Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: ///Mave en Marzo 23, 2010, 16:08:31
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Ahora mismo no, pero en menos de 6meses tengo pensado comprar un cochecillo pequeño, entonces me comeré unos 100kms/dia y no los pienso hacer con el Z4.
Por ello necesito un cacharrito que no consuma mucho, baratito (1200e max), y con un motor bueno.
Yo habia pensado algo tipo Renault Clio, Seat Ibiza..... Más que nada porque el bloque motor 1.9Tdi de vw salio muy bueno, y dirás que me da confianza, aunque todo sea dicho, me daría más tranquilidad un SDI, por la ausencia de turbo (o lo que es lo mismo: la imposibilidad de que se me rompa turbo).
Le haría bastantes perrerías, y haría aquello que os comenté, que siempre he tenido en mente aligerar a lo bestia algun cacharro. Por lo que le arrancaría los asientos, paneles interiores de las puertas (si el coche fuese blanco, pintaria la chapa interior con un spray blanco), tapicería interior, salpicadero, etc....... A lo bestia, vamos.
Tambien me gustaría iniciarme un poco en mecánica, aunque hacerlo con un 1.9tdi no creo que sea muy bueno precisamente. Pero lo tocaría sin miedo alguno.
Que cacharrillos me recomendais por menos de 1200e, para tragar 100kms dia?
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al ser tdi, me tendré que pensar seriamente si quitar la radio y altavoces.... ya que el "taca-tac" del sonido diesel no es precisamente embriagador........................ :gaydude:
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puffff diesel por 1200 euros.... habra cosas en mejor estado en gasofa pienso yo, y no tendras ke subir tanto el volumen de la musica para poder ir y venir.
Algun abuelete de hacer 5000 km al año con su compactillo de entorno a 100cv gasolina y unos 10 12 años yo creo ke encuentras ;)
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Lo veo poco presupuesto para un vhl diesel que se tenga que tragar 100 km diarios. Lo ideal pues por donde estas encaminado. Un ibiza o fiesta diesel lo mas pelao de equipamiento posible, pero como minimo a.a. y d.a.
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mi hermana tiene "abandonado" un A3 1.9 tdi del '99 pero por ese precio ni se lo plantea
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Un SDI no lo pillas por ese precio.Yo macho me iría a por un gasofa 1.4Io algo así,que también aguantan lo que les eches,además que por ese pvp ya verás algo majete.Los diésel tamaño pequeños están sobrevalorados.
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A tu hermana le puedo ofrecer 1205€ :elrisas:
Haberlos haylos, por 1000-1200 he visto algun que otro 1.9tdi, eso si, entre 150.000 y 200.000kms. Algunos con más pero no me interesan tantos.
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Golf III TDI........ 900€
Con este seria vuestra envidia :elrisas:
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=167245746
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Golf III TDI........ 900€
Con este seria vuestra envidia :elrisas:
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Quieres hacerte hamijo de los canis del McDonalds? :sisi1:
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Golf III TDI........ 900€
Con este seria vuestra envidia :elrisas:
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Quieres hacerte hamijo de los canis del McDonalds? :sisi1:
Veo que lo del McDonalds nos ha dejado marcados. No sé si ese estigma se podrá borrar, pero en Mave ya está haciendo estragos. Buena elección, Mave, pero yo creo que se puede superar :elrisas:
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Golf III TDI........ 900€
Con este seria vuestra envidia :elrisas:
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Quieres hacerte hamijo de los canis del McDonalds? :sisi1:
Para llegar al nivel que tenian esos es necesario estudiar muchos años... no te queda Mave!!!! xDDD
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No se mi veo al Mave con un trasto como ese, jajajaja
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Joe macho!!!
Cuando he leído el post creía que lo habías hecho a coña!! :roto2:
Que coche mejor vas a comprar por 1199 euros?
Pues el mío!!
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1575333 (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1575333)
Espero que no duermas esta noche porque en tus manos está que me compre el NA.
Además el que tengo mirado esta en Zaragoza, así que podría bajarme luego y me lo llevo puesto :smile:
pd serio: Piensatelo eh?
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Un SDI no lo pillas por ese precio.Yo macho me iría a por un gasofa 1.4Io algo así,que también aguantan lo que les eches,además que por ese pvp ya verás algo majete.Los diésel tamaño pequeños están sobrevalorados.
El mío es 1.4 que casualidad :sisi1:
Por cierto 1400cc, y 104cv :naughty2:
Además es el motor SerieK tan famoso entre los lotusianos como efrén, en este caso el hermano pequeño 1.4 que siempre te puedo valer para hacerte un super7 de 400kgs.
El motor más ligero de su categoría! Pesa menos que el de un microcoche de esos :elrisas:
A que lo vendo bien, no digáis :roto2gaydude:
Pd: y sino también te pega un Saxo 1.5D :cunaooooo:
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XR2P es para dentro de unos 6meses aprox.
Mi intencion es un coche más bien de tamaño pequeño. A ver si Clubman me vende su Smart Roadster por 1200e, :gaydude:
Un ibiza lo veo incluso grande, indispensable que sea 2 puertas, nada de 4. Clio, Saxo, Bmw M6..... etc.....
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XR2P es para dentro de unos 6meses aprox.
Mi intencion es un coche más bien de tamaño pequeño. A ver si Clubman me vende su Smart Roadster por 1200e, :gaydude:
Un ibiza lo veo incluso grande, indispensable que sea 2 puertas, nada de 4. Clio, Saxo, Bmw M6..... etc.....
Joe si que pides requisitos jaja
Mejor busca uno de estos que estan en el precio, es fácil de aparcar, consumo poco (tendrás que doblar tu ración de filetes) y tiene unos buenos frenos! Ah!! y llantas de aleación ultraligeradelamuelte en magnesio y arnes y asiento deportivo incluído en el precio!!
Eso sí no le pidas mucha velocidad punta :elrisas: :elrisas:
(http://tuslujos.com/uploads/ferrari-fxx-pedal-ca.jpg)
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¿Por qué tipo de carreteras vas a hacer esos 100 km?
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Si vas ha hacer los 100km por nacional un 1.2 gasolina te va a sacar los mismos consumos que un diesel, eso si como lo pongas a 120 se te va a disparar.
saludos
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Ahí quiero ir yo, NCesar. Si por ejemplo va a ir por autovía, con un Saxo 1.5 D o similar va sobradísimo al no necesitar adelantar, con consumos y mantenimientos de risa. Y no es mal coche para empezar a trastear con él como pretende Mave. Los hay desde 800 € con dirección asistida, cierre, elevalunas, aire acondicionado, antinieblas, etc.
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Ahí quiero ir yo, NCesar. Si por ejemplo va a ir por autovía, con un Saxo 1.5 D o similar va sobradísimo al no necesitar adelantar, con consumos y mantenimientos de risa. Y no es mal coche para empezar a trastear con él como pretende Mave.
Solo voy a coger carretera nacional de 100kmh, pero es una carretera muy muy ancha, y muy poco transitada que se dirige al interior. Por lo que te permite ir facilmente a 120, de hecho es la velocidad que suelo ir cuando paso por ahi con el Z.
Respecto a lo otro que me has comentado:
Los hay desde 800 € con dirección asistida, cierre, elevalunas, aire acondicionado, antinieblas, etc.
Lo rojo, sobra. ;)
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Te vas a comprar un coche sin aa..., tu estas loco.
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XR2P es para dentro de unos 6meses aprox.
Mi intencion es un coche más bien de tamaño pequeño. A ver si Clubman me vende su Smart Roadster por 1200e, :gaydude:
Un ibiza lo veo incluso grande, indispensable que sea 2 puertas, nada de 4. Clio, Saxo, Bmw M6..... etc.....
No tienes tu fe.. :elrisas:
Si quieres un huevo a lo mejor los encuentras por ese precio, pero a ti no te veo en un Fortwo.
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Respecto a lo otro que me has comentado:
Los hay desde 800 € con dirección asistida, cierre, elevalunas, aire acondicionado, antinieblas, etc.
Lo rojo, sobra. ;)
Coño, si es verdad que lo vas a vaciar, de todas maneras puedes comprarlo con todo eso y así trasteas más en él para sacárselo :elrisas:
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Mave...un clásico,bien equipado y poco peso...
Lo tuvo un amigo,y consumo de aceite aparte,super divertido.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1554253 (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1554253)
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Mave...un clásico,bien equipado y poco peso...
Lo tuvo un amigo,y consumo de aceite aparte,super divertido.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1554253 (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1554253)
Tengo uno del mismo año, y la verdad que es muy divertido. Pero no creo que sea para hacer 100km al dia, necesitas 2 depositos a la semana, anda que no chupa litros de gasolina.
Tampoco lo veo muy adecuado para empezar a trastear, tiene sistemas extraños en la admision, solo decir que para rellenar de aceite no tiene tapon en la culata, tiene un deposito que comparte con la admision por donde se le echa el aceite. El primer dia casi me vuelvo loco buscando.
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Mave...un clásico,bien equipado y poco peso...
Lo tuvo un amigo,y consumo de aceite aparte,super divertido.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1554253 (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1554253)
Queda descartado por ser demasiado tragón, pero me gusta tu aportación.
Llegados el momento, intentaré buscar alguno con el A/A estropeado, o similar, para abaratar costes.
Muchos coches viejecillos, como el Golf MKII, tienen elevalunas electricos, pero además tienen un agujero por donde en caso de que se averie el elevalunas, poder conectar una palanca y poder subir o bajar el cristal manualmente. Esto me interesaría, ya que pienso quitar los paneles de las puertas, dejar el mecanismo en manual, pintar la chapa interior, y dejarlo lo más austero posible. ¿sabeis si los demás coches tipo saxo, etc, tambien incorporan ambos sistemas?
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Haber, pero tu para que quieres el coche, para que no te consuma o hacerte un coche de tramos??
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por precio te puedes coger golf GTI MKIII consumo sobre 7/8 l/100km, un motor bastante robusto el chico que se lo vendi aun lo tiene con 380.000km y de momento ninguna averia se lo vendi con 110.000km
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Haber, pero tu para que quieres el coche, para que no te consuma o hacerte un coche de tramos??
Una mezcla. :elrisas: Que no se dispare, pero no voy a tener piedad con el, ni con los bordillos, ni badenes, ni leches. Posiblemente el coche no toque el agua más que de la lluvia.
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por precio te puedes coger golf GTI MKIII consumo sobre 7/8 l/100km, un motor bastante robusto el chico que se lo vendi aun lo tiene con 380.000km y de momento ninguna averia se lo vendi con 110.000km
Si, la verdad es que si que son duros, si.
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por precio te puedes coger golf GTI MKIII consumo sobre 7/8 l/100km, un motor bastante robusto el chico que se lo vendi aun lo tiene con 380.000km y de momento ninguna averia se lo vendi con 110.000km
Yo antes cogería un GTi MK2 8v, ee motor es durísimo, el chasis no está nada mal y el consumo es más o menos el mismo.
UN cochazo.
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Tengo un amigo con un MKII y si que son duros como una piedra, aunque los años pasan para todos, y mi amigo que lo tiene bien conservado se ha gastado un buen dinero en dejarlo perfecto, cuando no es una cosa, es otra, ya me entiendes.
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Mas pequeño,menos peso y serie K(14K4G)103CV,para conductores sin miedo :mola:(http://i40.tinypic.com/2nbd6dd.jpg)
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Bien bien, por ahi van los tiros ;)
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Ah, si es por eso tienes bastantes pelotillas noventeras para elegir: Swift GTI, 106 XSI, AX GTi, Corsa GSI..
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Nada chicos, que los planes se han trastocado gravemente. Yo que quería hacer un striming barato (quitar, quitar y quitar) y no voy a poder.
Si el coche tiene 5 plazas homologadas, debes mantenerlas, no se pueden quitar los asientos. Hay una excepción que dice que si puedes pasar la ITV si tienes los anclajes de los asientos. Pero me parece que esa norma está más enfocada a Caddys y este tipo de vehiculos.
Luego tampoco puedes quitar la tapicería del techo, suelo, etc, porque el el antihielo y el antivaho también tiene que funcionar. Y eso son quieras que no, aislantes.
Tampoco puedo dejar el interior con chapa pelada, quitar salpicadero a excepcion de cuentakms y rpms, no puedo quitar los paneles de las puertas y dejarlo a vistas, no puedo hacer nada de eso porque se podrían poner tiquismiquis con las "superficies cortantes".
Me ha dicho, que bueno, si que se podría hacer pero lo tendría que homologar para rally, con el cachondeo que ello supone:
- Homologación FIA
- Autorización de la federación de tu comunidad
- Certificado del taller que te lo "haga"
Y muchos €€€€
Y no se si haría falta algun tipo de licencia de piloto también.
Por otra parte el camino fácil sería homologarlo como biplaza, lo cual me daría rienda libre para quitar asientos traseros y me parece que podría instalar unas barras antivuelco (cosa que no tenía en mente, pero que me parece que entraría en la homologacion) Pero lo que realmente más me molestaba a la vista era el salpicadero, tapizados de techo suelo, paneles de puertas, etc...... eso es lo que quería exterminar. Y visto que no puedo, no voy a dejarme el dinero en homologaciones de biplaza.
Desde luego, esta burocracia cada dia me hace más gracia.
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Mas pequeño,menos peso y serie K(14K4G)103CV,para conductores sin miedo :mola:(http://i40.tinypic.com/2nbd6dd.jpg)
Este coche siempre me ha encantado.
Lleva el motor que llevo yo también pero con 150kgs menos y más ágil de serie.
Tengo unas fotillos del día del NA rojo que intenté comprar a la famosa chica.
En British Racing Green es precioso y con el toque de los cinturones en rojo ya...
(http://i40.tinypic.com/sccen5.jpg)
(http://i43.tinypic.com/21bq9z8.jpg)
(http://i42.tinypic.com/35jywk6.jpg)
(http://i40.tinypic.com/2hxlro6.jpg)
Por cierto este de las fotos parece que tenía con baja presión la característica supensión Hydragas que lleva este modelo.
Pd: por cierto ahora que lo veo las llantas le quedan extraordinariamente bien :sisi1:
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Ah, si es por eso tienes bastantes pelotillas noventeras para elegir: Swift GTI, 106 XSI, AX GTi, Corsa GSI..
De esos sin duda Mave me quedaba con el Swift GTI, ahora mismo hay uno a la venta en cataluña en FC por 1000euros.
Es la otra opción que estuve barajando cuando compré el XR2, el motor es alucinante y si lo llevas tranquilito consume muy muy poco.
Luego hay una centralita que te sube el corte a 8.2000rpm.
Este sería uno de mis elegidos, tras mi estupendo Rover jeje :elrisas:
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Si no lo puedo perrear por dentro, se me pasan la mitad de ganas de comprarse una maquinita de esas. Ya sé que igual proporcionaría alegrías, pero no en el mismo ambiente interior, que tambien quería.
Igual acabo con un Ibiza mk2 1.9TDI y a tirar millas. Ya veremos porque me ha trastocado muchas cosas el mero hecho de no poder perrearlo por dentro.
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Bueno... mi elección sería un cordoba sx tdi 90cv
Motor indestructible ( turbo de geometría fija, no peta turbo ni caudalimetro ) con muy poco consumo incluso dándole cera ( medias de 5 litros YO, eso es mas que increíble.... ), 90cv que caminan como si fuesen 120cv gasolina...
Estética juvenil, ya que no eres viejo te sentará bien.
Espacioso, mucho mas maletero que un ibiza...
Frenos desastrosos, pero da lo mismo, con no frenar o poner unas pastillas necto se soluciona...
Por lo demás perfecto, salvo el ruido del motor que es un poco insufrible, aunque eso se soluciona con un aparato de música...
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Ah! y si lo que quieres es algo económico y que ande cuando lo estrujes en gasolina...
Yo tendría como opciones el saxo vts 16v fase 1 ( 1600cc ) o 106 xsi ( 1400cc )
El saxo en color blanco o rojo ( que con escape, campana y chip se quedan en 150cv ):
(http://www.inter-car.gr/media%5CCITROEN%5CSAXO%5CCITROEN%20SAXO%20VTS%20KOKKINO.JPG)
Y el 106 xsi en rojo o blanco ( y si lo quieres dejar bonito comprar poco a poco los añadidos exteriores/interiores del rallye ):
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d3/Peugeot_106_XSi.jpg)
(http://106rallye.co.uk/members/djc/rallyepics/270806/12.jpg)
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Bueno... mi elección sería un cordoba sx tdi 90cv
Motor indestructible ( turbo de geometría fija, no peta turbo ni caudalimetro ) con muy poco consumo incluso dándole cera ( medias de 5 litros YO, eso es mas que increíble.... ), 90cv que caminan como si fuesen 120cv gasolina...
Estética juvenil, ya que no eres viejo te sentará bien.
Espacioso, mucho mas maletero que un ibiza...
Frenos desastrosos, pero da lo mismo, con no frenar o poner unas pastillas necto se soluciona...
Por lo demás perfecto, salvo el ruido del motor que es un poco insufrible, aunque eso se soluciona con un aparato de música...
Si, la verdad es que el bloque 1.9 TDI de Vag es considerado como una puñetera piedra. Hay alguna motorizacion en especial recomendable dentro de los TDI? aunque si no me equivoco todos son 1.9 asi que dará igual la potencia. Es más me parece que no habían muchas a escoger si no me equivoco...
PD: No quiero maletero, lo quiero pequeño. Ese motor en el Ibiza y a tirar millas.
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Si, la verdad es que el bloque 1.9 TDI de Vag es considerado como una puñetera piedra. Hay alguna motorizacion en especial recomendable dentro de los TDI? aunque si no me equivoco todos son 1.9 asi que dará igual la potencia. Es más me parece que no habían muchas a escoger si no me equivoco...
PD: No quiero maletero, lo quiero pequeño. Ese motor en el Ibiza y a tirar millas.
El de 90cv es " la piedra ", es el motor del audi 80...
Los siguientes 1.9 tdi ( 110, 130, 150cv ) rompen turbos y caudalimetros cada 2 x 3 como les exijas mas de lo normal...
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Pues yo te recomendaría un 106 rallye,va bastante espartano por dentro,estética racing por fuera,un buen escape,bajado,y ya lo tienes perfecto.Económico de mantener tanto por frenos,ruedas,etc,y tiene un buen chasis.
El primer moldelo,
(http://i43.tinypic.com/2crpxlj.jpg)
El último,
(http://i41.tinypic.com/2q24v47.jpg)
Yo por lo que dices que buscas,creo que es una buena opción.También podrías tirarte al 205rallye,
http://www.segundamano.es/cordoba/peugeot-205-rallye/a19386180/?ca=46_s&q=205%20rallye&st=a&c=4 (http://www.segundamano.es/cordoba/peugeot-205-rallye/a19386180/?ca=46_s&q=205%20rallye&st=a&c=4)
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Pues yo te recomendaría un 106 rallye,va bastante espartano por dentro,estética racing por fuera,un buen escape,bajado,y ya lo tienes perfecto.Económico de mantener tanto por frenos,ruedas,etc,y tiene un buen chasis.
Yo por lo que dices que buscas,creo que es una buena opción.También podrías tirarte al 205rallye,
Ima, si quieres algo para utilitario es por que te importan también los consumos, y el 1.3 carburación del 205 rally no ayuda NADA a ello... sin contar que hay poquísimos y cuesta mucho encontrar algo en buen estado...
Lo mismo pasa con el 106 rallye, hay muy pocos, cuesta mucho encontrar uno en buen estado, poco par ( 120nm ), grupo corto etc.
Para mi las 2 opciones de arriba:
En 1.6 120cv - el saxo vts ( un 106 gti más barato, con infinitas posiblidades a la hora de potenciar, y un chasis muy divertido ).
En 1.4 100cv - el 106 xsi ( no van inflados de precio, el interior es mas que decente, pesa poco, es inyección y vienen de serie con chasis y estética deportivos )
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No hubo un 106 rallye 1.6 100cv? Creo que era inyección.Es verdad que hay poquitos,pero tampoco tiene prisa Mave.El Saxo por supuesto que es otra opción válida,incluso el VTR 1.6i de 90cv,lo que intento dar es mas opciones,y como las versiones rallye son tan espartanas,pues...
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Si, la verdad es que el bloque 1.9 TDI de Vag es considerado como una puñetera piedra. Hay alguna motorizacion en especial recomendable dentro de los TDI? aunque si no me equivoco todos son 1.9 asi que dará igual la potencia. Es más me parece que no habían muchas a escoger si no me equivoco...
PD: No quiero maletero, lo quiero pequeño. Ese motor en el Ibiza y a tirar millas.
El de 90cv es " la piedra ", es el motor del audi 80...
Los siguientes 1.9 tdi ( 110, 130, 150cv ) rompen turbos y caudalimetros cada 2 x 3 como les exijas mas de lo normal...
Gracias por el consejo, lo tendré en cuenta ;)
Por cierto, he visto que aparte de los 1.9tdi de 90cvs. hay 1.9 D de 64cvs... estos no tienen turbo imagino, asi seguro que romperse no se rompe... :elrisas:
aunque 64cvs....... :eyebrow2:
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Y gracias Ima por las otras posibilidades :mola: pero creo que si no puedo hacer perrerías con el (a aligeramiento me refiero) terminaré con algo convencional como el ibiza tdi de 90cvs que comenta efren.
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Coño Mave http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1636520 (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1636520) ,y aún te sobran 200€urillos para el seguro :naughty2:
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Muchas gracias ima, pero dado que no voy a poder hacerle perrerias por culpa de la burocracia de la ITV, tengo casi decidido que iré por el 1.9TDI de 90cvs con apellido "la roca" que comenta efrén.
No sé si será un Ibiza mkII, que haberlos haylos por 1000e. O un Golf IV, mi pareja no para de comerme el tarro, y lo cierto es que lo veo con más aplomo que el Ibiza mkII y más seguro. Por contra, no vale 1000e ni flowers. Los empiezan a haber por 2500e. Pero no lo tengo claro. También se me había cruzado por la cabeza un Polo, pero joder, son todavía más caros que el Golf :roto2: Llegados el momento ya veremos.
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¿Los Golf IV 1.9tdi 90cvs también llevan el motor "la roca" de turbo de geometría fija que no peta caudalimetros ni nada?
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¿Los Golf IV 1.9tdi 90cvs también llevan el motor "la roca" de turbo de geometría fija que no peta caudalimetros ni nada?
Los 90cv son todos iguales para todo el grupo VW ( mira también haber si sacaron algún skoda con él, que no lo recuerdo ).
Los 1.9 SDI de 64cv no consumen nada, pero no andan ni la mitad que los TDI.
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Ok, gracias por la info efrén. O voy por el Ibiza MKII, o me lio la manta al cuello y me compro un "premium" Golf IV :elrisas: Lo he preguntado por si al ser el Golf IV más moderno, incluyesen mejoras en el 1.9tdi 90cvs que pusiesen en entredicho la mitica fiabilidad del motor.
El otro dia me fui con la VW Caddy del curro a trabajar a Andorra (Teruel), es un puñetero mechero!! Me pico la curiosidad la ficha técnica, y es un 2.0 SDI, 51kw (69cvs) Tirar no tira mucho, pero el motor tiene pinta de ser eterno.