Roadster Sport Club
Area técnica => Proyectos y Mod's => Mensaje iniciado por: MorGan en Marzo 03, 2011, 10:29:52
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Hace una semana dejé el coche en el taller para que le hicieran el cambio de aceite, y pensando que tenía aun un par de chuches, decidí irlas poniendo y sustituir otras...
Calefacción en los asientos integrado en la consola con 2 niveles, calefacción espalda (color verde) y calefacción en el trasero y espalda (color rojo)
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_6047949imag0012.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imag0012-6047949.html)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6047940imag0008.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imag0008-6047940.html)
Botón de Arranque al estilo Start & Go...
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6047945imag0009.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imag0009-6047945.html)
Bolsa de Consola central Saturn Sky... La verdad es que está de escándalo y se fija muy bien, te permite llevarla de riñonera
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6047959imag00112.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imag00112-6047959.html)
Por último, los latiguillos metálicos de DDMWorks de los cuales no tengo fotos de montaje...
Plus:
Sonido de mis Escapes Magnaflow en 3" y terminación en 3.5" con Admisión Dejon 3"
Sistema Partronic con Display Motorizado, una de mis primeras mod hace ya 2 años pero que no la había mostrado...
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Me gustaría tener a mí lo del botón de arranque :sisi3:
Lo de la calefa mola y queda muy bien...Joer macho,ya es un Saturn 100% :mola:
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Morgan, al motor le tenías hecho algo, ¿no?
Menuda transformación, e igual que Ima, el botoncito de arranque mola ;)
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Morgan, al motor le tenías hecho algo, ¿no?
Menuda transformación, e igual que Ima, el botoncito de arranque mola ;)
si, al motor lo toqué con su correspondiente repro (eso si, hecha a medida con mi coche no de las genéricas), tiene también la admisión Dejon, línea de pipping Dejon, una línea doble para el medidor de aceite y del turbo (porque el indicador que trae de casa el coche es multifunción y solo te deja ver una de las cosas a la vez, si quieres ver otra, has de ir pasando con el botoncito...), etc...
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Esto es solo un avance, a ver si un dia tengo tiempo y os muestro todas las mod´s del coche o al menos de la sque aun me acuerde... jejeje
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excelente.....
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Muy chulas las mods, sobretodo la del botoncito Start, aunque no sirva para nada realmente, mola, supongo :D
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Muy buenas mods!Y como suena :mola:
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Hace 2 semanas que envié el coche a que me lo pintasen entero, cada año, como buen propietario, me encargo de que lo pulan entero y le den una buena mano de pintura, éste año fue hace 2 semanitas...
Bueno pongo fotuelas para que podáis darme vuestra opinión con respecto al coche y color de las llantas... Le quité el "paravientos" por ser algo "macarra", le pinté los logos en rojo y les quité los de fibra de carbono porque no me gustaban demasiado y por último le quité la "luz de diurna" integrada en el "parachoques"; la verdad es que ha quedado como nuevo... y éste es el resultado final.
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_6933302imagen-001.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imagen001-6933302.html)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6933314imagen-002.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imagen002-6933314.html)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6933319a.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-a-6933319.html)
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_6933323b.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-b-6933323.html)
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_6933327e.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-e-6933327.html)
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_6933330f.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-f-6933330.html)
Bueno eso es todo, espero que os guste como ha quedado todo.
Un saludo
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Precioso escape, queda gordo gordo! Y todo lo demás también buenas mods!!
Has ganado mucho con el escape??
Me encanta como está así!!
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pues si ya era chulo... ahora está mejor... lo del paravientos cual llevabas??? no era un tipo de esos enanito en línea con las jorobas?
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Los escapes son los magnaflow en 3 pulgadas la línea completa y las salidas en 3.5. La ganancia se supone que son 10 caballos o así pero a mi eso me daba algo igual yo se los puse por el sonido que da ahora ya que antes hasta un panda sonaba mejor que mi coche... jajaja
El quitavientos era de windrestrictor, en línea con las jorobas grabado en laser la palabra "turbo" que con un botón que tenía debajo del volante se iluminaba "Turbo" en ROJO y era demasiado kinki para mi gusto...
imaginar esto por la noche todo en rojo...
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Joder Morgan da miedo tu coche! :mola:
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jejejej es que con eso llegabas al límite "caní" jejejejej
yo lo vi puesto con las siglas GT y con el encendido como 4ª luz de freno!!!
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con eso sobrepasaba el límite de "cani" a "kinkorro"... no digo más jajajaja
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lo sobrepasarías si de iluminación le pones una tira RGB de leds, y vas cambiando colores...... y camela a tootrapo en el loro!!!
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camela no se, pero Dire Straits... eso si que mola!!!
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pero eso sería llevar música con estilo!!! y ya no sería ir de caní forocochero!!! si no llevas un remix de camela con pitbul (pontAeri electro remix) no eres nadie!!..... viene el notas del "transporter" y te come las papas!!! :24: :24: y me refiero a alguno de estos 2 forocochero tipo 1 (http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=2502.0) forocochero tipo 2 con demasiadas pelis en la espalda!! (http://) :number_one:
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jajajaaj muy buena esa historia del julai :P
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Este señor se parece mucho a mí, le toca un mantenimiento rutinario y cambia medio coche :elrisas:
¿Tienes fotos tuyas haciendo alguna de las modificaciones? Es por ilustrar las mods un poco por si alguien con un GT se quiere animar con ellas ;)
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y tanto!!! yo ya me acostumbré a trabajar con cámara en mano!!!
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p
Este señor se parece mucho a mí, le toca un mantenimiento rutinario y cambia medio coche :elrisas:
¿Tienes fotos tuyas haciendo alguna de las modificaciones? Es por ilustrar las mods un poco por si alguien con un GT se quiere animar con ellas ;)
ummm yo soy algo más sibarita, si existen los mecánicos, ¿para qué mancharse uno las manos de grasa? jejeje además ya tengo una "tarifa plana" con mi mecánico... todos los meses por una cosa o por otra lo llevo al taller, me saldría mas rentable tenerlo en nómina ajajaja
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Voy a poner algunas imagenes del coche por dentro, de las estriberas y del motor así podré mostrar la admisión, la tapa motor y la deribación del indicador de presión aceite y turbo.
Estriberas...
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6950329imagen-001.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imagen001-6950329.html)
Interior con logo rojo, los displeys de aceite y turbo y demás
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6950336imagen-002.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imagen002-6950336.html)
Motor
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6950340imagen-003.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imagen003-6950340.html)
Admisión
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6950341imagen-004.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imagen004-6950341.html)
Tapa motor
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_6950344imagen-005.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imagen005-6950344.html)
Por Fuera
(http://s3.subirimagenes.com:81/fotos/previo/thump_6950346imagen-006.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imagen006-6950346.html)
Por Fuera
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_6950349imagen-007.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imagen007-6950349.html)
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Lo próximo son los discos de freno que los estoy esperando... a ver para cuando me llegan a casa :P
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yo en la 3ª luz de freno llevo esto...
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_7075789imag0042.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-imag0042-7075789.html)
A lo mejor no se ve bien con todo el polvo que tenía el coche ese día encima... pido mil disculpas, pero he de decir a mi favor, que antes de coger el coche, sale por la puerta con un lavado, si no es que no sale; o sale impecable o saco el alfa y a volar... :P
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acabo de montarlo (DDMWorks Cross Bay Brace, comunmente conococida como "Barra de Torretas")... se lo compré a un Yanki que al final no se lo puso a su coche y nunca lo abrió... me lo pararon en aduanas y al final me salió como si lo comprase nuevo... pero bueno, ya lo tengo y montado...
Lo malo es que viene tan justito que tienes que quitar la tapa motor y yo tube que quitar la mía que la compré a Dejon de color Roja, Metálica, con la palabra TURBO en él... y ahora queda el bloque motor entero al aire...
(http://img3.imageshack.us/img3/7756/img0511im.jpg)
(http://img706.imageshack.us/img706/4633/img0510nb.jpg)
Lo bueno es que la suspensión mejora una barbaridad, ahora, los giros son más precisos y directos, se le parece bastante a un minicar... COMO MOLA AHORA!!! ajajaja
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Joder que pedazo de barra. Sin tapa motor parece que llevas el motor de un Miata :gaydude:
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Joder que pedazo de barra. Sin tapa motor parece que llevas el motor de un Miata :gaydude:
ya... la verdad es que se ve peque... :( pero con las que trae el coche de serie (las barras que van por el suelo) no le daba la estabilidad que pedía...
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hazle el hueco a la tapa, para igualarla con la barra, o integrarla, como los jaguar... o los mini!! y ya te queda un vano de motor, jonconudo!
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carai vaya barra!
Me alegro que hayas notado la diferencia. Hay gente que dice que solo es efecto placebo pero yo no lo veo así, también noté diferencia pero en rigidez.
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carai vaya barra!
Me alegro que hayas notado la diferencia. Hay gente que dice que solo es efecto placebo pero yo no lo veo así, también noté diferencia pero en rigidez.
yo también le noto la diferencia en Rigidez y por supuesto en giros de pasos por curva... la nota más a lo minicar, lo noto mas directo el giro, no sabría explicar... pero en me encantaaaa!!! jajaaj
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Como te han dicho: pedazo barra, qué grande! No me extraña que se note.
Y como te han dicho: parece el motor de mi miata, jejeje. Que por cierto, el tuyo de cilindrada es 2.0 "sólo", no? La potencia extra es a base de turbo, verdad?
Si es 2.0, y el mio 1.8, en principio el tamaño físico del motor no debería ser muy diferente.
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Como te han dicho: pedazo barra, qué grande! No me extraña que se note.
Y como te han dicho: parece el motor de mi miata, jejeje. Que por cierto, el tuyo de cilindrada es 2.0 "sólo", no? La potencia extra es a base de turbo, verdad?
Si es 2.0, y el mio 1.8, en principio el tamaño físico del motor no debería ser muy diferente.
si, viéndolo así si, pero has de tener en cuenta que no son el mismo motor, aunque si casi la misma cilindrada... por esa regla de tres, tampoco difiere mucho el tuyo o el mio de un motor de formula uno (que tienes que ser como mucho 2.4)....
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Posiblemente mi próxima mods a ver que os parece jijiji.
Es un Saturn Sky con el motor LS3 del Corvette, auqnue hay otras opciones....
(http://www.v8archie.com/pip/DSCN0083_(Small)_2.JPG)
Por algo lo llaman el "MiniVette"... en cuanto termine de abrirle las branquias laterales del coche para que refrigere mejor me pondré a ello... :naughty2: Aunque ello implique dejar la reforma que tenía pensada de mi casa para más adelante porque total, para el uso que le doy (solo el fin de semana a modo de "piquaero") :24: :24:
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sinceramente ya el LS1 metido en un miata es una brutada... y le queda un vano de motor llenito llenito!!
pero mi pregunta es: tu motor turbado, no es mejor que el LS3? porue me parece un motor mejor aprovechado.... Los LS1 y 3 me parecen demasiado americanos en ese aspecto... aunque unas bestias... creo que prefiero tu motor actual con una buena preparación!
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sinceramente ya el LS1 metido en un miata es una brutada... y le queda un vano de motor llenito llenito!!
pero mi pregunta es: tu motor turbado, no es mejor que el LS3? porue me parece un motor mejor aprovechado.... Los LS1 y 3 me parecen demasiado americanos en ese aspecto... aunque unas bestias... creo que prefiero tu motor actual con una buena preparación!
Lo malo de mi motor es que está ya comprimido a tope... para rascarle (que ya le he rascado) lo único que me queda es meterle un turbo mayor, con lo que ello conlleva... es un 2.0 que de casa trae 265 CV, teniendo en cuenta que ahora lo tengo entre 320 y 330 CV (no recuerdo exactamente el número exacto) creo que ya le he exprimido suficiente...
el LS3 es un 6.2 litros que daría 420 CV... es el triple de mi motor actual (2.0) y sin necesidad de meterle un turbo daría 100 CV más de los que tengo, teniendo en cuenta que el peso es menor de mi coche, creo que quedaría muy bien y podría rascarle bastante mas, hay un americano que lo tiene en 1000 CV SISI, has leido bien 1000 jacos...
Video del animalito....
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a full!!
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Hola Morgan mirate este enlace http://www.motorpasion.com/superdeportivos/tauro-v8-spider-solo-30-unidades-fabricadas-en-espana
Lo he visto hoy ,está basado en un Solstice y lo del motor igual te da una idea
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Hola Morgan mirate este enlace http://www.motorpasion.com/superdeportivos/tauro-v8-spider-solo-30-unidades-fabricadas-en-espana
Lo he visto hoy ,está basado en un Solstice y lo del motor igual te da una idea
sisi ese tauro es un kit de muchos que hay en america para el solstice y el motor es un LS3lo dicen al final :)
aunque para kit para el solstice me gustan mas otros como este:
(http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/R3h6CsoP5cI/AAAAAAAAekw/CyYCO8hC2MA/s1600/cs-h8.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y151/madmods1/130.jpg)
(http://i5.photobucket.com/albums/y151/madmods1/t65.jpg)
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Lo único es que... no crees que luego te consumirá una burrada? Puede que cada vez que lo saques de ruta te cueste una pequeña fortuna.
1000 cv? Tantos caballos necesitas? Quieres hacerte un Bugatti Veyron a precio económico? ;D
Sabes que consume 115 litros a los 100, no?
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Lo único es que... no crees que luego te consumirá una burrada? Puede que cada vez que lo saques de ruta te cueste una pequeña fortuna.
1000 cv? Tantos caballos necesitas? Quieres hacerte un Bugatti Veyron a precio económico? ;D
Sabes que consume 115 litros a los 100, no?
y que gastas los neumáticos muchisimo antes de quedarte sin gasofa... jajaja
No, ya en serio, no quiero sacarle tantos caballos, solo quiero actualizarle el motor para que vaya mas suelto... y con respecto al gasto, no olvides que el mio ya consume bastante, asi que el cambio no será gran cosa... ;)
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Hola MorGan, has comprobado las diferencias de peso en las distintas preparaciones? Me da la sensacion que un 6.2 tiene que aumentar mucho el peso del conjunto, perdiendo en la relacion Kg/CV. Al final, igual solo te da velocidad punta, mas que aceleracion (lo cual ya es suficiente).
En los coches turbo como el tuyo, lo mas optimo suele ser aumentar el tamaño del turbo y acompañarlo de una buena electronica, ademas de mejorar la admision (y sobre todo el enfriamiento del aire antes de entrar). Es mucho mas barato, no aumentas peso y dibujas la curva a tu gusto, aunque la preparacion con el motor de Vette, puede ser espectacular!!!
Un saludo
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Hola MorGan, has comprobado las diferencias de peso en las distintas preparaciones? Me da la sensacion que un 6.2 tiene que aumentar mucho el peso del conjunto, perdiendo en la relacion Kg/CV. Al final, igual solo te da velocidad punta, mas que aceleracion (lo cual ya es suficiente).
En los coches turbo como el tuyo, lo mas optimo suele ser aumentar el tamaño del turbo y acompañarlo de una buena electronica, ademas de mejorar la admision (y sobre todo el enfriamiento del aire antes de entrar). Es mucho mas barato, no aumentas peso y dibujas la curva a tu gusto, aunque la preparacion con el motor de Vette, puede ser espectacular!!!
Un saludo
Hay varias empresas que hacen el cambio de motor de mi coche al Vette, ellos te instalan un "kit de cambio", así que no creo que sea ni el primero ni el último que lo haya hecho. Con respecto a lo ideal, se que lo ideal y económico es instalarle un turbo mayor puesto que mejoras de admisión, colectores, escapes, suspensiones, frenos, barra de torretas y repro ya las lleva. Pero precisamente lo que no quiero es seguir apretando demasiado al coche, creo que con lo que tiene ya va bien, pero si le sigo apretando puede que se le exprima demasiado...
Aquí tengo una de esas empresas que te hace el cambio a V8...
http://www.performanceautowerks.com/catalog/index.php?cPath=334_185
Aquí tengo una empresa que te mete el Turbo mas grande:
http://solstice.dejonpowerhouse.com/edit/1-05-SS-TurbochargersA.htm
Si miramos precios, evidentemente el del turbo es más económico pero... no se no se...
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Nah, ahí tienes la preparación a 1000 cv por sólo $52.000 de nada.
Bah, calderilla :spend:
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Hola MorGan, has comprobado las diferencias de peso en las distintas preparaciones? Me da la sensacion que un 6.2 tiene que aumentar mucho el peso del conjunto, perdiendo en la relacion Kg/CV. Al final, igual solo te da velocidad punta, mas que aceleracion (lo cual ya es suficiente).
En los coches turbo como el tuyo, lo mas optimo suele ser aumentar el tamaño del turbo y acompañarlo de una buena electronica, ademas de mejorar la admision (y sobre todo el enfriamiento del aire antes de entrar). Es mucho mas barato, no aumentas peso y dibujas la curva a tu gusto, aunque la preparacion con el motor de Vette, puede ser espectacular!!!
Un saludo
Yo no sé mucho de esto pero.... un motor 2.0 con 330cv son 155cv/1000cm3.
Eso es una burrada. PEro muy burrada. Mucho esfuerzo, consumo y la durabilidad queda penalizada seguro.
Para que os hagáis una idea de los motores de los pepinos, una muestra:
911 : 3.4L y 350 cv = 103cv/L
Ferrari 458 : 4.5L y 562 cv = 124cv/L
Lambo Gallardo : 5.0L y 570 cv = 114cv/L
Como podréis entender, mucho motor sí, pero que nadie pretenda que le llegue a 100.000kms (como poca gente lo espera de Ferraris o Lambos. Los 911 aún)
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Hola MorGan, has comprobado las diferencias de peso en las distintas preparaciones? Me da la sensacion que un 6.2 tiene que aumentar mucho el peso del conjunto, perdiendo en la relacion Kg/CV. Al final, igual solo te da velocidad punta, mas que aceleracion (lo cual ya es suficiente).
En los coches turbo como el tuyo, lo mas optimo suele ser aumentar el tamaño del turbo y acompañarlo de una buena electronica, ademas de mejorar la admision (y sobre todo el enfriamiento del aire antes de entrar). Es mucho mas barato, no aumentas peso y dibujas la curva a tu gusto, aunque la preparacion con el motor de Vette, puede ser espectacular!!!
Un saludo
Yo no sé mucho de esto pero.... un motor 2.0 con 330cv son 155cv/1000cm3.
Eso es una burrada. PEro muy burrada. Mucho esfuerzo, consumo y la durabilidad queda penalizada seguro.
Para que os hagáis una idea de los motores de los pepinos, una muestra:
911 : 3.4L y 350 cv = 103cv/L
Ferrari 458 : 4.5L y 562 cv = 124cv/L
Lambo Gallardo : 5.0L y 570 cv = 114cv/L
Como podréis entender, mucho motor sí, pero que nadie pretenda que le llegue a 100.000kms (como poca gente lo espera de Ferraris o Lambos. Los 911 aún)
pues el mio acaba de hacer los 80.000 km... y está sano sano...
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Hola MorGan, has comprobado las diferencias de peso en las distintas preparaciones? Me da la sensacion que un 6.2 tiene que aumentar mucho el peso del conjunto, perdiendo en la relacion Kg/CV. Al final, igual solo te da velocidad punta, mas que aceleracion (lo cual ya es suficiente).
En los coches turbo como el tuyo, lo mas optimo suele ser aumentar el tamaño del turbo y acompañarlo de una buena electronica, ademas de mejorar la admision (y sobre todo el enfriamiento del aire antes de entrar). Es mucho mas barato, no aumentas peso y dibujas la curva a tu gusto, aunque la preparacion con el motor de Vette, puede ser espectacular!!!
Un saludo
Yo no sé mucho de esto pero.... un motor 2.0 con 330cv son 155cv/1000cm3.
Eso es una burrada. PEro muy burrada. Mucho esfuerzo, consumo y la durabilidad queda penalizada seguro.
Para que os hagáis una idea de los motores de los pepinos, una muestra:
911 : 3.4L y 350 cv = 103cv/L
Ferrari 458 : 4.5L y 562 cv = 124cv/L
Lambo Gallardo : 5.0L y 570 cv = 114cv/L
Como podréis entender, mucho motor sí, pero que nadie pretenda que le llegue a 100.000kms (como poca gente lo espera de Ferraris o Lambos. Los 911 aún)
pues el mio acaba de hacer los 80.000 km... y está sano sano...
Ojo ! y me alegro muchísimo!! y que dure!!
No me mal entiendas, hasta me sabe mal si a un vecino se le jode el coche, imagínate a alguien del foro. Pero la física tiene sus leyes.
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bien es cierto que si le sigo apretando algo puede pasarle... pero claro, ahí es donde voy, por eso espero poder hacerle el cambio a LS3, así pasará de "bicho" a "monstruo", por eso me estoy quedando quieto... aunque también es cierto que cada vez más sacan coches normales de calle de pequeño motor y muy muy comprimidos por el uso de Turbo o Kompresores (habrá que ver cuanto duran):
subaru legacy: motor 2.0 300 CV
subaru WRX: motor 2.0 +de 300 CV
VW golf: motor 2.0 300 CV
Seat Leon: motor 2.0 300 CV
Genesis coupe: motor 2.0 300 CV
Ford 2.0 300 CV
Luego tenemos coches que con el mismo motor 2.0 sacan los mismos caballos que tiene el mio de casa:
Seat, Ford, Renault, Opel, VW, etc...
Así que no es que esté muy muy muy apretado el motor, es que a un motor 2.0 le metes un turbo medio qué y te da los 300 caballos... cosa distinta es cuanto tiempo te dure ese turbo, pero el motor sige trabajando a las mismas revoluciones y exactamente igual que uno sin turbo...
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Bueno acabo de llevar el coche a que me lo pinten completo... me han dicho que en una semana estará listo mas o menos, ya os comentaré que tal lo dejaron... este finde me quedo sin "juguete" :crybaby2:
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Vas a cambiar el color?
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Vas a cambiar el color?
Nain! al final negro negrito negro jajaja
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pero y porqué repintas? tan mal estaba la pintura? cuando te lo vi en directo en la conce de Segura no me pareció que estuviese especialmente mal.
En lo de meter más caballos cuando en tu coche con lo ligero que es tienes ya 320 actualmente.....y para rodar por carreteras públicas....bufff no digo nada :elrisas: creo que es como una especie de enfermedad... :sisi1: pero bueno otros las padecemos de otro tipo.
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pero y porqué repintas? tan mal estaba la pintura? cuando te lo vi en directo en la conce de Segura no me pareció que estuviese especialmente mal.
En lo de meter más caballos cuando en tu coche con lo ligero que es tienes ya 320 actualmente.....y para rodar por carreteras públicas....bufff no digo nada :elrisas: creo que es como una especie de enfermedad... :sisi1: pero bueno otros las padecemos de otro tipo.
Sencillo, pinto porque me gusta que mi coche esté impecable... no hay más, además sabiendo que tenía ese rayajillo ya me ponía malo, todas mis miradas iban directamente a esa imperfección... además el seguro está para algo y con lo que a mi me cuesta al año el todo riesgo sin franquicia...
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Hola amigos!! Soy propietario de un gt, haber si podéis echarme un cable :
quiero quitar los logos de Opel y poner los de saturn al igual que vosotros, he encontrado los de las llantas y el de atrás, pero el de adelante parrilla, no lo veo por ningún lado, ayudarme por favor un saludo y gracias
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Hola amigos!! Soy propietario de un gt, haber si podéis echarme un cable :
quiero quitar los logos de Opel y poner los de saturn al igual que vosotros, he encontrado los de las llantas y el de atrás, pero el de adelante parrilla, no lo veo por ningún lado, ayudarme por favor un saludo y gracias
ya te contesté aquí y por privado ;) espero que te sea de ayuda
http://www.roadstersportclub.com/foro/index.php?topic=3802.0