Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: JuanjoRoquetas en Febrero 12, 2012, 12:40:28
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El próximo 25 de febrero, llega a los concesionarios españoles el nuevo MINI ROADSTER.
Los precios arrancan en 23.700 euros del motor gasolina de 122 cv. Además habrá un Cooper S con 184 cv, un John Cooper Works con 211 cv... y un diesel de 143 cv. En general los precios son alrededor de 1000 euros por debajo del modelo cabrio con 4 plazas, en cada una de sus motorizaciones.
El parabrisas delantero va 13º más inclinado que en el Mini cabrio normal. A los probadores de Autobild les ha sorprendido el poco aire que entra ahora en el habitáculo.
La capacidad de maletero no está nada mal, con 240 litros.
La capota de lona es manual. Se tardan alrededor de 5 segundos en ponerla y se quita en marcha si quieres, tal como se puede ver en este video que me ha encantado:
En el video aparece un Cooper S cuyo precio es de 28.750 euros. Lleva un motor 1.600 con un bonito sonido, que da 184 cv. Pesa sólo 1.185 kgs. Alcanza una velocidad máxima de 227 km/h con un consumo mixto-lobo de 6,0 litros.
¿Os habeis fijado en el alerón retractil y en como quita la capota en marcha?
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Me gusta.....
El mini normal me gustaba, el cabrio no demasiado por la capota de lona tan exageradamente grande en relación al tamaño del coche; además el sistema de plegado era igual que el de los Golf, quedaban todos los pliegues al aire; un bodrio para mi gusto.
Este es un Mini biplaza y por lo tanto mucho más exclusivo. Además tiene una capota de lona pequeñita como corresponde a un biplaza roadster, y además manual y accionable en marcha, al más puro estilo Mx5.
Creo que el único inconveniente que los puristas le podemos achacar es la tracción delantera. Por lo demás....un atractivo juguete sin duda ninguna y una cucada de coche. Y me atrevo a decir que podría sacarle clientela a los Mx5 NC, porque salvando la tracción o propulsión, creo que son coches potencialmente equiparables.
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detallazo, el descapotar en marcha!!!! ummmm y capotarlo?? jejejejej
muy a tener en cuenta! a ver la versión JhonnCooperWorks que eso ya tiene que ser palabritas mayores...
lo que me ha sorprendido, ya que a día de hoy no tenía conocimiento del mismo, el alerón móvil!! me parece que en este coche, "no tan aerodinámico" tenga un extra tan técnico al respeto.. el cual no quita que lo desease para el miata!!
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ME AUTOCONTESTO! :sconf:
Sin duda, un pequeño cabroncete!!! :smilie-devil:
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Me gusta y mucho, después de ver el vídeo, cosa que no me sucedía cuando leía los primeros reportajes y veía las fotos. Lástima de la tracción delantera porque hubiera sido un roadster muy auténtico.
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se de algún cooper works, puesto a todo atrás... no de serie, claro? y creo que de alguno motor delante/propulsión trasera....
que hacemos?? lo aceptamos como "roadster"? porque estos se han puesto el nombre sin consultarnos! :smiley_1140:
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Bueno, en línea con los menos extremistas en los conceptos hay que decir que el Audi TT Roadster tampoco cumpliría todos los cánones al no ser un tracción trasera, como tampoco lo era el Fiat Barchetta, y sin embargo ambos coches en cuestión de "imagen" pintan bastante más cerca de cualquier roadster puro de los años 60 que lo que pintan algunos roadsters "techolata" actuales.
Y al Mini Roadster lo vamos a tener que meter en la misma categoría. De hecho si alguien se presenta en el foro con un Audi TT o con un Barchetta le negaríamos la palabra?
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Estoy bastante de acuerdo con el planteamiento de Jota.
Es un touché en toda regla.
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yo voto porque "si" es un roady al 90%!! pero un gran mini-roady!!! a la espera de ver el primero por el foro!!! :palomitas:
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Yo estoy de acuerdo con el otro Jota :biggrin: como habitualmente. No le veo diferencia con el TT roadster por concepto, como bien apuntas.
No todos los roadsters son perfectos, si no, sólo habría MX-5 (esta te la dedico, Uhia :smilie-devil: )
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así me gusta!!! que vayais aprendiendo!!
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Pues contando que se lanza el mismo día que mi cumpleaños, si queréis me podéis regalar 1 :countach:
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Tiene muy buena pinta, en mi caso es el que mas se acerca al Smart, solo que traccion y motor delanteros.
Paso este enlace, del Vw Blue Sport que este coche me encanta aunque sea un diesel, en funcion de sus precio seria mi sustituto para el Smart, aunque no me desprendere de él mientras pueda.
Saludos
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¿Tracción delantera? Puaj, por mi parte se lo pueden introducir por donde acaba el intestino grueso. ¿Diesel? Que cuando lo tenga dentro del intestino le peguen vueltas.
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Algo que le va a dar mucha agilidad en carreteras ratoneras es su pequeño tamaño.
Sus dimensiones compactas (3,72 metros de largo, 1,68 metros de ancho y una altura de 1,39 metros) no tienen comparación con ninguno de los modelos de roadsters actuales (El Opel Tigra no cuenta).
Eso unido al liviano peso y a las potencias que se gastan (todos son modelos Cooper)... tiene que dar como resultado un auténtico juguete para disfrutar conduciendo.
Siendo tan pequeñín, en ciudad tiene que ser muy divertido.
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Pues mira rioalmar que le veo yo poca o ninguna similitud con el Smart Roadster...y para bien del Smart lo digo! A mí del Mini moderno el que más me gusta es el cerrado,tanto el cabrio como este no los acabo de ver.Demasiado corto,no es estilizado,un pegote (ojo,estoy dando mi opinión). Aparte se ha creado de la versión cerrada,por lo tanto para mí de roadster poco.Un roadster nace roadster,no deriva de otro modelo :moscatrans: y quién esté pensando en los Z4 y 3 Coupés recordad que primero nació el Roadster y luego el Coupé,no es lo mismo.
Luego el tema de la tracción,que poco hay que decir.Ni tiene ni filosofía roadster ni carrocería...Si es casi mas chato que una furgoneta! No lo veo entre nosotros la verdad...
Abro paragüas
(http://www.nopuedocreer.com/quelohayaninventado/wp-content/images/2008/04/paraguas.jpg)
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Es cierto que cuando un coche lo diseñan como roadster se nota.
En el caso del mini lo diseñaron como un utilitario y de ahí han sacado un roadster, pero no como hacía Fiat en los años 60 haciendo un coche totalmente diferente sino sólo cambiando la parte superior del coche: techos, parabrisas, capot trasero. Nunca puede quedar igual de bien que un diseño roadster desde el inicio.
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Lo del parecido era sobre el tamaño, nada mas....me gustan pequeños ...el morro de un Z4, acostumbrado al Smart lo veria interminable, aunque sea un coche que me encanta.
Para mi lo importante son las sensaciones y para eso lo tendria que probar, tienes razon que no es un roadster nativo, es un modelo derivado, pero si te suben con lo ojos tapados a muchos le pasaria como con las catas de vinos no sabrias si te dan de tetrabrik o un buen Rioja, como mucho si es gasolina o diesel..por el oido y aqui tambien habria dudas en cuanto a rendimientos.
Hace 30 años los diesel que habia eran motores tipo Barreiros o Perkins, 50 cv o burros, por lo lentos, en aquella epoca no me pasaba por la cabeza tener un coche con mecanica diesel, hoy llevo uno con 177 cv, acelera los 1000 mts en menos de 30", algo que entonces solo lo hacian deportivos de mas de 200 cv, no me importa mucho el dilema de gasolina o diesel en este caso.
Eso me lleva otra conclusion volviendo a las sensaciones, las que da el Smart con solo 60 cv no las da el de 177 , ni remotamente aunque sea muuuuucho mas rapido.
Perdonar el rollo...
Saludos
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No hay nada que perdonar,al contrario :smile:
Sobre la similitud de los coches con el vino a ojos cerrados...A la mínima que me pongan en un coche a ritmo ligero ya se percibe si es propulsión trasera o si tira del tren delantero...Y en un coche de disfrute para mí eso es imperdonable,trasera si o si. Y como tu dices,sensaciones...No veo a ese Mini ligero la verdad,a falta de saber el peso pero imagino que irá de equipamiento hasta arriba,y tampoco lo veo bajito...
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En cuanto al tipo de traccion es muy curioso, yo aprendi a conducir con un Simca 1000, despues tuve de todo en 40 años, siempre me he encontrado mas agusto con la trasera, tuve un Bmw 320D al que le desconectaba el Dsc en seco, con el Smart motor y traccion trasera he vuelto a mis origenes, por cierto en la Conce que asistí lo probé en mojado y me impresionó lo estable que es en esas condiciones.
El tema de los nuevos modelos de roadsters, me interesa bastante, ya no necesito un diesel familiar y con dos plazas me apaño mas que bien, el Smart se me queda corto para hacer viajes de mas 1000 kms y a mis casi 60 años necesito algo mas de confort.
No tengo prisa, asi que espero el mirlo blanco por si aparece alguna buena ocasion o algun modelo nuevo a precio interesante.
El VW Blue Sport, si lo fabricasen seria una buena opcion, un Z4 con pocos kms o un SLK el modelo anterior al actual, el Miata, este Mini aunque no me acaba de convencer, por cierto con el único coche que me he salido de la carretera fué con un Mini de los antiguos...bueno en eso estoy.
Por supuesto el Smart se queda en casa..
Se aceptan y se agradecen ideas.
Saludos
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Por lo que veo lo quieres más o menos vigente.O sea que no te planteas un Z3 (me chifla) ,un Mgf o algo así no?
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Me gusta mucho la idea de Vw, pero gasolina aunque sino hay mas remedio el diesel.
El MG no me ha convencido nunca, el Z3 es otra historia, casi cada mañana coincido con uno, esta muy bien cuidado, pero necesito algo o nuevo o con muy poco uso, cada dia hago 100 kms, los fines de semana unos 500 y viajes de 3 a 4 mil kms, vamos a unos 40 mil al año.
Como ves voy complicando la cosa.
Antes del Smart, el Golf GTI...era la opcion, pero despues del Smart...
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Imaginaros este Mini Roadster con el motor diesel. Todo un clásico roadster.
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Vaya... así que planeando 'un fichaje' para el parking!!
Yo creo que alquilaría 'mis 2 ó 3' candidatos durante un día y los pondría a prueba. ¿Qué vale el alquiler de un coche un día? ¿50€? vale la pena la inversión.
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Lo que pasa es que por 50€ al día no te alquilan un Mini Roadster, sino un Corsa o un Astra como mucho. Si tienes la suerte de encontrar una casa de alquiler que tenga uno. Fuera de Madrid o Barcelona será dificil.
Yo es que cojo coches de alquiler en el aeropuerto a veces, y lo más descapotable que te encuentras es un Eos o un 308 cc.
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Lo que pasa es que por 50€ al día no te alquilan un Mini Roadster, sino un Corsa o un Astra como mucho. Si tienes la suerte de encontrar una casa de alquiler que tenga uno. Fuera de Madrid o Barcelona será dificil.
Yo es que cojo coches de alquiler en el aeropuerto a veces, y lo más descapotable que te encuentras es un Eos o un 308 cc.
Pues mira, tienes razón. Estos alquileres son más caros.
Depende de la compañía te ofrecen unos u otros así que hay que preguntar primero.
Pues siendo 120€ al menos sí probaría 'mi elegido' no vaya a ser que la cague. Una prueba en conce no va a ser para lanzar cohetes... pero se puede probar.
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Merece la pena invertir ese dinero en probar uno de estos coches, a parte de que te llevas una idea del coche en concreto, tambien disfrutas probando personalmente me encanta probar todo lo que lleva ruedas y no hago excepciones ni con camiones.
Las pruebas en los concesionarios suelen ser bastante sosas si no eres un cliente conocido.
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Yo también soy partidario de alquilar un día el modelo que elijas, pero los dos últimos coches que he tenido no los he visto nunca de alquiler. Y el Mini Roadster me parece que tampoco se verá en Avis ni Europcar.
Mi hermano alquiló hace poco un Mini Cooper y le costó más que alquilar un Golf TDi o incluso un Mondeo.
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En el fondo alquilar un Mini, ya te da una idea, no cambia mucho, es un derivado como decia muy bien Imaracing.
Saludos
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uuuuuuhhhh..... uhia, has cambiado de acera? hace mucho Juanjo abrió un hilo donde hablaba de la posible salida de esta verison roadster, y solo unos pocos (entre los que me incluyo) admitimos que nos gustaba, a mi me gusta y no poco, salvando distancias con la tracción, pero tu eras un aférrimo detractor!!
uuuuhahahahahahahaha!
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Ahora que su hermana y él tienen un Mini a pachas se ha vuelto también taliMini... :gaydude: Fijo que sí :sisi1:
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Aparte se ha creado de la versión cerrada,por lo tanto para mí de roadster poco.Un roadster nace roadster,no deriva de otro modelo :moscatrans: y quién esté pensando en los Z4 y 3 Coupés recordad que primero nació el Roadster y luego el Coupé,no es lo mismo.
No comparto tu gusto sobre el Mini Roadster, pero ya se sabe que sobre gustos no hay nada escrito.
Lo que si comparto es palabra por palabra lo que te quoteo. :mola:
Yo respeto a todos los Coupeteros que no les gusten los Roadsters, y menos los que llevan motores poquipotentes y asmáticos como el mío, pero nunca nadie me podrá quitar la idea de que un Z4 Coupé está fatalmente terminado por detrás, al menos a mi no me gusta, y este detalle que abajo os muestro es la evidéncia de que es un coche diseñado para ser roadster y que posteriormente lo cerraron. Con un resultado lateral imponente y precioso, pero que, la parte trasera a mi juicio no quedó resultona.
(http://farm8.staticflickr.com/7064/6896781647_a89a15b3e8_o.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7056/6896781903_9e2509b2a0_o.jpg)
Me sirvo de la foto del coche del chico al que le enseñé pulir, aprovechando que tiene la matricula tapada. Espero que no le importe, es la mejor foto que he encontrado para mostrar ese punto que resalto en verde.
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Según esa foto, parece que al Z4 roadster le han puesto un hardtop para hacerlo coupé. En el Boxster-Cayman está mucho mejor disimulada su procedencia.
Lo que no quita que me encante la línea del Z4 coupé de igual manera.
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creo que lo vi de pasada en un conce de Barcelona a principios de mes
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mave el que me parece una aberración es el mini descapotable... no te confundas...
que sea anti ferrarista (con salvedades!) y anti petazetero (con más salvedades aún!) no quiere decir que sea TALI-xxx (XXX- a sustituir por todo lo que me llamais!) :24: :24: