Roadster Sport Club
Area técnica => Proyectos y Mod's => Mensaje iniciado por: clorser en Octubre 01, 2011, 15:10:00
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reposabrazos,funda palanca cambio
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(http://img18.imageshack.us/img18/8590/cimg0697s.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/cimg0697s.jpg/)
filtro de aire
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frenos
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Restauracion de lona
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cables y bujias
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El hard top,restaurado,pero se mejorara
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(http://img194.imageshack.us/img194/3198/cimg0774y.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/cimg0774y.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/6433/cimg0775r.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/cimg0775r.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/1184/cimg0776e.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/cimg0776e.jpg/)
(http://img51.imageshack.us/img51/8213/cimg0778r.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/cimg0778r.jpg/)
(http://img580.imageshack.us/img580/8918/cimg0771d.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/cimg0771d.jpg/)
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(http://img51.imageshack.us/img51/8213/cimg0778r.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/cimg0778r.jpg/)
(http://img607.imageshack.us/img607/87/cimg0773e.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/cimg0773e.jpg/)
altavoces,tamaño original
(http://img844.imageshack.us/img844/9594/cimg0790l.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/cimg0790l.jpg/)
Espero que ¡os guste, que habra mucho mas :countach:
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en la primera foto perdiste todo el líquido refrigerante??
ima te has fijado en los anclajes del hardtop?? no te suenan parecidos??
magnecor renovo y EBC (no hay nada que decír... que tu caja de magnecor venga firmada por la persona que te los hizo, da un respeto del carajo!!!
el pippercros, supongo que hará lo mismo que mi K&N ruido y poco más!! pense que le metiras unos cuerpos con trompetas y le calzaras un pippercros tipo tiger...
hay 2 cosas que no me molan a mi gusto!! el logo en medio del salpicadero y la tapicería!! (aunque está pasable!) pero lo del logo no lo veo!!!...
y una pregunta!! al retapizar... llegaste a ensar en otros tonos? tipo azul o negro, o ya puestos gris? o era ese el color que buscabas? lo digo porque al ser un color claro, es menos sufrido y mucho más cabrón a la hora de limpiarlo... yo lo pondría azul o negro, con una buena insonorización! o quizás un bitono azul+negro!!!
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Si señor,así me gusta closer...pisando fuerte en el foro y abriendo buenos post.
Joer parece que algunas piezas sean para un Miata,como los cables o las bujías famosas :biggrin:
Lo único que se hecha en falta a tu MG,y mas viéndolo en comparación con el ZR es una bajadita de suspensión,quedaría gordo gordo :mola:
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No no perdi el liquido ,era un charco que habia ahi y coincidio
Los anclajes de el hardtop y la lona son los mismos,y creo que coinciden con alguno otro modelo,incluido donde ajutan.
Los cables con mas gordos que lo originales,notar no he notado nada, un poco que el coche va mas fino pero bueno,busco calidad de materiales y algo bueno.
El filtro no hace apenas ruido, decidi no ponerle un CDA o cualquier simil para no complicarme,estos son lavables y cojen mas aire sin mas,el coche ya suena bastane de serie para mas ruido,la trompeta la tengo de camino para sacarla a una de las entradas laterales
La tapiceria tampoco es de mi mejor agrado jeje, en mi zr llevo cuero y alcantara azul,pero ni se puede encontar un coche que este todo agusto de uno,tambien en las fotos se ve muy sucio pero eran de cuando lo trage, ahora ya no se ven esas manchas feas de arena,el cuero lo hidrato muy amenudo
El techo en principio buscaba un gris pero no lo tenian y queria tapizar ya para el invierno,pero posiblemente lo cambie en el futuro,encontre una tienda en berlin que vende la alcantara barata,me mando muchas muestras asi que tengo para la proxima,aunque aqui en asturias el verano acaba de llegar,asi que entre otros colores azul no me convencia y menos con el hardtop negro asi que opte con un colr parecido al original,el cual es mas sucio pero bueno , un techo no se mancha muy amenudo ,y ,asi puesto con un color claro hace parecer el coche mas amplio por dentro
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Si señor,así me gusta closer...pisando fuerte en el foro y abriendo buenos post.
Joer parece que algunas piezas sean para un Miata,como los cables o las bujías famosas :biggrin:
Lo único que se hecha en falta a tu MG,y mas viéndolo en comparación con el ZR es una bajadita de suspensión,quedaría gordo gordo :mola:
Poco a poco jaja,hace poco baje el zr y soltar 1000 pavos duele,pero en el futuro caera una bajadita,hace mes y medio que lo tengo y estoy areglando las cosillas que estan mal,dejarlo de mantenimiento bien y comprando las pijadas o detalles que hacen que sea el coche de uno
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Lo siguiente son los arcos,aqui nose si la conoceis pero teneis tambien para los mx5
http://www.mikesatur.com/
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Lo has cogido con ganas...en mes y medio le has metido ya un "lifting" bueno :biggrin:
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Pues si,como le pasan a todos mis coches,este tiene 8 años y 20mil km cuando lo coji,el coche a estao mal cuidado y claro eso le psas fastura aen algunas cosas,suciedad,la lona,se resecan piezas etcc,lapintura estaba bastante rayada y aun sigue pero se nota menos.
Despues de 2 años buscandolo ahora me lo paso como un niño ,este trasera con motor central sin ayudas me pone a 100 ajajj
Espero aprender mucho del foro
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Es totalmente distinto..Por mucho que te guste conducir el ZR,el roadster es mucho mas placentero tanto en conducción relajada como en modo racing,es otra historia :smile:
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Es totalmente distinto..Por mucho que te guste conducir el ZR,el roadster es mucho mas placentero tanto en conducción relajada como en modo racing,es otra historia :smile:
Pues si,son 2 mundos totalmente diferentes en todo
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Bonito coche, siempre me ha gustado muchísimo, y es un gran desconocido incluso en este foro que es de roadsters.
Sobre la caja de los cables firmada que dice uhia, todas las cajas de Magnecor que he visto, y he visto unas cuantas, vienen firmadas por Carol. Más bien es una estampación que una firma. Vamos, que tiene pinta de camelo el tema ése de "te los hacemos personalmente". A ver si aparece algún día alguna firmada/estampada por otra persona/nombre.
En cuanto al filtro, si bien en un MX5 no se gana nada con ningún filtro del mercado, en los motores K-Series sucede lo contrario, y hay filtros que dan cierta ganancia, mínima, eso sí, pero probada en banco de potencia con pre y post filtro en numerosas ocasiones.
Lo de preguntar por si perdió el líquido refrigerante por ver un charco debajo del morro es de facepalm mayúsculo, este coche tiene el motor detrás :facepalm:
Ima, lo que dices del ZR, mucho ojito con los ZR, los 160 me refiero (no sé si el de clorser lo es), porque en buenas manos en un tramo con buen piso no lo das seguido con un MX5 salvo que vayas muy vendido ;) Es un coche muy muy divertido también.
¿Tienes pensado instalarle el radiador de aceite y termostato más fresco? Sabrás que son mods típicas para mejorar la fiabilidad. No sé si conoces a Javi, aroman, del foro de mg-rover.forogeneral.es. Tiene un TF, es un máquina, y sabe TODO TODO TODO de los TF. Pregúntale a él todo lo que necesites saber :mola:
Si le conoces, dale recuerdos de mi parte si me haces el favor, hace ya mucho tiempo que no nos vemos.
Si el coche tiene 20.000 km yo no lo tocaría de suspensiones, están nuevas. Los TF vienen muy bien afinados de suspensiones para darle cera al coche, quizá un poco secas en malos firmes y callejeando. Disfruta del coche como es a nivel dinámico ;) y hazte bien a conducir un coche con el motor detrás antes de ponerte a tocarle el balance que tiene.
Por cierto, me gusta mucho este post porque me resulta todo increíblemente familiar (tuve muchos años un hierro inglés de ésos).
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motor detrás, y radiador delante!!
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Pf juraría que el TF lleva el radiador de aceite de serie,y digo juraría porque me extraña mucho que no lo supieses tu... :elboinas: ahora dudo... Y ya imagino que el ZR irá muy bien,seguro,pero donde esté un roadster con motor y tracción atrás... :smile: Seguro que agrada mas
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Sip, uhia my fault no haber considerado que estabas pensando en eso :mola: Estos coches suelen sufrir de junta de culata y pensé que estarías acordándote de esto al comentar lo del refrigerante.
Ima, los TF, las versiones inferiores al 160 fijo que no llevan radiador de aceite de serie. Se les suele poner uno de B&G. Lo que no estoy ahora del todo seguro es de si el 160 lo llevaba o no. Pensándolo bien es posible que sí, porque llevaba cierto equipamiento "a mayores" como los discos de freno de 304 mm y pinzas AP de dos pistones ya comentadas o muelles más cortos (10 mm me parece).
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bueno!!! por lo menos lo has reconocido!!! ya te estaba preparando un mega tocho pa tocarte los webos todo el fin de semana!!!
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Siempre reconozco mis errores, hamijo, no soy como tú :nono:
Por cierto, clorser, a ver si puedes comentar un poco las diferencias que sientes cuando pasas de un coche a otro :mola:
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Buen post, da gusto leerlo. Y sobretodo tan bien ilustrado!
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Siempre reconozco mis errores, hamijo, no soy como tú :nono:
que equiocaoo
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Personafisica,sino me equivoco estas en foro coches y ley un post algo estenso sobre tus gustos y opiniones respectoa este coche y un mx5, y te he visto muy acertado en muchas de tus opiniones y respuestas,en cuanto al motor me decidi buscar el 1.8 160 de los que hay pocos y suelen ser caros.
En cuanto a aroman lo conozco de los foros ,aun no personalemnte porque no pude ir al encontro f/tf en portugal, y encima es de mi tierra,
En cuanto al charco que parece agua jaja nose, yo ni me di cuenta el dia de la foto pero si, el motor va en medio y delante lleva el radiador y como alguno sabe estos coches llevan un motor serie K que peca de junta culata ,pero ya lo compre sabiendo practicamente todo lo que tiene este coche,lo bueno y lo malo.
En cuanto alos filtro la ganancia es minima y si la hay,ademas que para mi gusto la entrada de aire esta muy mal y coje mucho calor,una de las cosas de este coche esque se acumula el calor en el vano motor,pero como dije encuanto me llegue la tobera la saco a un lado,lo del termostato aereo de land rover freelander lo tengo visto, y ponerle uno que abra antes, el radiador tambien,vamos ya se todo lo que le puedo hacer pero ira poco a poco,suspensiones en un futuro ,de momento dejarlo al dia ademas viene dura como todos los mg,incluso menos rebotona que la del zr y mas suave pero dura,el coche no balancea mucho.
Lo cierto esque segun pasa el tiempo el coche va llendo mejor
Las diferencias son muy notables a la hora de conducir,el tf el cambio es mas duro y tosco,es lo que tiene llevar una pg1,la altura,viendo que el zr ya de porsi vas muy bajo este vas en el suelo,lleva direccion electrica y es muy suavecita pero sin pasarse,la del zr es mas dura pero muy directa y rapida,el zr lleva una kw ahora y es muy dura aunque la original en ambos casos lo son,me encanta cojer un cruce con este darle zapata y sentir como quiere marchar y cuando pasas de las 4mil rpm parece que salta el turbo.
Por cierto ninguno de los tf tiene radiador de aceite,aunque la idea es buena tiene el inconveniene de tener que tirar mucha tuberia he historias porque tiene que ir de alante atras,ahi otro sistema que ahora mismo no recuerdo el cual lleva menos obra y la funcion es la similar o parecida mas bien.
un saludo
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Perdona pero creo recordar que ha diferencia del resto de TF el de 160CV si lleva radiador de aceite, mira:
http://www.km77.com/marcas/mg/mgtf_02/sumario5.asp
Por cierto los usuarios del TF creo que solian sustituir la junta de culata por la del FREELANDER y con eso se solventaba el problema de la junta:
http://www.mgtf.es/mgf/el_taller/sustituir_junta_culata.php
Saludos,me encanta tu coche
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Siempre reconozco mis errores, hamijo, no soy como tú :nono:
que equiocaoo
Era de coña! :chupi:
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Perdona pero creo recordar que ha diferencia del resto de TF el de 160CV si lleva radiador de aceite, mira:
http://www.km77.com/marcas/mg/mgtf_02/sumario5.asp
Por cierto los usuarios del TF creo que solian sustituir la junta de culata por la del FREELANDER y con eso se solventaba el problema de la junta:
http://www.mgtf.es/mgf/el_taller/sustituir_junta_culata.php
Saludos,me encanta tu coche
Ese brico lo hicieron dos buenos amigos míos :sisi1:, Javi y Sergio.
Sí, lo ideal es sustituir la junta por la del Freelander 1.8, e incluir el carril inferior de aceite. Lo mejor es ir controlando los niveles y etc., y en cuanto dé el mínimo síntoma, cambiarla. En este coche son bastantes horas de mano de obra por culpa del acceso al motor. En un Rover/MG con motor delantero casi se puede hacer por precaución porque lleva mucho menos trabajo.
Es muy importante comprobar frecuentemente que la válvula del tapón de la botella de expansión no se obstruya, y tener uno de repuesto como el que vende rimmerbros. También, que mires si el vaso de expansión lleva ya el sensor de nivel. El tema del termostato sería bueno que comprobases que tu coche ya va equipado con el PRT. Con el VIN del coche se puede saber todo eso :mola:
Siguiendo con la refrigeración, en su momento algún propietario estaba diseñando un air scoop más eficiente para las tomas laterales de aire, y también había por ahí un proto "semi-oficial" que apareció en un TF. Pero no sé en que quedó la cosa.
Por cierto, clorser, tienes el motor del TF todavía en pleno rodaje, estos motores, y especialmente el 160 (157 CV's reales, 160 ps) tardan bastante en "despertar" :mola:
Por suerte, tu unidad en principio ya no tiene la válvula de control de volumen del escape.
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precioso coche clorser, tiene que ser una gozada escuchar el motor detrás de tí :mola:
seguiré tu hilo, me encanta el tf :worship2:
saludos
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El tema refrigeración, por aqui se empieza :)
http://www.mgtf.es/mgf/el_taller/termostato.php
Y aqui un hilo que encontré en su día muy interesante, con esto ya te olvidas de todo.
http://www.mgcatalunya.com/forum/forum_missatge.asp?IDT=31
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Perdona pero creo recordar que ha diferencia del resto de TF el de 160CV si lleva radiador de aceite, mira:
http://www.km77.com/marcas/mg/mgtf_02/sumario5.asp
Por cierto los usuarios del TF creo que solian sustituir la junta de culata por la del FREELANDER y con eso se solventaba el problema de la junta:
http://www.mgtf.es/mgf/el_taller/sustituir_junta_culata.php
Saludos,me encanta tu coche
Viendo la fecha del articulo,debia ser que habia iintenciones,pero ya te aseguro que no lleva radiador de aceite,en el articulo dice que la temperatura esta sobre los 150º,enl mio aun noha pasado de 120 y dandole chicha.
La junta se sustituye por la del landrover freelander hasta el 2001 creo recordar,que es mas gorda vienen 3(tambien llamada multilamina),el carril de aceite es opcional cambiarloporque se supone que es mas resistente pero mas pesado ,y algunas cosillas mas aunque eso no quiere decir que no vuelva a pasar.
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Perdona pero creo recordar que ha diferencia del resto de TF el de 160CV si lleva radiador de aceite, mira:
http://www.km77.com/marcas/mg/mgtf_02/sumario5.asp
Por cierto los usuarios del TF creo que solian sustituir la junta de culata por la del FREELANDER y con eso se solventaba el problema de la junta:
http://www.mgtf.es/mgf/el_taller/sustituir_junta_culata.php
Saludos,me encanta tu coche
Ese brico lo hicieron dos buenos amigos míos :sisi1:, Javi y Sergio.
Sí, lo ideal es sustituir la junta por la del Freelander 1.8, e incluir el carril inferior de aceite. Lo mejor es ir controlando los niveles y etc., y en cuanto dé el mínimo síntoma, cambiarla. En este coche son bastantes horas de mano de obra por culpa del acceso al motor. En un Rover/MG con motor delantero casi se puede hacer por precaución porque lleva mucho menos trabajo.
Es muy importante comprobar frecuentemente que la válvula del tapón de la botella de expansión no se obstruya, y tener uno de repuesto como el que vende rimmerbros. También, que mires si el vaso de expansión lleva ya el sensor de nivel. El tema del termostato sería bueno que comprobases que tu coche ya va equipado con el PRT. Con el VIN del coche se puede saber todo eso :mola:
Siguiendo con la refrigeración, en su momento algún propietario estaba diseñando un air scoop más eficiente para las tomas laterales de aire, y también había por ahí un proto "semi-oficial" que apareció en un TF. Pero no sé en que quedó la cosa.
Por cierto, clorser, tienes el motor del TF todavía en pleno rodaje, estos motores, y especialmente el 160 (157 CV's reales, 160 ps) tardan bastante en "despertar" :mola:
Por suerte, tu unidad en principio ya no tiene la válvula de control de volumen del escape.
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Las scoops a las que te refieres son estas,las cuales como no podia ser ya estoy detras de ellas,no son oficiales,las hace un tio en sudafrica, y, hay datos por ahi de el flujo de aire que cojen y la mejora de refrigeracion,pero creo que datos oficiales no son,eso sia mi me gustan mucho y en los foros ingleses hay muchos bricos de gente que se los hace de fribra de vidrio.
(http://img64.imageshack.us/img64/7739/2824l9e20.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/2824l9e20.jpg/)
(http://img827.imageshack.us/img827/262/imag0234k.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/imag0234k.jpg/)
No no lleva la valvula del escape,pero bueno si fuese asi es desconectar y listo.
En cuanto a niveles y todo eso estoy habituado,como siempre ando ravilando en los coches y los mimo mucho estoy atento a esas cosas,que por cierto tengo que hacerle una limpieza al circuito y cambiarle el agua.
un saludo
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Tienes ya un buen historial de modificaciones.
Me encanta como quedan las entradas de aire traseras, a por ellas.
saludos
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Tienes ya un buen historial de modificaciones.
Me encanta como quedan las entradas de aire traseras, a por ellas.
saludos
Con un poco de suerte ya estan de camino,jejej 120 eureles cuestan traidas de sudafrica
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Están guapísimas! Las pintarás azules o las a poner grises o algún otro color?
Te pueden tocar los cohones en una ITV al sobresalir de la carrocería?
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ni saben si as lleva de serie el coche!! no creo ni que le digan na!!! pero lo del color va a ser crucial..... es un elemento que puede destacar o pasar oculto!! pero que haga su función!!
una pregunta.... el MG TF no le pasará como al porsche de nuestro colega... que llevaba unas piezas dentro de las tomas laterales, que limitaban restringiendo y que se podían sacar por ser medio inútiles??
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Están guapísimas! Las pintarás azules o las a poner grises o algún otro color?
Te pueden tocar los cohones en una ITV al sobresalir de la carrocería?
Yo las metia en negro o con el vinilo de carbono junto con otros detalles del coche.
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Están guapísimas! Las pintarás azules o las a poner grises o algún otro color?
Te pueden tocar los cohones en una ITV al sobresalir de la carrocería?
En pricipio no he oido nada, y van tan bien acopladas que parecen de la carroceria, en principio mi intencion era dejarlas negras a juego con el hard top que es negro tambien,por cierto ya estan de camino jajaja
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Bueno sigo, que aun me estan llegando cosas.
(http://img594.imageshack.us/img594/7275/cimg0795x.jpg) (http://img594.imageshack.us/i/cimg0795x.jpg/)
(http://img94.imageshack.us/img94/98/cimg0797x.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/cimg0797x.jpg/)
aparte que estoy cambiando luces interiores y demas
saludos
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Jajaja que crack! Ni 2 meses con el coche y tienes a las agencias de transporte saturadas de repartirte chuches pa tu pequeño! :elrisas:
+1 a NCésar,yo las forraría con el vinilo 3M Di-Noc en look carbono :sisi3:
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Jajaja que crack! Ni 2 meses con el coche y tienes a las agencias de transporte saturadas de repartirte chuches pa tu pequeño! :elrisas:
+1 a NCésar,yo las forraría con el vinilo 3M Di-Noc en look carbono :sisi3:
Y aun faltan cosas por llegar jjaja,no sabeis lo mimado que esta mi zr y este va por el mismo camino,pues seria un opcion,tengo un par de metros de vinilo carbono,solo que en curva se me da muy mal,lo intente en unas carcasas del zr que tengo de sobra y fue nefasto.
En un par de dias me pondre a pulir los faros de ambos coches,que da pa mucho este kit.
saludos
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Yo el interior de la consola central de mi coche lo forré con el dichoso vinilo,bueno,yo no,mi novia :gaydude: y queda genial,(mi foto de firma),la historia es que tengas paciencia y te pongas con un secador en mano para darle calor al vinilo,entonces se te vuelve muy endeble y manejable...
Respecto a la pulida de las ópticas,podías currarte unas fotos con el proceso y abrir un hilo en el subforo de limpieza,que de eso no tenemos tutorial!!! :mola:
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Ya tengo hecha alguna cosilla, pero es complicadete,si ven mi firma el montante del zr esta en vinilo de carbono,pero en piezas con curva da mucha guerra,y eso que llegue a tintar cristales pero mas de lo mismo.
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el pulidor de ópticas si que me interesa y mucho!!! lo veo lo reviso en vídeos, me maravillo con los resultados, pero no me vuelco en comprarlo!!! estoi con ima.... ya nos contarás con una extensa review... con fotos a poder ser!! de como vá!! precio y donde lo pillaste, y un antes & después!!
yo lo único que me echa patrás, es si luego el faro queda desprotegido UV, frente a los rayos de sol!! o hay un sellante especial para cristales!
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Pues yo llegue apulirlos con pulidora y polish finos y algov se noto pero no me gusto el resultado final,asi que me decidi pillar este kit,vale 30 euros en casa en carcareerope.
No os preocupeis que pondre fotos del proceso,el problema de estos esque pintaron el morro y difuminaron laca y asi lo dejaron,asi que haber si quedan finitos asi.
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Igual me paso en poner fotos pero estoy encantado con mi coche,aqui a unica de dia con el hard top.
(http://img543.imageshack.us/img543/6254/img00086201108151825.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/img00086201108151825.jpg/)
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Igual me paso en poner fotos pero estoy encantado con mi coche,aqui a unica de dia con el hard top.
(http://img543.imageshack.us/img543/6254/img00086201108151825.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/img00086201108151825.jpg/)
Nop. No te pasas. Pon, pon todas las que quieras!!
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eso eso, barra libre!
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En este foro nos encantan las fotos,así que no te cortes :smile:
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Pues ahora me voy apor otra cisita que me faltaba,uff que ajetreo despues para ponerlo.
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Ya lo tengo en mi poder
(http://img543.imageshack.us/img543/1591/cimg0798a.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/cimg0798a.jpg/)
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Bueno hoy he pulido uno de los faros,como decia tenian laca y me complico la obra la verda pero bueno los faros no estaban tan mal y el resultado no es muy notable pero queria probarlo.
Pegata que le ha caido tambien a este
(http://img207.imageshack.us/img207/3795/cimg0810.jpg) (http://img207.imageshack.us/i/cimg0810.jpg/)
faros,no tengo un proceso muy bueno ya que la camara y la luz no son nada buenas,solo hice el izquierdo.
(http://img257.imageshack.us/img257/9487/cimg0801r.jpg) (http://img257.imageshack.us/i/cimg0801r.jpg/)
(http://img37.imageshack.us/img37/2278/cimg0806p.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/cimg0806p.jpg/)
(http://img834.imageshack.us/img834/5480/cimg0816k.jpg) (http://img834.imageshack.us/i/cimg0816k.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/4659/cimg0811q.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/cimg0811q.jpg/)
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admisión =+1 por las intenciones... pero hasta que estea puesto, no te daré más...
pegata= +10... te falta la e enfrente del copi poner esta: (http://ecx.images-amazon.com/images/I/41%2BOODStdGL._SL500_AA300_.jpg)
lo de pulir=+5 por hacerlo - 2 porque llevas razón.... no se distingue...... nos tendremos que fiar de tu palabra! :taptap:
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admisión =+1 por las intenciones... pero hasta que estea puesto, no te daré más...
pegata= +10... te falta la e enfrente del copi poner esta: (http://ecx.images-amazon.com/images/I/41%2BOODStdGL._SL500_AA300_.jpg)
lo de pulir=+5 por hacerlo - 2 porque llevas razón.... no se distingue...... nos tendremos que fiar de tu palabra! :taptap:
la admision se la pondre este finde,como tengo que desmontar media capota el aislante y una tapa da mucho curro,ademas tengo que poner rejilla en el lateral para sujetarlo,ademas de cambiar el filtro gasolina ya de paso.
La pegata esta bien jaja habra que pensarselo jja
Lo de pulir ,pues han quedado mas finos,si te fijas en la primera foto tiene en la zona del intermitente como relieve que sube cojiendo la curva del faro,era laca de haberlo pintado, me dio mucha guerra para quitarla porque no me dejaba pulir bien el faro hasta quitar lo maximo posible,despues trabajar con el taladro no me gustaba nada de nada.
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eso es lo que me echa patrás.... lo de hacerlo con nuestros taladros!!! que yo me conozco a mi y a mi hilty... y la podemos armas gorda!!
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Sobre todo tu.
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eso es lo que me echa patrás.... lo de hacerlo con nuestros taladros!!! que yo me conozco a mi y a mi hilty... y la podemos armas gorda!!
Ya,yo tengo 4 taladros y use el de bateria que tiene mas regulaciones de velocidad y asi hacerlo sin prisa,tambien lo hice a mano,como la lija pasaba de 800 a 3000 no me concencia asi que le meti una 1000 en medio,pero creo qeu para faros muy hechos polvo quedarian muy bien.
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Yo también compré ese kit lo probé con dos taladros.
Primero usé uno de baterías que visto lo visto giran a muy pocas rpm para que las lijas no tiendan a hacer surcos y el pulido sea 'pobre'.
Luego utilicé uno eléctrico y vaya cambio!!!! funcionar, funciona.
Eso sí, solo notaréis grandes cambios si los faros están realmente mal. No me veo capaz de conseguir 'la excelencia' que anuncian. Pero mejora, hayla.
No creo que nadie de este foro (de los coches que he visto en conces) vaya a mejorar nada pues en general todos tenemos los faros bien.
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Bueno despues del repaso que me habeis dao voya subir las fotos,ahora como toca ahorrar empiezo ya con mis chorradinas detallisticas que hacen que el coche sea mio,haber si veis el cambio.
(http://img269.imageshack.us/img269/600/cimg0818st.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/cimg0818st.jpg/)
Y como me llego la manguera y no se ajustaba bien,era algo grande y viendo que el filtro de mi tf tiene 2 entradas de aire de fuera ,cosa que no me acordaba una la deja ma o menos como estaba y la otra la saque a un lado aprobechando la manguera nueva para llegar mas lejos y como tenia la turbina de haberla comprado hace tiempo y ya se que no voy a ganar nada con ella pero me gusta como queda y se va a tapar con las scoops asi que seguramente la quite de ahi.
(http://img835.imageshack.us/img835/6048/cimg0819i.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/cimg0819i.jpg/)
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El mechero! :sherlock:
Que caña la turbina esa no? :laleche:
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No, y no es un mechero,es un ionozador de particulas,unos 30cv mas jajaja,mira bien.
La turbina es una chorrada,hace que silve un poco mas al acelerar y traga aire y gira,hay kits CDA que la traen pero bueno es como los imanes para ahorra combustible,si tu coche lleva sensor de entrada de aire y lo regule la centralita es como el que tiene tos y se rasca los cojones .
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Vale ya,el marco de las toberas de aire en look aluminio! :sisi1:
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Esacto,aun le queda mas pero me llevo mucho tiempo sacarlas y desmontarlas todas completamente,aparte que tiene su anecdota de lo que no me pase amii.
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(http://img163.imageshack.us/img163/7158/cimg0820z.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/cimg0820z.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/2239/cimg0822u.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/cimg0822u.jpg/)
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me gusta el interior de tu coche, con esos relojes debajo de los aireadores
vaya puntazo lo de la turbina!!
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locura intentando grabar algo
http://yfrog.com/2mfile3361z
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Necesitas un copi que te sostenga la cámara. O un trípode o algo...
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Necesitas mejorar esa toma Clorser :sisi1:
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Necesitas un copi que te sostenga la cámara. O un trípode o algo...
Cierto pero bueno fue de aquella manera ,tenia la camara y me aburria,ademas pille trafico ,pero por como suena el pequeño.
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Que tipo de cámara tienes?
En el foro compramos varias de estas y para lo que costaron,genial!
http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=1316.0
Así graban
http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=1497.0
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IMA!!! viste las que encontré en la web donde compro pal avión?? hice un hilo con las nuevas cámaras!!
http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=2525.0
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Ostia,habia visto el hilo pero no lo mire detenidamente,yo tengo una de estas espia pero por lo que valen estas igual cae 1.
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ya sabes!!! si pillas alguna! tendrás que hacer una review+un vídeo de alguna diablura!!! jjejejeje
lo que necesitas talvez sean unos soportes para cámaras
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ya sabes!!! si pillas alguna! tendrás que hacer una review+un vídeo de alguna diablura!!! jjejejeje
lo que necesitas talvez sean unos soportes para cámaras
pues ya le toy hechando el ojo a ebay ,seguramente en unos minutos caiga 1
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Ya compre una,la mas simple que vi ya que tengo tambien un boli espia que no llgue a usar apenas.5 pavos
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Mañana sorpreson que me ha llegao :roadster:
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Ya las tengo en casa
Aqui estan las peques
(http://img580.imageshack.us/img580/3301/cimg0826i.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/cimg0826i.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/7126/cimg0828.jpg) (http://img849.imageshack.us/i/cimg0828.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/1219/cimg0827.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/cimg0827.jpg/)
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vistas así!!! en negro destacarían
asi que mi apreciación podría serte: azul copela e interiores en negro??? que te parece?
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vistas así!!! en negro destacarían
asi que mi apreciación podría serte: azul copela e interiores en negro??? que te parece?
MI intencion es dejarlas en negro,como el techo del hard top,ahora mismo estan imprimadas por eso son blancas.
Azul copela?
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la copela es la parte curva.... y pensaba en el color azul del coche... y por dentro los timones o como se llamen, dejarlos en negro!!
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Yo negras no te creas que las veo eh? Te va a quedar un postizo ahí todo raro... :elboinas:
De todas maneras,hay que verlo puesto...A una mala las pintas del color del coche si no y ya está
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De momento negras enteras,mire como me comento un forero en carbono,pero al verla,por la forma no me convencen,asi que negras y cuando pinte el coche ya las pinto en azul .
Haber si las pongo hoy.
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yo, como IMA.... en negro me parecen muy llamativas....!! por eso si querías lo mejor de las 2 opciones te decía por fuera como el coche y por dentro en negro, para darle profundidad.....
pero lo que te mole a ti!! es lo que tienes que hacer... yo por mi parte mis gustos van en otro camino!!
eso si!! opino que las tomas en carbono, con dinoc, por ejemplo, no me pitufan nada!!!
por cierto... has pensado en vinilizarlas?? hay muchos colores y fuentes...
si quieres te paso el link de uno que los vende!!... es mejor que pintarlas!! y si ya las tienes imprimadas!! mejor aún!!
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tuneros :gaydude:
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ya tas??? y tu has visto las que lleva de serie el O.S? pos no son cantosas ni poco!.... jejejeje
estas son lo mismo!!! y no las veo muy tuneras!!
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Pues aqui las teneis, podran ser tuneras pero lo que mas me interesa ademas de que queden bien esque entre mas aire en el vano motor en marcha.
(http://img171.imageshack.us/img171/9571/cimg0830u.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/cimg0830u.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/8494/cimg0833u.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/cimg0833u.jpg/)
(http://img810.imageshack.us/img810/3207/cimg0831q.jpg) (http://img810.imageshack.us/i/cimg0831q.jpg/)
(http://img511.imageshack.us/img511/9549/cimg0832.jpg) (http://img511.imageshack.us/i/cimg0832.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/58/cimg0834x.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/cimg0834x.jpg/)
(http://img683.imageshack.us/img683/4004/cimg0835o.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/cimg0835o.jpg/)
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No le hagas caso a Efrén...Si vieras las mejoras que lleva él :sisi1:
Pues la pieza en sí me gusta como queda,no es escandalosa para nada,pero me reitero en que en el color del coche para mi gusto como mejor,además de que en la ITV pintadas en azul pasarán desapercibidas,quizás en negro te toquen los cojones...
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Acabaran azules,pero no me resistia a tenerlas puestas ya,aprobechare a pintarlas cuando lo lleve a pintar entero o defensas que estan rayadas del anterior dueño,para la itv quito las tapas y carretera.
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Como se agarran pues? Con adhesivo? :elboinas:
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Si,cinta de doble cara la cual manda el tio muy resistente,era mejor que la que tengo yo , y se puede atornillar, ya que trae agujeros,pero no quise acerle ningun agujero a la tapa original
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Uff, cuidado con pegar cosas como esa.
No lo digo por que el pegamento sea poco resistente, lo digo por que no sería la primera vez que salen volando aditivos...
En los speedster turbo por ejemplo, que de serie va con el spoiler trasero pegado... se dieron casos a alta velocidad en los que el alerón salió disparado, y no por que el pegamento no pegase precisamente, lo que salió disparada fué la pintura junto a él separándose del poliester...
Yo lo atornillaría, y si lo quieres dejar negro pintaría también el interior negro.
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Pues lo de la pintura me tiene ami pasado, en mi primer coche como hacia cruceros de 160 casi todos los dias para i r a currar se me acabo picando toda la defensa,de todas formas pillare otras originales para hacer cosillas.
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Yo es que(desde mi ignorancia) te iba a comentar lo mismo...Tiene que ser un adhesivo cojonudo para que soporte la fuerza del aire en todo el costado del coche,los fríos,el calor,lluvias,lavados,etc...
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Yo tambien lo pienso jaja ya me ha pasado en otras cosas,pero por hoy era lo que mas a mano tenia,tambien aprobeche para hacer unos areglillos que me faltaban pero las fijare mejor mas adelante,solo las usare hoy y mañana despues marcho unos dias a currar fuera y solo cojeran polvo en el garage.
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Yo es que(desde mi ignorancia) te iba a comentar lo mismo...Tiene que ser un adhesivo cojonudo para que soporte la fuerza del aire en todo el costado del coche,los fríos,el calor,lluvias,lavados,etc...
Hoy en día hay pegamentos que lo aguantan todo, el problema no es ese, el problema es que el pegamento va pegado encima de la pintura, sin ningún refuerzo más, no es una prolongación de poliester o algo atornillado que haga de base, por lo que, el pegamento puede aguantar todo lo que quieras, pero la pintura donde va adherido se puede llegar a saltar y separar de la carrocería, esto puede parecer increíble pero es algo real, como también son increíbles las cantidades de fuerza que pueden llegar a soportar este tipo de entradas, y si esto pasa adiós entrada de aire.
Por otro lado clorser, en los coches motor central como los nuestros no se trata de meter más aire, si no de pensar en cómo sacarla...
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efectivamente!! pasa como en los ordenadores... que mucha peña se pone a meter ventiladores, cuando lo más efectivo es abrir un hueco en la parte superior evacuando aire....
te propondría que buscases un punto de la trasera, donde la eficiencia aerodinámica genere avsorción ( desconozco tu coche totalmente!) en el cual unas simples rejillas o incluso unas toberas pero puestas para evacuar aire caliente, hagan el resto del trabajo...
estoy con efrén e ima... las piezas bien ancladas que la 3M no hace milagros.. y alo mejor le haces una toma en el capó al de detrás, jejjeje...
(otra idea... ya que posiblemente las hagas fijas... mi proposición indecente es que le dejes como unos pernos fijos en las posiciones donde vayan los anclajes... y dejar los agujeros en las granquias originales, para cerrarlas allí con unas arandelas y tuercas/palomillas)... los agujeros no serán muy visibles y siempre puedes taparlos con embellecedores de agujeros... y así qte quedan plug & play, y fijadas del carajo!!
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Bajo mi humilde punto de vista, me parece que queda un poco "pegote" ahí acopladas, y en negro.
Yo las pintaría de azul primero y luego las atornillaría.
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Como comentais es cierto que el tema del calor hay que sacarlo lo cual se complica mucho aunque se que hay capos con mas rejillas para subsanar algo este problema,lo de unos ventiladores no os crais que no lo he pensado jaja lo que visto en otros vehiculos y funciona,solo calro habria que hacer un buen estudio del volumen de aire a sacar,asi que descartdo,despues parto que este coche tene un problema el cual hicieron un estudio sobre el aire que entra por las entradas,el cual en el F se gereraban unas turbulencias y no entraba apenas aire y ln el TF consiguieron soluciaonarlo en parte solo.
Con esto no espero tener la temperatura del aceite ni del motor por debajo de donde estan siempre, pero si intentar que le entre aire fresco lo cual creo que le vendra bien,ahora que gane algo o no ya habria que estudiarlo.
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una cuestión es!! en que notas el calor... en la temperatura del aceite, en que tarda mucho en enfriar el motor, o que calienta de golpe... etc etc etc...
para lo del aceite, una solución si es que está muy chunga la cosa, es un OIL cooler.... a mi en su día no me recomendaron mucho lo de refrigerar a tope el aceite, pero si, el mantenerlo a una temperatura óptima...
y eso lo puedes conseguir con un adaptador sandwitch con termoválvula que envía el aceite a un radiador cuando este alcanza una temperatura, y al refrigerarse, vuelve a filtrar como siempre... con ello bajas ya un webo la temperatura general.... luego ya tienes que ir a unos radiadores mejores de doble sandwitch.. y por ejemplo con unos buenos ventiladores multiaspas y de alto flujo... cosa que por lo menos en el miata, m los veo muy escuetos y pronto quisiera cambiar.....
y luego ya queda la opción de abrir en la trasera sendos huecos para mejorar la refrigeración indirecta (por aerodinámica!) y disimularlos con regilla sin llegar al tuning fulero!! pero si a modo de deportivo GT...
supongo que será como en todos los cochs, que cuanto mejor refrigeres, más vidilla para el coche!
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Hombre el coche va bien,coje temperatura del agua rapido y el aceite no pasa de 120 y coje temperatura poco a poco,lo normal en estos coches,no busco ahora supermejoras,ya me ireis conociendo, que no paro,hoy compre esto ,mañana lo otro etc,de momento no le voy a meter nada nuevo que no sea de mantenimiento y despues chorradas de estas,no busco ninguna preparacion,creo que el coche va bien,corre bien y solo en el caso de tener que abrir le caeran otras chuches,despues si veo que se calienta demasia es cuando le podria caer intalacion de radiador,termostato y demas cosas,ademas estas entradas es por que me gustaban mucho,aunque he de reconocer que al gris le quedan mejor.
un saludote
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Yo del TF no tengo idea, pero 120 de aceite me parece una burrada digna de joder la famosa 'trocola'.
Cuanto rango marca el reloj de aceite de mínimo-máximo?
Yo 120 lo he visto en 'zona roja' en muchos coches.
Insisto, hablo sin conocer tu TF.
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Lo normal está entre 85 y 95ºC (zona media del reloj del aceite) en los coches que puedo decir que conozco.
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Lo normal está entre 85 y 95ºC (zona media del reloj del aceite) en los coches que puedo decir que conozco.
¿ Estás hablando del aceite o del motor ? :watchout:
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no efrén!! creo que se confundió con el de temperatura de agua... de aceite no llevamos ( o por lo menos es el mierdas ese de ON-OFF, pero de presión de aceite) en el de agua si que es la temp de unos 90º
el de aceite del coche rondará esos grados 110-120º en un miata, y creo que en todos!
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no efrén!! creo que se confundió con el de temperatura de agua... de aceite no llevamos ( o por lo menos es el mierdas ese de ON-OFF, pero de presión de aceite) en el de agua si que es la temp de unos 90º
el de aceite del coche rondará esos grados 110-120º en un miata, y creo que en todos!
Efectivamente, más que nada por que conozco perfectamente el motor de clorser, yo llevo el mismo y en la misma posición.
Dicho esto, mi motor no suele pasar nunca de 80 grados, sólo sube haciendo ciudad y en verano, de antes la temperatura normal estaba en 86/89º ¿ por qué ?
Por el termostato, de serie los elises llevan un termostato que hace que el circuito de refrigeración funcione muy tarde, esto hace que la culata sufra constantes cambios de temperatura, para evitarlo simplmente con añadir el termostato de 75º se soluciona.
Por otra parte, los elises en movimiento refrigeran mejor el motor que los MG ZR ( no suelen dar culatazo con menos de 140.000km ), el motivo de esto no es que entre más aire, pues en los mg entra a saco, el motivo es que es capaz de hacer salir el aire caliente de manera más eficiente. El fondo plano tiene 2 entradas naca apuntando a la transmisión y cárter, lo que hace que se enfríen y al mismo tiempo genera una turbulencia en el vano motor que expulsa ese aire caliente hacia arriba, saliendo por las salidas de aire del capot trasero:
Foto del mío:
(http://i212.photobucket.com/albums/cc265/efren-lotus/1-15.jpg)
Simple y efectivo.
Por otra parte, si se tienen problemas con la temperatura del aceite, ( puede ser si se hace mucho circuito con más de 160cv... ) lo más recomendable no es liarse a hacer entradas de aire, por que lo más efectivo es instalar un kit de radiador/intercambiador agua/aceite, que no son tan caros, y con él nos curamos en salud con este motor.
En resumen, sois todos unos tuneros :moscatrans:
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Lo normal está entre 85 y 95ºC (zona media del reloj del aceite) en los coches que puedo decir que conozco.
¿ Estás hablando del aceite o del motor ? :watchout:
:facepalm: grandísimo error por mi parte!
Ya lo ha dicho bien Uhia. Enajenación de estar escribiendo demasiado tarde (joer qué sueño)
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Bueno,he estado fuera y no podia seguiros,asi que por partes
En cuanto a la temperatura del agua como comentais anda en los 90 grados,es lo normal en casi cualquier coche,unos 3mm por debajo del medio en el reloj y no se mueve para nada.
El aceite me marca a 120º normalmente ,y va calentando poco a poco ,pero el limite esta en 150º,a partir de ahi entra en la linea roja y rara vez me ha pasado de 120 y eso que al coche le doy chicha,tambien decir que aqui en Asturias las temperaturas no son muy calurosas lo cual en cierto modo ayuda.
Otra cosa de la temperatura de aceite esque habria que mirar que aceite se usa y en que temperaturas trabaja mejor e incluso las temperaturas ambiente donde vivimos,no es lo mismo usar aceite carrefour a un mobil,ni el mismo aceite en sevilla que en Asturias,lo cual tampoco quita que haga su funcion cualquier aceite,tambien usar un SAE adecuado para cada coche en funcion de lo que comento.
En cuanto a las entradas tuneras jeje de aire,no hay datos claros de su funcion,pero se han hecho pruebas y viendolo en los foros ingleses me han convencido,aunque solo se por esperimentar y creer que ealmente funcionan, las entradas de aire del mgF eran practicamente nulas y en el TF mejoraron pero poco,de las 2 entradas, la derecha lleva un ventilador y la izquierda esta muerta en cuanto a donde dirige el aire, a diferencia de la otra que mete el aire en el vano hacia el carter,todo esto lo he sacado de leer por internet y el problema de las entradas de los tf esque se crean turbulencias aerodinamicas en las entradas lo que hace que no entre el aire correctamente.
Mi opinion respecto a estas scoops,creo que funcionan,esta claro que aire van a cojer y meterlo hacia en vano motor,las turbulencias que cree dentro las desconozco y como algunos sabies ese aire tambien tiene que salir y es un fallo que tiene este coche,las rejillas son muy pequeñas,pero vamos he notado ligeramente que la temperatura del aceite se mantiene a 1-2mm por debajo de los 120 normales y se mantiene muy bien, y eso que al coche le doy caña cuando ta calienta,lo siguiente sera mirar como mejorar la salida del aire de dentro.
En cuanto al termostato es cierto que se suele poner uno que abra antes y si nos queremos mojar mas quitar, el de serie y poner uno remoto del land rover freelander con su caja .
uhia_p,la verda que esas tomas de debajo el motor estan muy bien,creo que algo se podria hacer al tf,aunque no tengo el suelo plano para que circule tan bien el aire
un saludo y siento el tocho
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no te veo el fondo difusor!!! en tal caso, el enrejillado que tienes debajo de la matrícula es el que tendría que retirarte todo el aire caliente, por aspiración propia del rebufo... es verdad que las rejillas superiores son ínfimas pero la solución no pasa "oculta" he visto una mod con enregillado e incluso con unas tomas de aire, pero puestas al revés..
por lo que he leído en otro foro de GB... lo que han hecho para mejorar aerodinámicamente y de enfriamiento del motor es en vez de desalojar el aire caiente del radiador forntal (hacia abajo-normal) hacerlo por arriba con modificación pertinente en el capó!!
y lo segundo es añadir un deflector en el maletero... un Gurney Flap.. pero es casi solo para beneficios aerodinamicos.... más que para veneficios de refrigeración del motor.... aunque genera un poco de baja presión sobre el maletero.. que dependiendo de como estean las rejillas puede aspirar aire caliente de la parte superior del motor..
para ti, incluso pensé en ampliar el enrejillado bajo la matrícula... o el perforado de la defensa trasera, por la parte superior, como llevan los smart... o incluso debajo de los faros traseros...
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Lo siguiente puede ser esto,necesito mirar algo de aerodinamica para bajar el morro jajaja
(http://img37.imageshack.us/img37/1908/p1000672c.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/p1000672c.jpg/)
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ese parece el lip del cupra... como el que le metemos nosotros a los MX5 NA... solo que el del seat el hueco del medio... es un poco más estrecho!!
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ese parece el lip del cupra... como el que le metemos nosotros a los MX5 NA... solo que el del seat el hueco del medio... es un poco más estrecho!!
Ese mismo es,lo tengo en el zr y me gusta como queda en este tambien,posiblemente lo ponga.
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Joder si que es versátil el lip ese :roto2rie:
Queda muy chulo clorser
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Joder si que es versátil el lip ese :roto2rie:
Queda muy chulo clorser
Tan versatil que mirando por internet lo veras en sinfin de modelos de coches, ya ya puestos os dejo unas fotos con el hardtop que ya le quedara puesto too el invierno y una pequeña tunerada.
(http://img204.imageshack.us/img204/1817/cimg0836d.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/cimg0836d.jpg/)
(http://img707.imageshack.us/img707/1610/cimg0838w.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/cimg0838w.jpg/)
(http://img833.imageshack.us/img833/8196/cimg0842j.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/cimg0842j.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/781/cimg0843l.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/cimg0843l.jpg/)
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vinilo carbono, en los splitter de entrada de aire frontales, talvez??
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vinilo carbono, en los splitter de entrada de aire frontales, talvez??
Si,me aburria y se me paso por la cabeza y como tengo vinilo pa dar y tomar me dio por probar,tambien queria que vierais el porque de las entradas de aire,a juego con el hadrtop.
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Ese es el lip de cupra. ME cago en la leche os lo montareis todos menos yo.
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Ese es el lip de cupra. ME cago en la leche os lo montareis todos menos yo.
Pues mira que es barato y facil de poner,eso si en un coche bajado ni de coña,yo en el zr hoy mismo lo volvi arrancar como por 20aba vez,algun dia de estos freno y me llevo un par de rayas de un paso de peaton.
Cierto es que es muy versatil para muchos modelos y barato,estoy pensando en cojerlo y modificarlo algo.
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casi me roban el coche
(http://img195.imageshack.us/img195/2406/sinnombrec.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/sinnombrec.jpg/)
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Closer te aburres y te chopeas a ti mismo??
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Closer te aburres y te chopeas a ti mismo??
SI
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:elrisas: :elrisas:
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Closer esas pinzacas de freno delanteras son de serie? QUe medidas son?
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Closer esas pinzacas de freno delanteras son de serie? QUe medidas son?
Si,son unas AP racin doble piston de 304mm con el logo mg,vienen de serie en los 160.
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estas
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/brakes/index.htm
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Joder, que frenacos y de serie.
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Pues no me quejo ,la verda que van muy bien,no tienen una hipersensibilidad y notas muy bien la frenada como ami me gusta,ademas lleva pastillas green stuff y ahora frena mejor,tiene muy buen tacto,por llevar esto,pues otra de las locuras de rovermg.
Por ciento siempre digo doble piston pero en realidad es de 4,es una mania mia :cunaooooo:
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Tengo una duda acerca del espadín del cupra, por que también se instala en los speedster's...
(http://i51.tinypic.com/28stp2q.jpg)
Yo ahora mismo no recuerdo bien... ¿ como es, elástico o rígido ? es decir, ¿ cuando tocas con la parte inferior del labio alto se rompe o sólo se dobla ? me interesa lo segundo.
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Es plastico y algo rigido,peo vamos yo lo tengo doblao y arancado de pasar badenes y otros lados y partir no parte sino que dobla,para ponerlo yo lo tenia remachado para que si tocaba se arancase y no tirara de la defensa hacia abajo,despues acabe atornillandolo,solo hay que cortar un poco los pilares centrales y los picos si sobra,depende el coche,pero hay mil bricos en internet.
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Bueno pense que no me llegaba,ultimo detalle del mes.
(http://img268.imageshack.us/img268/6629/cimg0846hq.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/cimg0846hq.jpg/)
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:elrisas: eres Muy Grande !
:elrisas:
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Pue sla verda que no jajaj,esta es la del mg tf LE500,trasera,es algo mas grande y la de atras que la tengo plateada completamente la paso para alante
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(http://img268.imageshack.us/img268/6629/cimg0846hq.jpg) (http://img268.imageshack.us/i/cimg0846hq.jpg/)
Muy "gansta" :sisi1:
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hey a eso le pones una buena cadena!! y a rapear cual "SHURMANO negro" jejejeje hey brother!!
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Pues me ha llegao volao,ni la esperaba para esta semana.
(http://img822.imageshack.us/img822/5637/cimg0003z.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/cimg0003z.jpg/)
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Cóño,yo de esas tengo un par :sisi1:
Excelente relación calidad precios
Yo me estoy por pillar esto y colocar una cámara digital "vieja" que tengo...
http://es.dealextreme.com/p/universal-car-swivel-mount-holder-for-camera-37975
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Pues si,para lo que costo, y eso que ya tengo un boli tambien y me salio algo mas caro,pero para hacer el cohorar no se puede pedir mas.
Ese soporte tiene buenapinta
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IMA!! ya sabias que ese es el que tengo yo ... no?
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IMA!! ya sabias que ese es el que tengo yo ... no?
No jodas! Merece la pena u que! Es fuerte?La posición que le pongas aguantas los baches de la carretera?
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Clorser,para sujetar la cámara este adhesivo es Dios! Ni deja marca y la sujeta perfectamente...Se retira sin problemas
(http://www.google.es/url?source=imglanding&ct=img&q=http://www.ind-marca.es/acmarca/uploads/9/es/5/409/bricocinta_mas_facil.gif&sa=X&ei=TyyoTunCKcXPsgal6fjTAg&ved=0CAwQ8wc&usg=AFQjCNF87pIyIlrdoC1Fk_2lg1VqOiSS5g)
Además este que viene cortado mide justo lo que es la superficie de la cámara
Si no tienes el rollo y vas cortando tu,pero es mas engorroso
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSqt1oVKth6YVAf3N_Q_jrRfrCWTnThcrbDI5FlH77FbtyM4aG3)
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si ya me lo comentaras en mi hilo!!!!.... la verdad es que se pega un cojón!! la tengo llevado en frontal... en lateral ... parabrisas..... lunas.... y en el maletero..... y aí está!!! lo que si hago es la tirilla de cinta de sujección de la cámara digital, meterla o anclarla en algo fijo.... por si se despegase.... y la superficie donde la voy a pegar... limpiarla bién para que no deje huellas o rascacillos!!!
estoy buscando mi hilo pa enseñarte las fotos....
por cierto... todos mis videos pueron hechos con esa base... o con la de tipo aclaje a bicicleta... puesto sobre las barras!
link al post :http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=682.msg36979#msg36979 (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=682.msg36979#msg36979)
2 post más abajo apareces tu comentando que te masmolaba el soporte :smilie-devil: :osvaisacagar: :taptap:
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La cinta de doble cara es la que tengo yo y con la que pegue las scoops,aunque las hay mejores,no veasis para quitar el emblema,eso si es cinta doble cara y nunca la encuentro.
La camara no la voy apegar,la usare de vez en cuando y cuando quiera hacer una chorropotada de estas la pego con cinta o lo que pille jaja,por cierto asi queda.
(http://img18.imageshack.us/img18/201/cimg0006c.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/cimg0006c.jpg/)
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Muy guapo ese logo :mola:
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si ya me lo comentaras en mi hilo!!!!.... la verdad es que se pega un cojón!! la tengo llevado en frontal... en lateral ... parabrisas..... lunas.... y en el maletero..... y aí está!!! lo que si hago es la tirilla de cinta de sujección de la cámara digital, meterla o anclarla en algo fijo.... por si se despegase.... y la superficie donde la voy a pegar... limpiarla bién para que no deje huellas o rascacillos!!!
estoy buscando mi hilo pa enseñarte las fotos....
por cierto... todos mis videos pueron hechos con esa base... o con la de tipo aclaje a bicicleta... puesto sobre las barras!
link al post :http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=682.msg36979#msg36979 (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=682.msg36979#msg36979)
2 post más abajo apareces tu comentando que te masmolaba el soporte :smilie-devil: :osvaisacagar: :taptap:
No entiendo muy bien Alberto...Donde dices que pegas la tira esa de sujección? Para que?No se supone que ya está la rosca(universal) para sujetar ahí la cámara?
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ya pero las digitales suelen traer una correilla, o tirilla de hilo pa la muñeca.... pos esa la engancho a algo fijo!! por eso de si falla... que no se vaya a la mierda la cam!
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ya pero las digitales suelen traer una correilla, o tirilla de hilo pa la muñeca.... pos esa la engancho a algo fijo!! por eso de si falla... que no se vaya a la mierda la cam!
Ahhhh vale vale...Una brida de plástico también puede venir bien :smile:
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no lo se! yo me refería a que la tira que engancha a la cam, por su ojal... esa la fijo al coche por si cae... pero la cam, va sujeta al soporte... y créeme no necesita nada más... creo que es más duro eso que la ventosa... jejejej
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Bueno despues d e 2 semanas fuera he vuelto acasa y ya he empezado con las chorropotolladas que me gustan tanto comprar.
Polihs revovo para la luneta de plastico y luces que intentare adaptar a las de matricula que estan rotas y fallan
(http://img717.imageshack.us/img717/3209/cimg0009oi.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/cimg0009oi.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/8800/cimg0011l.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/cimg0011l.jpg/)
y me iran llegando mas cosillas
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Cóño se te echaba de menos! y seguro que las agencias de transporte también jajajaja que tío
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Cóño se te echaba de menos! y seguro que las agencias de transporte también jajajaja que tío
creo que las agencias no tanto jaja,siempre pican y nunca hay nadie,y el cartero ni se molesta ya,me deja el aviso y que vaya yo a buscalo jajaja.
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Bueno pues hoy me puse con el mini brico que va a durar menos que un polvo de torrente ya que hoy mismo me pego el toque la p.local y tendre que cambiar las luces de matricula otra vez,porque se ven azuladas.
Por lo menos ya he comprado un foco nuevo de matricula ,a la espera de el ,y vere si dejo original o busco luces mas blancas ya que las originales estan un poco rotas.
(http://img401.imageshack.us/img401/6729/image070t.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/image070t.jpg/)
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loque??? jajajaj que webos tienen los locales!!! anda que no llevo yo las LED en la matrícula... incluso no es que iluminen en blanco azulado.... sino que no liuminan uniformemente toda la matrícula.... pero me pasaron la ITV con ellas... vamos!! que creo que mas tiquismiquis que los de la ITV solo quedan los verdes (o azules en otros lados!!)...
los míos son LEDs de 10mm sobre bombilla T10... e iluminan en plan haz de foco no se si tengo por ahí alguna foto.... resumiendo!! no iluminan como a mi me gustaría.. que es todo!! pero me pasaron la inspección! y he pasado e incluso ido por delante de los de tráfico, y no me han dicho nunca nada (y espero que siga así!)...
yo tengo pensado cambiarlas por leds mejores con un amplio haz ya que en el miata, las luces de matrícula son las que hacen también de iluminación de maletero (aunque para eso tambien tengo 3 posibles soluciones distintas!
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Pues como lo cuento,es mas, al ponerlas he tenido que soldar cable a las patillas que estaban rotas y he visto que un panel de led es mas azulado que otro,pero tanto como para que me den el toque no lo crei,la cosa esque venian justo detras y paramos en un semaforo y hay me dieron el toke,de lo malo me avisaron,mañana las quitare que encima vivo justo alado de la p.local y el coche como que es bastante cantoso,haber si encuentro algo mas blanco,esta alas aprobechar para maleteros.
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joeee como está el patio!!! oye!! que casquillo llevas en la matrícula?... Feston, T10?? casquillo de metal de toda la vida? y como iluminan.... hacia abajo... de lado.... por reflexión?? lo digo por si te puedo ayudar a encontrarte uno mejor...
creo que va a ser mejor que saques una foto al plafón de la matrícula!!!
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mira.... topé unas fotos
(http://img846.imageshack.us/img846/4604/imagen1609.jpg)
Así es como las llevo ahora.... ya como he dicho en otro hilo!!! odio las fotos que se hacen a la iluminación!! sobretodo si son led... que no se ve como es en la realidad.... En principio es más blanco.... he iluminan un poco más... y cuando lo probé, no me gustaba mucho... por eso de como tu... que quería que iluminasen más y mejor... pero como se me fundieron las bombillas T10... y era lo que tenía a mano!!! pos ea!! :eaea:
para que compares... te pongo las 2 fotos.... que ya te digo que difieren de verlo en directo..... pero es lo más cercano a la realidad... y lo que podía hacer con mi movilcámara!
(http://img833.imageshack.us/img833/376/imagen1608.jpg)
(http://img818.imageshack.us/img818/236/imagen1607.jpg)
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Pues llevo c5w,de las de los bordes metalicos alargadas,la cosa esque les hice un minibrico ya que estaban rotas por dentro las patillas y el plastico,lo que pille fue un pequeño panel de leds y adaptarlo,alumbran hacia abajo pero claro alumbrab mucho mas y como traen ese tono azulado pues me toco la negra,hoy le pondre bombillas otra vez ya estoy a la espera de otros paneles mas blancos haber que tal.
Las fotos ami tambien me pasa,el de la derecha es mas blanco pero salen todas azules,de todas formas esto es lo que menos me preocupa,acabare pillando las de bmw de led.
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en mi foto lo que ves es la bombilla original, frente a led de 10mm T10
tu como c5w te refieres a casquillo tipo feston (http://image.tradevv.com/2008/02/07/xenonled_471471_600/sunshine-xenon-white-bulbs-w5w-c10w-c5w-h1-h3-h8-h9-h11-9005-9006-hb3-hb4.jpg)
de ser así no deberías comprar de los baratilllos chinos.... ya que incluso en el mismo bloque, los hay de diferentes colores...
lo que si puedes es buscar con tu medida de feston... o sea de punta a punta... que suelen ser 31mm-36-40... y que tengan leds tipo piranha no de los que ves a simple vista que apagados son amarillos
(http://img.alibaba.com/wsphoto/v0/486419009/2pcs-36mm-2x2Piranha-LED-Festoon-Dome-Bulb-LED-indoor-light-Vehicle-licensing-light-side-light.jpg)(http://img.alibaba.com/wsphoto/v0/486419826/2pcs-36mm-2x3Piranha-LED-Festoon-Dome-Bulb-LED-indoor-light-Vehicle-licensing-light-side-light.jpg)
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Las t10 tengo un monton de led,ahora son baratas y alumbran bien,tengo varios modelos,es una jodienda que este coche apenas traiga t10,llevo unas de 5 leds en la luz de espejo retrovisor y alumbran mucho,y en posicion,pero para atras nada,esperare al nuevo panel haber que tal.
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Por cierto ,ahora mismo me voya buscarle una cosilla para el morro al peque. :piraton:
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Haber que os parece,la verda las fotos no le hacen mucho favor,en realidad queda menos resulton y no pude probarlo demasiado pero lo poco ya se ha notado la carga que le hace al morro, me falta probarlo a mucha velocity.
(http://img845.imageshack.us/img845/7118/cimg0013n.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/cimg0013n.jpg/)
(http://img202.imageshack.us/img202/3199/cimg0014rg.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/cimg0014rg.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/287/cimg0012n.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/cimg0012n.jpg/)
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Queda muy guapo! Me gusta el detalle.
Pero de verdad tenéis tanta sensibilidad al volante como para notar mayor agarre delante por ese lip?
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Queda muy guapo! Me gusta el detalle.
Pero de verdad tenéis tanta sensibilidad al volante como para notar mayor agarre delante por ese lip?
Eso mismo iva a decir yo. Eso si le queda muy bien.
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Queda muy guapo! Me gusta el detalle.
Pero de verdad tenéis tanta sensibilidad al volante como para notar mayor agarre delante por ese lip?
Pues si,a alatas velocidade y medias con el coche empujando a tope se nota como si las rudas quedaran en el aire,la direccion muy blanda y con algo de falta de respuesta,se nota mucho dependiendo de la carretera, en cuato al spliter m egusta como queda,tenia intencion de modificarlo un poco haciendole entradas de aire pero al final lo he dejao asi.
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Pues nada,viendo que ya llega el mal tiempo,ropa de invierno.
(http://img841.imageshack.us/img841/1852/cimg0015k.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/cimg0015k.jpg/)
(http://img830.imageshack.us/img830/8328/cimg0016yc.jpg) (http://img830.imageshack.us/i/cimg0016yc.jpg/)
(http://img257.imageshack.us/img257/2236/cimg0017i.jpg) (http://img257.imageshack.us/i/cimg0017i.jpg/)
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Le queda muy bien!
Buen accesorio.
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Está chulísimo tu Tf Clorser :mola:
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me mola!
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Bueno siguen llegando cosas,pasando por las nuevas bombillas de xenon en 5000k,el lugar de 6000,ahora pille esto ,nuevos difusores para el limpia,provienen de citroen.
(http://img846.imageshack.us/img846/42/cimg0014n.jpg) (http://img846.imageshack.us/i/cimg0014n.jpg/)
(http://img847.imageshack.us/img847/2517/cimg0012tn.jpg) (http://img847.imageshack.us/i/cimg0012tn.jpg/)
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Pues ya esta cambiado el difusor,de los 2 chorrines he pasado a una dispersion mejor del liquido lavaparabrisas.
Pinchar para ver
(http://img809.imageshack.us/img809/2328/file25345.mp4.frm.jpg) (http://img809.imageshack.us/my.php?image=file25345.mp4)
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Buen chiringazo suelta ahora!! :biggrin:
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Me encanta tu coche! A pesar de que se me vayan a tirar todos los miateros encima, esteticamente me gusta mas que el nb/nb2... y fue mi primera opcion para comprar, pero al final por ciertos motivos lo deseché y cambie al mazda. Muy muy bonito, en serio!
Una pregunta, cuantos kms tiene? tu pasaste la campaña de la junta de la culata? era una de las cosas que mas miedo me daba...
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Porque nos vamos a echar encima? El Mg es bonito a rabiar...porque no lo voy a reconocer si es verdad... :smile:
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Ahora mismo tiene 25000,lo pille con 21mil,aun le queda para la junta culata,la cual seguramente cambie yo jaja
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Porque nos vamos a echar encima? El Mg es bonito a rabiar...porque no lo voy a reconocer si es verdad... :smile:
Lo mismo digo. Me parece algo más bonito que el MX5, pero sinceramente el tacto de la palanca de cambios y el embrague me parece mucho, muuucho mejor en el MX5, y consideré esto más importante que la estética.
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En lo de la palanca coincido hasta yo,la caja de cambios PG1 es bastante dura y tosca,buena pero aveces se resiste,en cuanto al embrague lo veo bastante bien.
Que rabia,con tanto puente me estan tardando mucho los paquetes jaja
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Bueno pues estos dias he estado liado ,montado la apertuda del maletero desde habitaculo,que no trae y da mucho la gamba apagar el coche y bajarse,casi mas que intalarlo,esta un poco asi de aquella manera hasta que coloque mejor el motor,pero me dio mucha guerra y cuando lo consegui no o toque mas..
(http://img810.imageshack.us/img810/2483/cimg0016h.jpg) (http://img810.imageshack.us/i/cimg0016h.jpg/)
(http://img440.imageshack.us/img440/2073/cimg0024b.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/cimg0024b.jpg/)
Manguerazo a el motor,que estaba aun lleno de tierra y daba cosa verlo,no petrolee ni nada,se ha quitado bien.
antes
(http://img195.imageshack.us/img195/3985/cimg0691a.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/cimg0691a.jpg/)
ahora mas menos que no teniala camara cuando desmonte todo
(http://img683.imageshack.us/img683/6142/cimg0017bo.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/cimg0017bo.jpg/)
Nuevas luces de matricula, le cambie un porta bombillas y bombillas de led,no alumbra lo que me gustaria pero asi se quedan.
(http://img33.imageshack.us/img33/6893/cimg0023bo.jpg) (http://img33.imageshack.us/i/cimg0023bo.jpg/)
Instalacion de un amplificador,de momento para los traseros solo.
(http://img580.imageshack.us/img580/6048/cimg0020p.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/cimg0020p.jpg/)
Radico cd nuevo que me han regalado.
(http://img210.imageshack.us/img210/600/cimg0018q.jpg) (http://img210.imageshack.us/i/cimg0018q.jpg/)
Tapon nuevo para el bote expansion,cambio por prevenir y termostato de 82 de lotus
(http://img84.imageshack.us/img84/6889/cimg0028f.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/cimg0028f.jpg/)
Aparte llevo una temporada muy tonta de golpes y esta vez me ha tocado con el tf,me he pillao el dedo cerrando la puerta,tanto que la puerta cerro y tube que abrir para sacarlo,esto fue hace varias semanas.
(http://img502.imageshack.us/img502/963/cimg0021l.jpg) (http://img502.imageshack.us/i/cimg0021l.jpg/)
(http://img685.imageshack.us/img685/5513/cimg0023ia.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/cimg0023ia.jpg/)
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Joder, qué daño.
Ya me ha contado alguien que también le pasó lo mismo. Parece mentira que la puerta pueda cerrarse con un dedo pillado, parece cosa de Mortadelo y Filemón, no pensaba que podría pasar en la realidad.
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pos por lo visto no es tan extraño!!! a mi también me lo ha dicho un amigo! :eusa_whistle:
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La cosa fue que siempre quito la antena y la lance al asiento con la ercha y con la izquierda cerre,me falto coordinacion jajaja
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No te dio un mareo del dolor? Madre que palo tener que abrir la puerta con el dedo pillao :frown: Yo es que soy muy falso para esas cosas :sisi3:
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No,justo fue al ir para casa enfrete de un bar,con gente fuera y por palo ni rechiste,me trague todo el dolor y me fuy como si na,y eso que tambien soy muy pupas pa estas cosas.
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Clorser a ver si le pegamos una limpieza al motor.
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una pregunta!!! el servo del maletero, lo dejaste así al descubierto... o luego lleva alguna moldura?
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Clorser a ver si le pegamos una limpieza al motor.
Se la pegue,la siguiente foto es con el tapado,el antes y despues,esque es un autentico royo poner ala vista el motor en este cocheuna pregunta!!! el servo del maletero, lo dejaste así al descubierto... o luego lleva alguna moldura?
Queda al descubierto,es un brico casero ya que no viene de serie en ninguno,en mi caso esta un poco pelagra y tengo que mejorarlo ya que se puede ocultar mas,pero me dio mucha guerra y cuando ya sente la base del brico y funcionaba lo deje,para mejorarlo mas adelante
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el mío vienen para dejarlo como de serie, y ocultarlo trás la moldura.... pero estos cabroncetes de ILMOTORSPROT se empeñan en hacer las cosas con unas cosa un poco extrañas tardé varios días en poner el mío... hasta que se me inflaron los webs... y le hice yo los agujeros a medida!!! jejejej!!
mi consejo es que no lo pongas ahí... queda muy expuesto... por eso te acosnsejaría ponerlo en otro hueco que tengas en el "maletero" y con un cable como los de freno.. o sea acero dentro de una funda de metal... para transmitir la apertura hacia la cerradura...... así sacas una pieza de esa zona... y puedes plantearte hacerle una moldura propia!!
si no ves mi idea, te puedo hacer un dibujo...
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jaja me hago ala idea,la cosa esque la manera mas facil es poner la cerradura de un 45,la cual tengo, porque ya te viene para poner la varilla y tardas nada y queda mejor,pero mi impaciencia me hizo empezar antes de que llegase,esta espuesto pero no pega en ningun lado,y sino le das corriente es dificil acionarlo,el pulsador esta escondido y solo funciona con la llave puesta,en cunto amoldura le puedo hacer una de fibra o de otro coche hacer un brico,pero se me acumulan los trabajitos :countach:
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Bueno gente pos las mañas noticias, ya me ha petado la junta culata,lo iba a reparar yo pero los acessos son muy dificiles y la herramienta que tengo no me sirve en algun caso asi que se va al taller.
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hotias!!! pos si que te han liado, si!! ya te han dado el més.... por sacarte del vicio, y por sacarte pa vicios!!! o sea, sacarte el coche unos días y sacarte los dineros!!
espero que no sea nada.... ya sabes!! si es por poner algo nuevo... ya que estás, que sea lo mejor!!
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Sabia que no iba atardar mucho y compre el coche sabiendolo,pero me ha pillado un poco de imprevisto y no n mi mejor racha de pasta.
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ummm... eso de gastar nunca en un buen momento, salvo que sea por algo planeado!! yo antes de poner algo "nuevo" procuro ser de los que lo ponen, a sabiendas de que no haya nada más prioritario primero.... por eso del "porsiacaso!"
si sabes de más cosas que puedan petar del coche... o las famosas dolencias características.... yo primero las pongo bien!
no se como será ponerle la junta nueva al MG, quizás haya que sacar mil piezas, tansolo para acceder a la misma.... pero mi pregunta es esta: y hacerlo tu mismo?? no te compensaría??
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Vaya putada. Es lo que tiene este coche...
Ánimo clorser!
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ummm... eso de gastar nunca en un buen momento, salvo que sea por algo planeado!! yo antes de poner algo "nuevo" procuro ser de los que lo ponen, a sabiendas de que no haya nada más prioritario primero.... por eso del "porsiacaso!"
si sabes de más cosas que puedan petar del coche... o las famosas dolencias características.... yo primero las pongo bien!
no se como será ponerle la junta nueva al MG, quizás haya que sacar mil piezas, tansolo para acceder a la misma.... pero mi pregunta es esta: y hacerlo tu mismo?? no te compensaría??
Lo iba hacer yo,ya que conocimientos y herramienta tengo ademas de todos los manuales de taller depiece y demas,pero se me ha limitado mucho ala hora de trabajar,es dificil aceder para sacar l plenum y he pasado de royos,asi que lo voy a llevar a un buen taller y ya le metere la junta multilamina,termostato de 82,limpieza de circuito,sustitucion de todas las juntas,vaso nuevo de espansion tapon que se lo puese hace nada y sime veo con ganas arbol delevas de altas y alguna chuche.
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Animos!!!
Que lo veamos rodando en nada. Es wapisimo ese TF cuando lo tengas de vuelta en casa te olvidaras de la pasta gastada.
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Joder....Pero con calentón incluído? Te tienen que planear culata o es solo la junta?
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Ima en el motor que lleva que es el mismo que el mio, tiene que planear culata y bloque, al ser de Aluminio las deformaciones que sufre la culata se copia en el bloque y despues si se planea la culata pero no el bloque no sella como es debido y al final tendra que volver a abrir para hacerlo bien.
Aprovecha que tienes que abrir para quitar rebabas de los conductos de refrigeracion del motor asi como la admision de aire y colector de escape.
¿Qué version de motor es? si es el estandar de 120cv puedes ponerle la culata del VVC, con sus valvulas mas grandes y los arboles de levas que quieras, solo necesitaras una tapa para el sistema VVC que no vas a usar y listo, con esto son unos 30cv mas. Tambien esta la opcion de un volante de inercia aligerado de 3.7kg que es casi la mitad del de serie.
Si tienes el VVC no le tocaria los arboles de levas, ya que tienes un motor redondo, buenos bajos y buenos altos, si le pones arboles fijos perderas los bajos que tienes ahora.