es más importante el ritmo, que 20 o 30 kgs. de moqueta.
El reglamento BÁSICO de la "pachanga" lo tendré listo en una semana aproximadamente.
Los coches admitidos, los que he puesto anteriormente.
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Mierda.........esta vendido el coche que decia.
Era un Sierra XR4i y estaba perfecto.
Me entere hace un mes que estaba a la venta y llevaba ese tiempo dandole vueltas y hoy habia visto la ocasión perfecta,asi que veo dificil el proyecto por mi parte pero seguire el hilo.
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Paricio, no me seas peluquera!! Con el hurtan, y de equipo tu y yo!!
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Mierda.........esta vendido el coche que decia.
Era un Sierra XR4i y estaba perfecto.
Me parece un coche cojonudo, con posibilidades y tracción trasera. Montaba un 2.0 de 125cv no?
Otro que sería bueno es un 318/320i e36... o un e34 520i.... aunque claro esto lo digo sin mirar su cotización...
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No está mal la idea de hacerlo con karts.
Pero en mi opinión, si se hace con karts, seria mucho más cansado.
Mi problema es que no he probado nunca los karts "outdoor", solo los "indoor", mas pequeños y en circuitos casi sin rectas, y con esos al menos acabas destrozado.
Yo he participado dos veces en una carrera de karts de 2 horas, con equipos de 5 pilotos para hacer relevos, y era muy duro salvo para alguien que haya entrenado con frecuencia previamente.
Si los karts outdoor son igual de cansados, 8 horas van a ser una cosa seria.
En coches de calle la cosa debe de ser mucho mejor. Mayor comodidad en asiento y postura, y sobretodo la dirección menos dura...
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Mierda.........esta vendido el coche que decia.
Era un Sierra XR4i y estaba perfecto.
Me parece un coche cojonudo, con posibilidades y tracción trasera. Montaba un 2.0 de 125cv no?
Otro que sería bueno es un 318/320i e36... o un e34 520i.... aunque claro esto lo digo sin mirar su cotización...
Si el sierra mide menos de 4.5 metros, podria ser una buena opcion. Podria ser muy "aligerable".
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No está mal la idea de hacerlo con karts.
Pero en mi opinión, si se hace con karts, seria mucho más cansado.
Mi problema es que no he probado nunca los karts "outdoor", solo los "indoor", mas pequeños y en circuitos casi sin rectas, y con esos al menos acabas destrozado.
Yo he participado dos veces en una carrera de karts de 2 horas, con equipos de 5 pilotos para hacer relevos, y era muy duro salvo para alguien que haya entrenado con frecuencia previamente.
Si los karts outdoor son igual de cansados, 8 horas van a ser una cosa seria.
En coches de calle la cosa debe de ser mucho mejor. Mayor comodidad en asiento y postura, y sobretodo la dirección menos dura...
Yo -como muchos, imagino- he probado indoor y outdoor. Diría que el outdoor es peor en cuanto a cansancio porque hay rectas más largas y más velocidad.
De todas formas, si los 30-45 min de karts van a cansar, ya te digo que 2h (por conductor) en circuito cansan lo mismo! aunque vayas con un asiento más cómodo.
Y ojo, que yo he dicho lo de los karts porque veo que las hay con más frecuencia y es una toma de contacto económica para ver si 'te va el rollo' o por el contrario el cuerpo no está para esos trotes.
Respecto a la pachanga, yo voy a rebufo del 'mestre' Fastboy pero si creo que de aligerar lo haría aunque fuera por tener la sensación de que vas en un coche de carreras :elrisas: aunque eso sí, la inversión sería 0% recuperable.
Miraré alguna carrera próxima (algún mes vista) de karts por si alguien quiere probar la sensación. Tiene que ser el aperitivo perfecto o bien darte cuenta que esto no es para tí.
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Mig, el gsi sería una opción, pero por si acaso decidimos montar una carrera de resistencia en un circuito deslizante, o por si se decide utilizar para hacer manos en algun evento... Propongo este cacharro.
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=244796770&asrc=st
Ahora a ver quien va hasta donde tiró el anillo a por el coche y lo trae a una zona más neutral...
Sobre lo que dice ima de preparar el coche... Se puede hacer basicamente en un par de fines de semana en un punto intermedio...
Lo que no veo es lo de que sea un coche legal para ir por la calle... No se cuanto de legal es un coche vaciado... Aunque bueno, siempre se puede aprender a desmontar y montar, así el día antes de la "carrera" lo desmontamos y el de despues se monta de nuevo para poder volver a casa...
Vaya! :-\
Parece que vivo a 90kms de "donde tiró el anillo" ......
.... era bueno? de oro? Es que se me avecinan gastos :24:
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Pillando sitio a ver que sale de aquí.
Aunque la inversión no me parece para nada pequeña (para 8h de diversión) hablado con amigos podría formar equipo y comentandolo con más gente incluso algun equipo mas.
Anti, me apunto lo de los karts, yo también miraré a ver que hay por la zona :mola:
A los que esteis mirando coches, no descarteis los de autocross, aunque suelen estar trillados, son baratos y vienen con jaula, con lo que el gasto gordo seria montar suspension
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Ya imagino que 2 horas conduciendo un coche en circuito cansa. Pero si con karts ya cansan 30 minutos, eso quiere decir que para una carrera de 8 horas hará falta más pilotos que con lo del coche.
En cuanto a lo de vaciar el coche, seria interesante.
Pero ojo que en un episodio de Top Gear vaciaban un coche para ver si aligerándolo iba mejor, y resultó que no, por el tema de reparto de pesos.
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Mi experiencia me dice que el cansancio es más correspondiente a los nervios y ritmo que al vehículo en si.
En el kart, lo que sucede mayormente es que las sensaciones son muy altas y vamos demasiado tensos, haciendo más fuerzas de las necesarias.
Por ejemplo en lluvia, yo me canso más conduciendo que en seco, el coche es el mismo y en lluvia voy más tranquilo de ritmo, pero más tenso mentalmente...
En la carrera de karts que estuve, había que conducir una media hora por piloto, con calma y cabeza se aguanta, importante en las rectas relajarse, incluso soltar el volante para dejar de hacer fuerza un rato y que los musculos reposen.
Tambien creo que la mayor diferencia de un kart indoor con uno outdoor es el tipo de firme, en los indoor suele ser un suelo muy liso y uniforme mientras que en los outdoor hay algunos que son como una carretera mala española... Y eso hace que no se vaya tranquilo con un gasto energético mucho mayor.
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Yo diría de organizar una "carrera" inicial de 8 horas, en un circuito lowcost tipo arenas de san juan, kotarr... Por aquello principalmente de que no se vaya mucho de precio.
Incluso miraría de contener los precios. Ya bladek ha hablado de cambiar suspensión!! Pero si las de serie con más de 20 años y 150mil km van de lujo!! (que no lo veo mal, pero cuanto más alto el presupuesto más gente se quedará fuera y total para divertirse creo que no hace falta un gran desembolso). Vamos yo compraría un coche, le haría cambio de liquidos y filtros, una buena liposucción y comprar ciertos repuestos de cara a la carrera, como pueden ser ruedas, pastillas, nural... Incluso un kit de xenon chino si la carrera se va a disputar por la noche.
Sobre el anillo... tu ve y compra el coche, que el anillo seguro que aparece durante el vaciado. XD
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Totalmente de acuerdo en que el cansancio, sobretodo el que se nota inmediatamente, es más fatiga mental que otra cosa.
Otra cosa son las agujetas del día después de unos Karts. :cunaooooo:
He corrido resistencias de kart y tan tranquilo, incluso con fiebre relevo de 45 min y tan contento.
Y lo de la suspensión... me refiero a si compras un coche de autocross que ya lleva barras (montarle barras no es un desembolso pequeño, aunque hablemos de medio arco), porque con las de tierra no vas a correr y en este caso podrias tirar de desguace.
Yo, como supongo todos o casi todos, cuanto menos gasto mejor.
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Otra cosa son las agujetas del día después de unos Karts. :cunaooooo:
Agujetas como poco... yo que soy muy fino y me muevo mucho en el asiento y tengo poca amortiguación natural... golpes y morados por doquier en los laterales de mi cuerpo, desde las costillas hasta los tobillos marcando especialmente donde hay huesos muy a ras de piel. XD
Pero el dolor bien lo merece.
Estoy on fire. Vamos cerrando fechas?
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Bueno, en caso de que esto fuese adelante, alguien le interesa formar un equipo ultra very low cost de 4 miembros?? Unos 500€ por barba todo incluido sería la idea y el coche pues a convenir. Pero lo ideal sería no sobrepasar los mil€ incluyendo la puesta a punto... así tenemos otro mil € para desplazamientos, inscripcción, fantas y lo que se tercie...
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jajajajajaja
si que estas on fire si :mola:
Ya tambien :sisi1:
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Venga ese equipo 2 !!!
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Interesante propuesta, si señor. Conseguir un R-5 turbo o un casi olvidado R-11 turbo, sería lo idóneo en mi opinión. Las mecánicas son similares y ningún problema, todo depende (claro está) de lo "trinchao" que se encuentre el vehículo. Es cuestión de comenzar a mirar por ahí
Ojalá, pero no se permite turbo.
Yo apuesto por un Golfete serie 2.
Anti propone Ford Fiesta o Escort.
Ahora si que me has matao, a ver si tendré que volverInteresante propuesta, si señor. Conseguir un R-5 turbo o un casi olvidado R-11 turbo, sería lo idóneo en mi opinión. Las mecánicas son similares y ningún problema, todo depende (claro está) de lo "trinchao" que se encuentre el vehículo. Es cuestión de comenzar a mirar por ahí
Ojalá, pero no se permite turbo.
Yo apuesto por un Golfete serie 2.
Anti propone Ford Fiesta o Escort.
Ahora si que me has matao, cuando salió la palabra mágica: Turbo, se acabaron de afinar culatas, colectores de admisión, vávulas, delcos y un sinfin de artilugios, para obtener un caballito o dos. Osea que tendré que volver a estos artefactos de antaño...
(http://i84.photobucket.com/albums/k17/Rafalio/rafalioRSC_zps64c886d4.jpg) (http://s84.photobucket.com/user/Rafalio/media/rafalioRSC_zps64c886d4.jpg.html)
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Ya sé que es caro (1000€) pero.... menudo FUCK YEAH! :elrisas:
http://www.autocasion.com/coches-segunda-mano/MERCEDES-300-SE-otros-ocasion/otros-ref2009233
(http://fotos.autocasion.com/img/anuncios/179/037/mercedes---2009233-179037194.jpg)
y sigo "tirando piedras":
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=238424325&asrc=st 900 y 2.6cm3
(http://pic2.autoscout24.net/images/325/424/0238424325001.jpg?d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e)
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=241245962&asrc=st 900negociables 2.2cc
(http://pic2.autoscout24.net/images/962/245/0241245962001.jpg?358172c446993668a0c632c239f239fc)
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=244440402&asrc=st 950negociables
(http://pic2.autoscout24.net/images/402/440/0244440402001.jpg?61ae8a965662ec8ad54168994aa99ee1)
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Pero ese se pasa de potencia no? Habría que conducirlo con traje, casco y guantes :elrisas:
Como tiene que deslizar eso de atrás ;)
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Pues será cuestión de ir perfilando ciertos temas: Seguridad en el vehículo (barras antivuelco, extintor de polvo , interruptor corte de corriente eléctrica exterior, parabrisas triplex, cinturón arnés de cuatro apoyos como mínimo). Seguridad en el piloto: Mono ignífugo, casco integral, licencia federativa, etc.
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Ya sé que es caro (1000€) pero.... menudo FUCK YEAH! :elrisas:
http://www.autocasion.com/coches-segunda-mano/MERCEDES-300-SE-otros-ocasion/otros-ref2009233
(http://fotos.autocasion.com/img/anuncios/179/037/mercedes---2009233-179037194.jpg)
y sigo "tirando piedras":
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=238424325&asrc=st 900 y 2.6cm3
(http://pic2.autoscout24.net/images/325/424/0238424325001.jpg?d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e)
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=241245962&asrc=st 900negociables 2.2cc
(http://pic2.autoscout24.net/images/962/245/0241245962001.jpg?358172c446993668a0c632c239f239fc)
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=244440402&asrc=st 950negociables
(http://pic2.autoscout24.net/images/402/440/0244440402001.jpg?61ae8a965662ec8ad54168994aa99ee1)
Ostras! Un W124. Uno de los mejores chasis de MB
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Y un Roverto....? :naughty2: Van de puta madre, dicen :sisi1:
(https://farm8.staticflickr.com/7317/12614018384_3386d445ba_b.jpg)
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Y un Roverto....? :naughty2: Van de puta madre, dicen :sisi1:
(https://farm8.staticflickr.com/7317/12614018384_3386d445ba_b.jpg)
Es que no veo ninguno!
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Karting en Castelloli !! mirar qué precios!!
1.5h de carrera, 400cc y 160€/equpo de 2 ó 4 pax
http://www.kartingparcmotor.com/alquiler-karts.php
En motorland tienen hasta fechas! Pero no ponen precios.
http://www.motorlandaragon.com/calendarioKarting.aspx?idArea=40&idPadre=0&idNodo=92&idParrafo=1773
http://www.motorlandaragon.com/calendarioKarting.aspx?idArea=40&idPadre=0&idNodo=92&idParrafo=1774
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Es muy guapo el karting de castelloli
Cuando vamos?? jejeje
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Castelloli nos pilla "al lao de casa" a los de Barcelona.
160 euros por un equipo de 4 me parece muy buen precio, a 40 por barba.
Yo me apunto...
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Roverto y el CRX, se batieron en cobre durante na prueba.
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Motorland:
Está en el reglamento: "El importe de la inscripción para el evento será de 320€ por equipo con media hora de entrenamientos libres y la carrera de 3 horas de resistencia."
Aquí igual se puede apuntar más gente, y son 3 horas, esto ya empieza a sonar a resistencia :sisi1:
Vaaaamos :5:
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Contad conmigo para lo de los karts
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Hombre, sale bien de precio.
A ver cuantos se animan, yo me apunto, ahora bien, no soy el que mejor papel puede hacer, mi peso condiciona mía tiempos por vuelta :(
Mi mejor baza es la regularidad :5: :5:
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Hombre, sale bien de precio.
A ver cuantos se animan, yo me apunto, ahora bien, no soy el que mejor papel puede hacer, mi peso condiciona mía tiempos por vuelta :(
Mi mejor baza es la regularidad :5: :5:
Fastboy,que poca competitivo te veo.........ponte a dieta :9:
Yo ya he empezado por quitarme la tostada de primera hora y en cuanto me mentalice dejo de comer la sobrasada sola :24: :24: :24:
Que envidia me dais si esto cuaja :crybaby2:
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No he estado en el de Castelloli pero he oído cosas muy buenas.
1,5h de resistencia 4 personas no lo veo. Con esa duración ha de ser 2 o máx 3 personas para rodar 30-45min.
Lo de Motorland "parece" más seriote por tener fechas y las reglas y tal.
Efectivamente para los de la zona de BCN, Castelloli está aquí al lado.
Bueno, vamos a poner orden. Imaginemos que llamo a Castelloli para ver qué fechas pueden ser y blabla. Lo primero es saber cuántos equipos se pueden hacer:
Interesados: Bladek, Privateer, Clubman, Jbzoom, Fastboy, Antimach
Vayan actualizando la lista!
:palomitas:
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Anti tiene mucha razón, para 90 minutos no tiene sentido ser 4 en el equipo. Dos y va que chuta, que si no en vez de cartera de resistencia es una cartera de relevos
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Pide pide precios Anti... que nos lo vamos a pasar teta
Si faltan equipos se hace correr un poco la voz y listos.
A mi, castelloli me recuerda a nurburgring
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Pide pide precios Anti... que nos lo vamos a pasar teta
Si faltan equipos se hace correr un poco la voz y listos.
A mi, castelloli me recuerda a nurburgring
?? Ya están. Por equipo (a dividir por pax/equipo) 160€ castelloli y 320€ Motorland.
Lo que preguntaba es cuántos somos! porque imagino que si les digo que somos 5 equipos moverán el culo más que si les digo que somos 2 o 3.
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Ups
Queria decir de pedir fechas jajajajaç
igual les llamas y te dicen que hay una organizada para tal fecha
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El circuito de Castelloli tiene muy buena pinta!
Los karts son relativamente nuevos solo tienen unos meses de uso!, eso es un punto a favor..la proximidad,etc.
Bueno como ya comente en otra oportunidad contad conmigo!
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No he estado en el de Castelloli pero he oído cosas muy buenas.
1,5h de resistencia 4 personas no lo veo. Con esa duración ha de ser 2 o máx 3 personas para rodar 30-45min.
Lo de Motorland "parece" más seriote por tener fechas y las reglas y tal.
Efectivamente para los de la zona de BCN, Castelloli está aquí al lado.
Bueno, vamos a poner orden. Imaginemos que llamo a Castelloli para ver qué fechas pueden ser y blabla. Lo primero es saber cuántos equipos se pueden hacer:
Interesados: Bladek, Privateer, Clubman, Jbzoom, Fastboy, Clixon y Antimach
Vayan actualizando la lista!
:palomitas:
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el circuito de castelloli, es brutal, es muy muy guapo, eso si una hora y medio en un kart, debe ser mortal
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Ya somos 7!
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A mi no me importaría participar a los karts, claro que me cogen a tomar por culo :frown:. Ojo, no lo digo para escoger otro circuito, los 2 que habéis puesto tienen muy buena pinta y el de castellolí parece una pasada, además la mayoría sois de la zona de Cat, por lo que es lógico que sea de allí. :mola:
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Me gustaría participar en esto de los karts, ademas me pilla al lado de casa, a una escasa media hora.
En que fecha seria? Es para saber si me va bien o no?
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Yo tengo unos cuantos domingos pillaos... a ver qué fechas proponen...
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Estoy por crear un hilo propio para los karts y dejar este para el 'coche de verdad'.
Os parece?
Y si no os parece, pues también :elrisas:
http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=5352.new#new
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Muy buena idea, que sino nos olvidaremos de las 8 horas non-stop :uptosomething:
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Os imáginais el orgullo al ver nuestra "chatarrilla con ruedas" tuneada para competir? :)
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Parece que se está cociendo un "formato" de tandas Nonstop en varios circuitos, os mantendré informados.
De hecho, si desde RSC aspiramos a correr en alguna prueba de resitencia, tendríamos que ir pensando en el cohe a comprar y quién está dispuesto a formar equipo. ;)
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Contar conmigo.
Para formar equipo, lo lógico sería que los verdaderamente interesados en involucrarse en el proyecto avancen una cantidad a convenir (500€??) y que una vez cubierto el número de integrantes en el equipo éste se cierre. Si posteriormente entra alguien que sea porque un integrante quiera salir.
Pero antes de comprar nada, hay que definir muchas cosas. Dónde se guarda el coche, taller o lugar de mods, funciones de cada uno..etc
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A priori, contar conmigo
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Contar conmigo.
Para formar equipo, lo lógico sería que los verdaderamente interesados en involucrarse en el proyecto avancen una cantidad a convenir (500€??) y que una vez cubierto el número de integrantes en el equipo éste se cierre. Si posteriormente entra alguien que sea porque un integrante quiera salir.
Pero antes de comprar nada, hay que definir muchas cosas. Dónde se guarda el coche, taller o lugar de mods, funciones de cada uno..etc
Totalmente de acuerdo.
Era para que no se enfríe el tema ;)
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Contar conmigo.
Para formar equipo, lo lógico sería que los verdaderamente interesados en involucrarse en el proyecto avancen una cantidad a convenir (500€??) y que una vez cubierto el número de integrantes en el equipo éste se cierre. Si posteriormente entra alguien que sea porque un integrante quiera salir.
Pero antes de comprar nada, hay que definir muchas cosas. Dónde se guarda el coche, taller o lugar de mods, funciones de cada uno..etc
Yo me pido piloto :elrisas:
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Yo, jefe de equipo :-)
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Contar conmigo.
Para formar equipo, lo lógico sería que los verdaderamente interesados en involucrarse en el proyecto avancen una cantidad a convenir (500€??) y que una vez cubierto el número de integrantes en el equipo éste se cierre. Si posteriormente entra alguien que sea porque un integrante quiera salir.
Pero antes de comprar nada, hay que definir muchas cosas. Dónde se guarda el coche, taller o lugar de mods, funciones de cada uno..etc
Yo me pido piloto :elrisas:
eso lo demuestras en el karting :gaydude:
:elrisas:
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Contar conmigo.
Para formar equipo, lo lógico sería que los verdaderamente interesados en involucrarse en el proyecto avancen una cantidad a convenir (500€??) y que una vez cubierto el número de integrantes en el equipo éste se cierre. Si posteriormente entra alguien que sea porque un integrante quiera salir.
Pero antes de comprar nada, hay que definir muchas cosas. Dónde se guarda el coche, taller o lugar de mods, funciones de cada uno..etc
Yo me pido piloto :elrisas:
eso lo demuestras en el karting :gaydude:
:elrisas:
Que cab.........!
:elrisas: :elrisas: :elrisas:
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up:)
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:smile:
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Parece que se está cociendo un "formato" de tandas Nonstop en varios circuitos, os mantendré informados.
De hecho, si desde RSC aspiramos a correr en alguna prueba de resitencia, tendríamos que ir pensando en el cohe a comprar y quién está dispuesto a formar equipo. ;)
¿Alguna novedad?
Creo que tu hilo autobiográfico puede darnos el último empujoncito :elrisas:
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Parece que se está cociendo un "formato" de tandas Nonstop en varios circuitos, os mantendré informados.
De hecho, si desde RSC aspiramos a correr en alguna prueba de resitencia, tendríamos que ir pensando en el cohe a comprar y quién está dispuesto a formar equipo. ;)
¿Alguna novedad?
Creo que tu hilo autobiográfico puede darnos el último empujoncito :elrisas:
Me gustaría que fuese cierto, los de la zona Barcelona os pilla bien para montar equipo.
Se rumorea que en septiembre puede haber algo en Guadix...
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Parece que se está cociendo un "formato" de tandas Nonstop en varios circuitos, os mantendré informados.
De hecho, si desde RSC aspiramos a correr en alguna prueba de resitencia, tendríamos que ir pensando en el cohe a comprar y quién está dispuesto a formar equipo. ;)
¿Alguna novedad?
Creo que tu hilo autobiográfico puede darnos el último empujoncito :elrisas:
Me gustaría que fuese cierto, los de la zona Barcelona os pilla bien para montar equipo.
Se rumorea que en septiembre puede haber algo en Guadix...
Sinceramente, quien de la zona de BCN tiene experiencia en algo así? En preparar el coche? mecánica?
Ni siquiera tenemos sitio para guardar y tocar el coche :-\
Estoy desanimado con el tema y no es por las faltas de ganas.
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Buenas caballeros acabo de descubrir este tema que estaba un poco hundido... lo refloto para hacerles saber que si en algun momento se toman la idea en serio yo sería una mente enferma mas en este proyecto de locura, aunque lo cierto es que mi economía pese a ser estable seguramente dependa del momento en que me encuentre pero aun así llegado el momento hare el esfuerzo economico que este a mi alcance.
Así que señores el dia en que contemos con 4/5 cabezas locas como las nuestras por mi podemos comenzar ^^
Que estas cosas se forjan así sin pensar en sensateces y demas e improvisando pero con siempre con responsabilidad... que lo mueve estas cosas realmente son la ganas :-)
Por cierto yo soy de madrid y solo podría hacer apoyo economico y espiritual... por supuesto tambien quiero ser piloto :elrisas:
Ahora tema de garage, mecanica y demas... desde la distancia dificilmente puedo ayudar :frown: