Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: Antimach en Marzo 06, 2013, 00:04:09
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Hoy he estado en el taller haciendo un simple cambio de aceite y valvulina del cambio (la inferior de 2L).
La cuestión es que como yo estoy siempre chafardeando (en realidad vigilo de cerca :elrisas: ) me he fijado en esto:
Qué opináis? me han comentado que quizás los retenes del cigüeñal pero también dicen que solo es la junta del carter.
:palomitas:
(http://i921.photobucket.com/albums/ad58/antimach/RSC3/carter5_zpse16f156c.jpg)
(http://i921.photobucket.com/albums/ad58/antimach/RSC3/carter2_zpsdfeed2f9.jpg)
(http://i921.photobucket.com/albums/ad58/antimach/RSC3/carter3_zps492caec6.jpg)
(http://i921.photobucket.com/albums/ad58/antimach/RSC3/carter4_zps3a675e37.jpg)
De momento puedo deciros que el parking está seco, así como el plástico protector por dentro (vamos, que no gotea sobre la cubierta de plástico)
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Está bastante sucio para verlo claro y para asegurarse lo primero sería limpiarlo todo muy buen, luego rodar un poco y volver a ver por donde deja el rastro. Si tuviese que escoger ahora diría retenes de cigüeñal, pero para cambiar ambos es obra grande. Y lo mismo para el cárter por lo que veo.
Para el de delante habría que soltar distribución y para el de atrás cambio, embrague y volante. Son horas para cualquiera de los dos aunque las piezas sean baratas, siempre acabas ampliando, porque si ya sacas el cambio, aprovechas el embrague si tiene km y para el de adelante cambias distribución y/o bomba de agua e incluso retenes del árbol de levas si sudan un poco y quieres dejarlo planchado. Con lo cual por 15 euros que pueden ser los retenes te gastas más de 1.000 euros.
Para el cárter me da un tiempo de 2.5 horas pero no sé si hay que levantar un poco el motor o quitar dirección y demás y sacarlo por abajo o sacar cambio porque vaya con el retén del cigüeñal de cambio.
Mi planteamiento sería limpiarlo todo ahora y vigilarlo para descartar unas cosas o otras y cambiar cada uno según toque distribución y embrague. Lo del cárter ver que es necesario desmontar porque si haces una de las cosas anteriores igual con 30 minutos más lo haces.
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Dale bien a esa zona con limpia frenos y sigue su evolución, pero no me parece preocupante.
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Dale bien a esa zona con limpia frenos y sigue su evolución, pero no me parece preocupante.
+1
Lo veo incluso normal en bloques con tanto tiempo. No me preocuparía más de la cuenta. Eso sí, lo iría observando por si las moscas.
Saludos!
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Pues como dicen, puede ser junta carter o reten del cigueñal. La junta del carter es una chorradita cambiarla, pero si es el reten te toca desmontar distribución para poderlo cambiar.
A si que si es el reten y no pierde mucho, aguanta hasta que le toque distribución.
PD: acabo de leer a Silent y he repetido lo mismo :facepalm:
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Como dice Mig lo veo incluso normal en bloques con tanto tiempo, siempre pueden aparecer perdidas, a mi me pasa en el Arosa, esta sucio pero no gotea ni mancha donde se aparca.
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Como te dije ayer, hace 3 meses cuando cambié el embrague el mecánico me lo detectó, lástima no haber hecho fotos para cotejar. Lo mio era un retén del cigüeñal, y como estaba el embrague fuera, pues la factura final no subió ni 30€ de más. Como te dicen, límpialo y rueda un poco.
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Gracias por los consejos.
Obviamente lo voy a tener controlado el tema.
En máximo 25000kms tengo que hacer la distribución y aprovecharía entonces (de hecho ya lo dije arriba) pues es lo lógico una vez te pones.
1000€....tranquilamente. Menos mal que ya estoy preparado y no me va a asustar... visa que te crió y a disfrutar.
Si por casualidad la cosa fuera extrañísimamente (por súbito) a más, adelantaría la distribución.
Gracias otra vez gente!
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Vas a llevar tú las piezas Alex? (cuando toque)
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Vas a llevar tú las piezas Alex? (cuando toque)
no. Pasaré por una Mazda oficial pero ya te adelanto que la de Granollers no.
Me pegaran el palo, lo sé. Pero es de esas cosas que prefiero hacerlo así. (de bien o de mal). Nadie me da confianza para esto.
Por eso...1000€ por todo (bomba de agua etc) pues sí... :spend:
Como dijo alguien ayer, para alguien que tiene 4 duros, que se note.
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Joder 1000 pavos, como se pasan!
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Como dijo alguien ayer, para alguien que tiene 4 duros, que se note.
:elrisas: :elrisas: que tio ........
No te preocupes por esa mancha, eso no es "ná". Mientras que no vaya a más, es lo más normal de este mundo. Otra cosa es haga alguna gota, eso ya sería otra cosa, pero que rezume un poco de aceite no es preocupante.
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ya ya... pero es que tengo que hacer la distribución!!! Máx en 25.000kms.
En la Mazda oficial por la distribución te pueden pedir 700.
Hasta 1000 lo he dicho yo por el retén del cigüeñal y del carter.
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Anti parece mentira que tu digas lo de los talleres oficiales. Aunque sino tienes ninguno de confianza por lo menos puedes reclamar con más seguridad.
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Anti parece mentira que tu digas lo de los talleres oficiales. Aunque sino tienes ninguno de confianza por lo menos puedes reclamar con más seguridad.
Es que para esto no tengo ninguno conocido donde ir con una mínima confianza. Ese es el problema.
Pero bueno.... por una vez..
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Y tienen los manuales de reparación.
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Y tienen los manuales de reparación.
:sisi3:
Pero por si acaso se van a encontrar una copia en el asiento del copi :sisi3: (te lo aseguro).
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Pasaré por una Mazda oficial pero ya te adelanto que la de Granollers no.
¿Qué ha pasado con la Mazda de Granollers? Tenía buena fama.
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Ostras Anti, mi Miata tiene una mancha del mismo estilo, pero más heavy. Ni mancha, ni baja el nivel, pero me apunto lo del retén para cuando haga la distribución. El mio parece sudar por los dos lados (delante y detrás). El de detrás parece venir de más arriba.
En mi caso, al igual que en el tuyo, el aire parece que arrastra las gotas de aceite y deja todo el cárter y parte de la caja de cambios llena de aceite, y parece más escandaloso de lo que es.
Un saludo y no de comas mucho la cabeza, tenlo todo estudiado para cuando hagas/te hagan la distribución y vas cambiando.
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Pasaré por una Mazda oficial pero ya te adelanto que la de Granollers no.
¿Qué ha pasado con la Mazda de Granollers? Tenía buena fama.
Pues fue una vez a cambiar el bombín esclavo.
Dijo que la correa de distribución no estaba bien porque hacia ruido y yo le dije que no era la correa. Él erre que erre.... y efectivamente no es la correa sino el cojinete del embrague.
Por lo demás bien pero que un jefe de taller se me ponga borrico con un ruido solo porque fue una operación que hizo la Honda y no la Mazda me tocó los... (lo compré en una Honda y me hicieron cambio de distribución antes de comprarlo).
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Ostras Anti, mi Miata tiene una mancha del mismo estilo, pero más heavy. Ni mancha, ni baja el nivel, pero me apunto lo del retén para cuando haga la distribución. El mio parece sudar por los dos lados (delante y detrás). El de detrás parece venir de más arriba.
En mi caso, al igual que en el tuyo, el aire parece que arrastra las gotas de aceite y deja todo el cárter y parte de la caja de cambios llena de aceite, y parece más escandaloso de lo que es.
Un saludo y no de comas mucho la cabeza, tenlo todo estudiado para cuando hagas/te hagan la distribución y vas cambiando.
:mola: