Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: Imaracing en Diciembre 21, 2013, 21:15:29
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(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/cache/650x300-Lamborghini-Huracan-LP610-4-portada.jpg)
Tras una larga espera, por fin podemos contaros los primeros detalles del Lamborghini Huracán LP610-4, la última criatura salida de las instalaciones de la marca en Sant`Agata Bolognese, Italia. Tiene por delante una difícil tarea, pues es el sustituto del Lamborghini más exitoso de todos los tiempos, el Gallardo.
El nuevo modelo, como es tradición, toma su nombre prestado de un toro español -concretamente, de un astado que fue toreado en Alicante en 1879-. Estéticamente, los diseñadores de la marca han sabido combinar con maestría los elementos visuales más característicos de los modelos de la marca, aunándolos en un único paquete de aspecto moderno y ‘afilado’. Su línea lateral nos recuerda a la del Lamborghini Sesto Elemento -a nuestro juicio, uno de los coches más atractivos del mundo-, pero los marcados vértices de su carrocería son un guiño a su hermano mayor, el Lamborghini Aventador.
(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/2013/12/Lamborghini-Huracan-LP610-4-culo.jpg)
Colocado en posición central longitudinal, encontramos un propulsor V10 de 5,2 litros de capacidad que entrega una potencia máxima de 610 CV -a unas dramáticas 8.250 revoluciones por minuto- y 560 Nm de par, disponibles a 6.500 rpm. Semejante propulsor, en alianza con el sistema de tracción total y la nueva caja de cambios de doble embrague, permiten que el Lamborghini Huracán LP610-4 acelere de cero a 100 Km/h en sólo 3,2 segundos y alcance una velocidad máxima superior a los 325 Km/h.
Pero el nuevo Huracán LP610-4 no solo resulta más potente y veloz que cualquiera de las versiones del modelo al que sustituye, sino que además también es más ligero. El empleo de materiales livianos, como la fibra de carbono en partes del chasis, permiten que el peso total del conjunto se quede en 1.422 Kg, lo que representa un ahorro cercano a los 150 Kg.
(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/2013/12/Lamborghini-Huracan-LP610-4-delantera.jpg)
El habitáculo también ha sido objeto de mejoras. Las puertas siguen abriéndose horizontalmente -sólo en los Lamborghini con motor V12 se abren verticalmente-, pero el salpicadero presenta un diseño más moderno y atractivo. El cuadro de instrumentos está coronado por una pantalla TFT de 12,3 pulgadas que muestra toda la información relevante al conductor. En el volante, como novedad, encontramos un mando que permite seleccionar tres modos de conducción: ‘Strada’, ‘Sport’ y ‘Corsa’. Estos últimos permiten modificar la respuesta del motor, de la caja de cambios, de la amortiguación y de la dirección.
(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/2013/12/Lamborghini-Huracan-LP610-4-habitaculo.jpg)
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Más fotos,
(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/2013/12/Lamborghini-Huracan-LP610-4-frontal.jpg)
(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/2013/12/Lamborghini-Huracan-LP610-4-trasera.jpg)
(http://periodismodelmotor.com/wp-content/uploads/2013/12/Lamborghini-Huracan-LP610-4-perfil.jpg)
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Uaalá! Me encanta, como casi todos los Lambos, continuistas pero siguen siendo preciosos y modernos. Lástima de la filosofía de las 4 patas motrices, pero bueno para otros será parte de su encanto.
Los relojes digitales tipo Aventador son orgásmicos.
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:mola: Buena Machina. Espero que tengan tanto éxito como con el otro. :mola:
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Es una belleza increíble.
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Yo creo que es de los más, o el más, elegante de todos los lambos.
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Muy guapo ... si señor!!! :clap:
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Como casi todos los lambos me gusta, pero este un poco mas por que han suavizado un poco las lineas tan agresivas de modelos anteriores.
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Qué chulo!!
Acepto cambio por Mx-5 preparado para rutas :sisi3:
y perdono la diferencia económica :elrisas:
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Muy bonito, sí. :sisi3:
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Me gusta! Despues del Lambo Egoista, me temía lo peor, pero no!
No se le ve tan monstruoso y hortera como el aventador o el reventon y eso me parece muy bueno :)
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:babeando: :babeando: :babeando:
:deal:
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Una auténtica preciosidad.
Parece arte con ruedas.
Y el nombre está mejor escogido que "aventador" o "reventón". Solo les faltaba "ventosera", menos mal que han optado por "huracán" (tienen fijación por el viento, pero al menos huracán suena mejor).
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Refloting....
Aún no ha empezado ni a fabricarse.... :laleche:
700 Pedidos del Lamborghini Huracán en un mes (http://www.elmundo.es/motor/2014/02/13/52fc926a268e3e755a8b456d.html)
La marca italiana Lamborghini ha recibido 700 pedidos de su nuevo modelo Huracán durante una ruta de presentación previa de un mes de duración que está llevando a cabo la compañía en todo el mundo para potenciales clientes VIP.
Lamborghini apuntó que esta cifra de pedidos representa un "excelente comienzo" para el sustituto del modelo más vendido de la historia de la marca, el Gallardo, que en sus 50 años de historia vendió 14.022 unidades en los 10 años que ha permanecido en el mercado.
El motor del nuevo Huracán es un V10 de 5.2 litros que ofrece una potencia máxima de 610 caballos a 8.250 rpm y un par máximo de 560 Nm a 6.500 rpm.
Además, alcanza una velocidad máxima de más de 325 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 3,2 segundos y llegar a los 200 km / h en 9,9 segundos.
El Huracán será una de las principales novedades en la inmediata edición del Salón del Automóvil de Ginebra (del 6 al 16 de marzo), cuya presentación correrá a cargo del presidente de la firma, Stephan Winkelmann.
(http://i62.tinypic.com/nxlu68.jpg)
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Dios que jodida pasada!
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Refloting....
Aún no ha empezado ni a fabricarse.... :laleche:
700 Pedidos del Lamborghini Huracán en un mes (http://www.elmundo.es/motor/2014/02/13/52fc926a268e3e755a8b456d.html)
:laleche: