Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: ///Mave en Enero 18, 2011, 23:23:09
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(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2011/01/porsche_panamera_roadster_08%203-560px.jpg)
Con toda su controversia, el Porsche Panamera ya se ha convertido en uno de los modelos que más ventas le reporta a la marca de Stuttgart y en un claro ejemplo de que el diseño casi intemporal del propio nine eleven se puede extrapolar a otras carrocerías de mayor tamaño como la del Cayenne o sin ir más lejos en Panamera.
Tanto es así que incluso al Porsche Panamera ya le han salido imitadores. De hecho hay quien se resignaba a no poder disponer en su garaje de un Panamera descapotable (lo más parecido sería un Boxster) y optó por transformar su propio Nissan 350Z en algo así como un Porsche Panamera Cabrio, biplaza y con una estética que para nada pasará desapercibida allá por donde vaya.
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2011/01/porsche_panamera_roadster_06%203-560px.jpg)
El frontal, claramente inspirado en la berlina alemana, con los faros y la iluminación diurna con una disposición similar a la del Porsche Panamera (http://"http://www.diariomotor.com/2010/02/16/porsche-panamera-y-panamera-4-el-motor-v6-llega-a-la-berlina/"), también cuenta con la clásica toma de refrigeración en el capó de los Porsche 911 GT3 (http://"http://www.diariomotor.com/2009/01/29/porsche-911-gt3-2009/") y los deportivos de resistencia de Porsche. La trasera también está inspirada en los detalles del Panamera, mientras que el resto de la carrocería ha sido rebajada hasta la exageración y la línea lateral se radicaliza con unas extravagantes salidas de aire y unas llantas multirradio con neumáticos de perfil muy muy bajo.
¿Genialidad o una forma muy cara de destrozar un pequeño deportivo? Juzguen ustedes mismos. Si tienen la oportunidad de asistir estos días al Salón de Tokyo podrán encontrarse con ésta y otras preparaciones exóticas y llamativas, sobretodo basadas en modelos nipones.
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2011/01/porsche_panamera_roadster_12%203-560px.jpg)
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2011/01/porsche_panamera_roadster_01%203-560px.jpg)
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2011/01/porsche_panamera_roadster_08%202-560px.jpg)
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2011/01/porsche_panamera_roadster_04%203-560px.jpg)
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2011/01/porsche_panamera_roadster_21%203-560px.jpg)
(http://www2.diariomotor.com/imagenes/2011/01/porsche_panamera_roadster_20%203-560px.jpg)
http://www.diariomotor.com/2011/01/18/panamera-z-un-irreconocible-nissan-350z/
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Con lo que se ha gastado en la modificación, más lo que hubiese sacado vendiendo el 350Z, se podría haber comprado un Boxster. :facepalm:
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fijo!!!! pero hay que reconocerle que curro tiene!!! y salvo por algunos detalles, algo de buen gusto!
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Siempre me ha parecido ridículo los coches que imitan a otros coches, como el que coge un Pontiac Fiero y lo transforma en una réplica de Lambo o Ferrari. No es más que un "quiero y no puedo" gigante, con todas las letras. Y como dice Mave, dejándose una pasta que podría haberse gastado en algo REAL...
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ahí si que no estoy deacuerdo!!! vale que muchos se dejan pastas en tuning!!!.... pero hacer kit cars es un arte, y no precisamente al alcance de muchos!!! y te equivocas desde cero!!! hay auténticos coches creados desde cero!!! desde su mismísimo chásis, que luego pueden llegar a coger forma de otro ya existente..... pero que en algún caso, y recalco lo de algún! porque os conozco!!! mejora la versión real de calle!!!....
que este nissan es una espumeada por todos lados estoy deacuerdo!!! pero lo segundo comentado ni estoy de acuerdo...
lo de ridículo es cuestionable!!!, ya que ya me gustaría a mi poder llegar a hacer mi coche!!! literalmente!!!! y en cierto modo es lo que hacemos cada día al llevar las mods a nuestros pequeñajos! son mods a pequeña escala pero que tratan de hacer tu pequeñajo lo más parecido a tus gustos o sueños!!....
si me dices lo del aprecio a un coche!!! pues vale!!! pero hay algunos hechos con chasis avandonados, tratados con cariño y que pasan a formar parte de algo mucho mayor....
nunca será el coche al que se le parece!---- 100% deacuerdo! y que?? tu lo sabes?? otro lo sabe?? realmente me importa que alguien lo sepa!!! cierto día un elemento que entró aqui, repudió una réplica de ferrari.... vale que no son santo de mi devoción de acuerdo! pero estaba tan currada y hecha a mano que simplemente era perfecta..... tenía mas curro a mano que uno de los ferraris de verdad....
una cosa!!! para ser guay, hay que tener pasta y webos!!! para simplemente disfrutar de algo que te gusta solo lo segundo y pasar de todo!!!..... el que tiene un custom, una réplica, o un kitcar... puede perfectamente ser como nosotros con nuestros coches!!! simplemente personas que disfrutan de sus obras......
y como todo hay, en la viña de vuestro señor!!! alguno habrá el cual farde de ferrari teniendo un pontiac.... pero eso lo sabemos los que escucharon uno ... y él!! porque farda solo por ego!!
no seas muy tajante con comentarios, o la próxima vez que prepares tu NA, te lo tendré en cuenta! :24:
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No estoy de acuerdo, por muy bien hecha que esté una réplica de Ferrari en un Fiero, seguirá con el motor del fiero (o es que se va a currar un motor a mano también?), sin sonido de Ferrari, sin performance de Ferrari. Es un "ehh, mira lo que tengo... vale, ahora se va rodando, pero no lo mires, porque ahí te darás cuenta que no es un Ferrari... la función de "rodar" es sólo para llegar al siguiente sitio y decir "eh, mira lo que tengo"". Es ridículo. O te compras un Ferrari, o te quedas con tu Fiero.
Sobre un coche hecho de la nada, si no es una imitación y es un diseño propio, tiene todo mi respeto y admiración.
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Me parece ridiculo y me haria mucha verguenza ir con un coche que aparenta ser lo que no es....y mas ridiculo encuentro aun, que un 350z quiera imitar aun boxster
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Respeto tu opinion Uhia, pero la mayor parte de los coches tuning son argamasa, o lo que es lo mismo un monton de fibra de vidrio puesta encima, eso para mi no es ninguna obra de arte, las obras de arte se hacen de cero con unas materias primas sin forma, pero los coches ya tienen forma creada por una marca que puede o o hacer una obra de arte como Lamboghini, Ferrari, Rolls-Royce o Aston-Martin.
Por otro lado confundes lo que es un Kit car, un Kit car es un Caterham o un Ultima entre otros, vamos que se venden en forma de kit para montartelo en tu casa.
A muchos tuning solo les reprocho que van dando la nota, mintiendo a diestro y siniestro para parecer mas de lo que realmente son, haya ellos. Luego alguno me dijo que en las carreras hay peor ambiente que en el mundo del Tuning, pues claro en las carreras inviertes mucho dinero, te juegas la vida, el coche y hasta patrocinadores para poder seguir corriendo.
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ni me refiero a masilla ni a plasticos, que lo sepais!!!
ni a lo de "mirar lo que llevo!!! " me importa un pijo que no sea lo que ansiais, y que posiblemente sea inalcanzable... ya que a lo poco es dificil de de conseguir.... una generalización es lo que tiene.... no seré yo el que meta en el mismo saco a un tuning, con un kit car (que correctamente se define como hágalo ud en casa!) u otra cosa.... pero decir que todos las réplicas son fibra, es generalizar aún mucho más que yo!!!....
sabeis perfectamente que existen réplicas de cobra, que funcionan mejor que el indomable original y que están hechos a base de mucho metal y mucha rueda inglesa!!....
a ver, si vas de guay por la vida, te curtirán igualmente si llevas un ferrari como si llevas una vespa.... lo que realmente no me preocupa es que si voy a mi royo, alguien diga que no es un "TAL" coche.... es que me la trae floja!!! a mi y a un alto porcentaje de peña..... que realmente su summun posiblemente lo haya alcanzado al realizar un clon de algo inalcanzable de otras maneras..... realmente se la trae al pairo lo que digan los demás porque él sabe realmente lo que ha fabricado!
DLV sé lo que es un kit car.... el fallo ha sido pornerlo entre otros ejemplos de curro en casa!
y realmente estoy de acuerdo contigo.... hay peña que se lo compra, pensando "huy, que guay soy con mi ..... nuevo!!" como en todos los casos de la vida..... siempre hay notas..... pero estando un poco metido en el mundo he de decir que a algunos se la trae muy... pero que muy floja que los demás sepan si es de verdad o de mentira.... (¡he fabricado mi coche! es lo más repetido....) y repito...... mucho curro y buenas piezas de colección.... y como en todo.... algunos con mucha masilla..... pero esos ya los reservo para el tunning....
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Menuda puta mierda, que reporten al que ha abierto el hilo :moscatrans:
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ARRANCARME LOS HOGOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Hombre, lo único bueno que tiene, es el buen hacer de la persona que lo ha hecho. Me refiero al profesional.
El cliente que ha pedido eso, pues tiene un gusto, un tanto :vomitar:
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que reporten al que ha abierto el hilo :moscatrans:
+1!
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putos talibanes que estais hechos!!
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Para mi una replica de un cobra fabricada desde cero no es tuning, es fabricarte tu propio coche.
Yo llamo tuning a lo del coche del primer mensaje, vease coger un coche ya fabricado y transformarlo en algo que no es, ni sera, me parece patetico, con lo que se ha gastado se podia haber comprado un 911 carrera cabrio de verdad. Y no esa cosa.
A parte de que suele ser una moda pasajera que con la edad se deja muy de lado, sin embargo quienes llevamos la gasolina en las venas siempre estamos pensando en correr, construir algo, toquitear... no en que color le queda mejor o que masilla es mas chuli o que entrada de aire (de pega) le podemos colocar.
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interesante el debate de uhia. Por cierto ¿se te ha enganchado el dedo al botón de las exclamaciones? jejejeje.
Desde mi punto de vista, hacer lo del primer mensaje es dificil, no todos lo saben hacer igual de bien y solventar los obstáculos que seguro que habrán salido por el camino. No tiene pinta de tener mucha masilla. Aunque más dificil es hacer un coche desde 0, también lo debe ser partir de un chasis que no corresponde y vestirlo de otra forma no pensada para ello.
Que me parece una farrucada increible y que se podría haber comprado un Boxster nuevo? pues seguro que si, pero quizás el dueño, más que decir "mirar que coche llevo" dirá "mirar qué soy capaz de hacer con mi anterior coche".
Y esto no es comparable con un cobra, ni por asomo.
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Para mi una replica de un cobra fabricada desde cero no es tuning, es fabricarte tu propio coche.
Yo llamo tuning a lo del coche del primer mensaje, vease coger un coche ya fabricado y transformarlo en algo que no es, ni sera, me parece patetico, con lo que se ha gastado se podia haber comprado un 911 carrera cabrio de verdad. Y no esa cosa.
A parte de que suele ser una moda pasajera que con la edad se deja muy de lado, sin embargo quienes llevamos la gasolina en las venas siempre estamos pensando en correr, construir algo, toquitear... no en que color le queda mejor o que masilla es mas chuli o que entrada de aire (de pega) le podemos colocar.
Pues si, yo he llegado a ver cada gilipollez... como una entrada de aire en el techo! No me acuerdo qué coche era, pero como os podéis imaginar era el típico motor delantero, tracción delantera, y se pone la entrada de aire en el techo, imitando a algunos coches que cogen aire por ahí para llevarlo al motor que está atrás del coche...
Qué ridículo.
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¿Como este?
(http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/4/260645/renault-clio-r3-.jpg)
Esa entrada de aire es para refrigerar el Cockpit
Pero vamos las tipicas del tuning van incluso con los agujeros tapados.
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No, eso es MUUUUCHO más discreto, y si sirve para refrigerar la cabina, pues ya es algo. El otro no servía de nada, era agujero tapado, sólo era por la fardada "truñing". Tendría que haberle hecho una foto, como a ese Z4 rosa fucsia que hay por mi barrio y siempre que lo veo me pilla conduciendo...
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Para mi una replica de un cobra fabricada desde cero no es tuning, es fabricarte tu propio coche.
Yo llamo tuning a lo del coche del primer mensaje, vease coger un coche ya fabricado y transformarlo en algo que no es, ni sera, me parece patetico, con lo que se ha gastado se podia haber comprado un 911 carrera cabrio de verdad. Y no esa cosa.
A parte de que suele ser una moda pasajera que con la edad se deja muy de lado, sin embargo quienes llevamos la gasolina en las venas siempre estamos pensando en correr, construir algo, toquitear... no en que color le queda mejor o que masilla es mas chuli o que entrada de aire (de pega) le podemos colocar.
entonces porque me crucificais?? joder!!! si ese es el tema!!! que carajo importa si se llega a parecer al real.... los hay que van desde cero, y los que se curran un buen trabajo! sobre una base de otro coche!!! pero es por el tema de que el chasis ya sea homologado y más chorradas....
que conste que soy un poco anti tunning..... pero reconozco cosas bien hechas!
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interesante el debate de uhia. Por cierto ¿se te ha enganchado el dedo al botón de las exclamaciones? jejejeje.
Desde mi punto de vista, hacer lo del primer mensaje es dificil, no todos lo saben hacer igual de bien y solventar los obstáculos que seguro que habrán salido por el camino. No tiene pinta de tener mucha masilla. Aunque más dificil es hacer un coche desde 0, también lo debe ser partir de un chasis que no corresponde y vestirlo de otra forma no pensada para ello.
Que me parece una farrucada increible y que se podría haber comprado un Boxster nuevo? pues seguro que si, pero quizás el dueño, más que decir "mirar que coche llevo" dirá "mirar qué soy capaz de hacer con mi anterior coche".
Y esto no es comparable con un cobra, ni por asomo.
a ver!! no pretendía el debate, y esto es muy amplico como para generalizar....... llegamos a meter en el mismo saco tuning, preparación, self made, etc..... y eso llevaría mucho tiempo y posts para solo aclarar conceptos!!!
a mi lo que me jode, y me vale incluso para teneroslo en cuenta para otros hilos!! es que según vosotros o es blanco o es negro!!! comentarios como "queme saquen los hogos" que crucifiquen al autor!! (PF :uptosomething: ) no hace nada más que confirmarlo!!! no seré el que diga que no tenemos opiniones.... pero entre blanco y negro hay grises, y nos quedan los colores.... algunos hablan de calderas, y luego tienen el 2º en diesel...
yo todo este hilo lo resumo en hay cosas y COSAS en el mundo... buenas y malas..... feas y preciosas..... caras y baratas..... y esta es buena, rara/buengusto y cara!!! os guste o no!!
que os mole o no es lo que hay!!!! y si tu MAVE por ejemplo por el precio de lo que has invertido en tu "Z" te comprases otra cosa del mismo precio!!!?? a que no es lo mismo que querías? pos esto igual!!!....
ahora teneis los deberes del día.... a sacarle las cosas buenas o bien hechas y porque no?? las malas y porque!!! pero teniendo en cuenta que él lo quería así!!
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QUIERO CRÍTICAS CONSTRUCTIVAS, o empiezo a cortar ADSLs!
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Mañana te construyo yo una crítica, tranquilo...
¿Te vale que la haga de cartón y masilla o hago una crítica de verdad?
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PF me sorprende que aún sabiendo que se donde vives.... me los toques tan vilmente!!! :elrisas:
pos ale!! pa joderte, no me vale!!! a repetir los ejercicios!
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Yo sí te voy a contestar, por listo te va a caer un tochaco.
A ver uhia, que aquí mezclamos dos temas, réplicas y tuning, así que vayamos por partes. Empecemos con las réplicas:
Hay un montón de réplicas que en muchos casos igualan o superan el original: Un Lotus Seven original nunca será tan rápido cómo un Westfield Megabusa por ejemplo. En estos casos sí creo que es interesante ya que además suelen ser casos en los que se trata de modelos caros y difíciles de encontrar, cómo son el Cobra, los Porsche 356, 550 y el Lancia Stratos. Están tan bien hechos cómo los originales, tienen unas prestaciones similares y estéticamente son idénticos. Siempre se puede ser más papista que el papa, pero si veo un coche que es idéntico a un Cobra, corre cómo un Cobra y suena cómo un Cobra, para mí será un Cobra, lo haya hecho el mismo Carroll Shelby o cuatro mecánicos ingleses.
Las que yo no veo y más después de que me tocase trabajar con una, son las réplicas que se coge un coche normal, llámese Pontiac Fiero o Toyota MR2 y le metemos el exterior de un Ferrari. Lo siento, pero cada vez que veo una no sé si ponerme a reír o a llorar. Que sí, que es un trabajo hacerla, pero es que son horribles. Empecemos desde el principio: Las proporciones cantan a leguas, se puede bajar un poco sí, o ensancharlo, pero hay cosas cómo la distancia entre ejes o el marco del parabrisas que cantan muchísimo. Puede que en una foto no se note, pero lo ves en la vida real y se ve que no es un Ferrari. Pero eso no es el mayor problema, no. Eso no es nada con lo que ocurre con la mecánica del coche. Para empezar se cambian las humildes llantas de 16" por unos de 19" con unos rodillos de perfil bajo que a) Se llevan por delante las prestaciones del coche y la parte de trabajo de suspensión que realiza el flanco del neumático y b) Lo hacen parecer un Land Rover. Cómo supones, no queremos un Freelander, sino un Ferrari, así que tenemos que bajarlo y para no hacer tope de suspensión necesitamos montar un juego de amortiguadores + muelles muy duros, que cómo supondrás no hacen el coche muy cómodo que digamos y menos con nuestros neumáticos de perfil bajo.
El resultado es que para tener un quiero y no puedo de coche tenemos un coche más feo, más lento y más incómodo no ya que el original sino que la base. Vamos un :facepalm: en toda regla.
Luego sigo con el tuning.
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Totalmente de acuerdo con Clubman. Quizá cambiaría la última palabra por "truñing" :roto2rie:
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Mañana te construyo yo una crítica, tranquilo...
¿Te vale que la haga de cartón y masilla o hago una crítica de verdad?
:24: :24: me desñoclo hoygan. :24: :24:
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Amén, Clubman. :mola:
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a ver!! no pretendía el debate, y esto es muy amplico como para generalizar.......
¿y qué problema hay en que haya un debate? Si eso es lo mejor, hablar, debatir diferentes puntos de vista, al fin y al cabo esto es un foro! ;)
yo todo este hilo lo resumo en hay cosas y COSAS en el mundo... buenas y malas..... feas y preciosas..... caras y baratas..... y esta es buena, rara/buengusto y cara!!! os guste o no!!
Esta cosa es, entre otras cosas..... absurda. Más todavía si tenemos en cuenta que la base más el precio de la preparación, cuestá igual o más que el orginial. :roto2:
que os mole o no es lo que hay!!!! y si tu MAVE por ejemplo por el precio de lo que has invertido en tu "Z" te comprases otra cosa del mismo precio!!!?? a que no es lo mismo que querías? pos esto igual!!!....
Ahí te equivocas, porque no dudaría ni un seg en vender en Z para comprar el S7.
Al margen de esto, a lo que te refieres es a cuestionar el motivo por el cual mi coche tiene unas cosas que aunque no corresponden al modelo, sí que se ofrecen como opción (asientos M, llantas M, difusor, luz de freno blanca, riñones, etc.... esas mod's que hacen que el coche no aparente ser 2.0). No creo que en un concesionario de NIssan ofrezcan como opción los pilotos, defenchas, y emblemas de Porsche, eh?
Hay que pensar, que yo no quiero que mi coche aparente ser un M, es más soy el primero que critica aquellos que le quitan las chapas de su motorización para poner ///M, cuando el coche no es un M auténtico, porque hacer eso es exactamente lo mismo que lo que ha hecho el chico del 350Z, solo que haciéndolo con el mismo modelo. Uno puede cambiar una defensa, o unas llantas, pero de ahí a cambiar el modelo por el ///M.......
Yo lo que hago es poner unas piezas compatibles a mi coche, para terminar esos remates que a mi juicio le faltan para terminar de gustarme. Luego, además hay otras cosas que son funcionales, como los asientos, el tempomat, la alarma, el espejo fotocromático o el xenón.
Pero por ejemplo el volante M, (que no lo tengo pero me gustaría), me encanta por el tacto y grosor desmesurado que tiene, pero tiene los palos en negro y a mi no me gusta, o bien el pomo de cambios M, que personalmente tampoco me gusta. Yo no quiero convertir mi coche en un M del palo, ni muchisimo menos. Simplemente termino de ponerlo a mi gusto. Y esto es algo que todos hacen desde el mismo momento en que compran el coche nuevo, y lo empiezan a hacer desde el mismo momento en que escogen el color.
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Sigo con el tema tuning. Para empezar creo que mucha gente no tiene muy claro lo que es, así que la entrada de la Wiki nos lo aclara:
El tuning es tanto una industria y un hobby en el cual un automóvil, moto, scooter o ciclomotor es modificado para mejorar sus prestaciones, comportamiento e imagen y mejorar el estilo de conducción de su conductor. Cómo muchos vehículos salen de la fábrica con una puesta a punto para un conductor medio en unas condiciones medias, el tuning se ha transformado en una manera de personalizar las características del vehículo a las preferencias de su propietario.
Vaya, entonces tengo un coche tuning, bueno yo y medio foro. Pero acaso eso es malo?
Pues sólo tenéis que mirar este M3:
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/2010%20Jacco/Car%20Features/M3%20IND/R6.jpg)
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/2010%20Jacco/Car%20Features/M3%20IND/R1.jpg)
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/2010%20Jacco/Car%20Features/M3%20IND/R19.jpg)
Es tuning? Cueste creerlo o no, si, lo es. Me hace potar cada vez que lo miro? pues no ni mucho menos. Se pueden mejorar el aspecto y las prestaciones de un coche de serie, eso lo sabe todo el mundo, lo que no sabe todo el mundo es la habilidad y los conocimientos necesarios para hacerlo, y se acaba cómo se acaba, gastando una pasta para no ir a ningún sitio.
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mother of the beautiful love :whatever:
los pelos como escarpias. :laleche:
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esto me recuerda a un viejo tema-fantasma tunning o preparación!.....
que se es más tunero mejorando prestaciones o en vez de prestaciones mejorando visualmente.....
yo creo que mi criterio no definiría este BWM como tunning! y si como una buena preparación, a falta de saber que es lo que ha logrado prestacionalmente....
y me gustaría recalcar tu última frase..... lo que no se sabe es a veces todos los conocimientos necesarios (pero se hace!) y lo que no posee todo el mundo son las habilidades para hacerlo bien!!! y 100% de acuerdo en lo de que a veces sale lo que sale, por llamarlo algo!....... pero eso es generalizar....... cosas comunes si que son: gasto de dinero!!!! (todos hemos gastado pelas, y como yo sabeis que las piezas de coches no suelen ser baratillas!), mal gusto o estilo recargado ( os remito al arte antiguo rococó... si no fuese porque alguno le mete como habeis dicho cientos de entradas de aire ciegas que hacen más efecto embudo.... diría que es común...... pero NO SIEMPRE!....
lo de gastarse pasta para no ir a ningun sitio!.... no se yo!!! llevo gastado peliyas y me gusta a donde voy llegando!!! tu dirás!
antes de proseguir. Me gustaría hacer una distinción entre preparacion y tunning!! que aunque estaremos de acuerdo que una por la otra están muy unidas en definición, creo que podemos llegar a distinguirlas..... y que un buén tunning puede pasar perfectamente por una buena preparación y que una mala preparación puede ser perfectamente un cutretuning o truñing o lo que querais.... y ya me vale a mi ser el que tenga que empezar a defender el buen tuning y la preparación con lo que me gusta, vamos!!! :shakehead: :eyebrow2:
cutretuning:
(http://img.gran-angular.net/14/TDC/tunning/02.jpg)(http://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/3/0/0/8/6/300zxxx.jpg)(http://pages.cs.wisc.edu/~bailen/blog/archives/FestivaHatchbackSpoiler.jpg)(http://www.tuningspain.es/wp-content/uploads/tubos_mercedes.jpg)(http://img.motorpasion.com/2008/04/antic_auto_alicante_2008-74.jpg)
tunning
(http://fondoscoches.com.es/images/wallpapers/peugeot-206-gti-tuning-87556.jpeg)(http://www.bmwtuningpic.com/wp-content/uploads/2010/03/BMW-TUNING-M5.jpg)(http://www.allcarwallpapers.com/wallpapers/cache/allcarwallpapers.com/1600x1200/honda-civic-si-tuning-by-ryan-shutt-at-sema-3072.jpg)(http://www.cryosites.com/shared/img/t/tuning_00kv2.jpeg)
preparación
(http://img.turbo.fr/03053520-photo-preparation-brabus-mercedes-classe-e-cabriolet.jpg)(http://car.teve.us/wp-content/uploads/2010/11/2010-Mercedes-Benz-Concept-358-588x392.jpg)(http://i.ytimg.com/vi/wz0N7QpAy7s/0.jpg)(http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2008/05/sl65_amg_black_series_by_jonsibal4.jpg)
racing/DTM/rallie/ vamos: preparación a saco!
(http://cdn-www.rsportscars.com/images/bmw/2009-BMW-M3-Race-Version/m308_alms031600.jpg)(http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/200811/2009-rhys-millen-racing-g-4_1600x0w.jpg)(http://www.mustangevolution.com/wp-content/uploads/2008/04/fr500slive4-med.jpg)(http://1.bp.blogspot.com/_jdXbEFeA6Ek/TNGgH4HH02I/AAAAAAAAAdE/qjF53Yhk3v8/s1600/Mx5_NC_SEMA_2010_3.jpg)(http://www.mibz.com/wp-content/uploads/2009/12/2006-BMW-Z4-Racing.jpg)(http://dugmar.smugmug.com/Other/Misc/IMG4551/1112112623_D6NXp-L.jpg)(http://www.ca-at.co.uk/items/BMWZ4CoupeDash.pjpeg)<--- estos interiores no se parecen en nada a los tuyos, ehh, mave?!
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Pero es que uhia todo son variaciones de lo mismo, dando prioridad a un aspecto o a otro del coche, pero es lo mismo. Puedes darles nombres distintos, pero la base es la misma. Es cómo cuando en forocoches hacen un debate de Racing vs Tuning, es que Racing es una variante del tuning! En el mismo momento que modificas el coche lo estás haciendo tuning, sea con buen o mal gusto, con modificaciones mecánicas o sin ellas. El coche que te he puesto a lo mejor era un caso extremo, pero mira estos:
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Dino%20Dalle%20Carbonare/2011/JAN2011/TAS-P4-S-Skyline/TAS11-0105.jpg)
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Linhbergh2011/January2011/gallery/tas1/IMG_4468.jpg)
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Mike%20Garrett/01jan/spotlight/kit1.jpg)
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Dino%20Dalle%20Carbonare/2011/JAN2011/TAS-P4-S-Skyline/TAS11-0380.jpg)
(http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Casey%202010/January/S-Chassis/S15/1.jpg)
Algunos llevan kits de carrocería, otros no. Unos llevan vinilos, otros no. Todo es lo mismo, un coche personalizado. Dentro de ello llámalo cómo quieras.
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Amén a todo, Clubman. No se puede decir mejor.
uhia, luego me pongo con la masilla y un kit de crítica universal :elrisas:
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Pero es que uhia todo son variaciones de lo mismo, dando prioridad a un aspecto o a otro del coche, pero es lo mismo. Puedes darles nombres distintos, pero la base es la misma. Es cómo cuando en forocoches hacen un debate de Racing vs Tuning, es que Racing es una variante del tuning! En el mismo momento que modificas el coche lo estás haciendo tuning, sea con buen o mal gusto, con modificaciones mecánicas o sin ellas.
Todo es lo mismo, un coche personalizado. Dentro de ello llámalo cómo quieras.
Tienes razón, aunque si nos atenemos completamente a eso de modificar el coche personalizandolo ya sea de exterior o mecánicamente, se podría decir que hay realmente poquisisisisimos coches no tuning en el mundo. Ya que en el momento en que compras un coche en concesionario ya lo estás personalizando, escoges para empezar la pintura y cogerás la que más te guste, cogerás la mecánica que quieras, las llantas, las suspensiones sport o no, la tapicería o la tela, etc..... Todos los coches que salen de concesionario son tuning dado que están pedidos por y para el cliente, completamente personalizado a su gusto (y bolsillo).
En este aspecto, yo podría alguna cláusula al término "tuning", porque un coche recién salido de concesionario yo no lo llamaría tuning y realmente lo és.
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Pero es que uhia todo son variaciones de lo mismo, dando prioridad a un aspecto o a otro del coche, pero es lo mismo. Puedes darles nombres distintos, pero la base es la misma. Es cómo cuando en forocoches hacen un debate de Racing vs Tuning, es que Racing es una variante del tuning! En el mismo momento que modificas el coche lo estás haciendo tuning, sea con buen o mal gusto, con modificaciones mecánicas o sin ellas.
Todo es lo mismo, un coche personalizado. Dentro de ello llámalo cómo quieras.
Tienes razón, aunque si nos atenemos completamente a eso de modificar el coche personalizandolo ya sea de exterior o mecánicamente, se podría decir que hay realmente poquisisisisimos coches no tuning en el mundo. Ya que en el momento en que compras un coche en concesionario ya lo estás personalizando, escoges para empezar la pintura y cogerás la que más te guste, cogerás la mecánica que quieras, las llantas, las suspensiones sport o no, la tapicería o la tela, etc..... Todos los coches que salen de concesionario son tuning dado que están pedidos por y para el cliente, completamente personalizado a su gusto (y bolsillo).
En este aspecto, yo podría alguna cláusula al término "tuning", porque un coche recién salido de concesionario yo no lo llamaría tuning y realmente lo és.
Hombre, claro, pero eso es otra cosa. Es verdad que se pueden personalizar mucho los coches de serie, sobretodo los alemanes en esto son especialistas (Básicamente porqué también lo son en venderte los coches de serie pelados :gaydude:). Yo tampoco lo consideraría tuning, aunque algunos están casi casi, cómo los Opel con kits Irmscher, por ejemplo.
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Clubman yo veo ese M3 más rollo JDM que tunning...
Tenía pensado abrir un post cuando tuviera tiempo sobre ese estilo,del que a mí al menos,me gusta...
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Pero es que uhia todo son variaciones de lo mismo, dando prioridad a un aspecto o a otro del coche, pero es lo mismo. Puedes darles nombres distintos, pero la base es la misma. Es cómo cuando en forocoches hacen un debate de Racing vs Tuning, es que Racing es una variante del tuning! En el mismo momento que modificas el coche lo estás haciendo tuning, sea con buen o mal gusto, con modificaciones mecánicas o sin ellas.
Todo es lo mismo, un coche personalizado. Dentro de ello llámalo cómo quieras.
Tienes razón, aunque si nos atenemos completamente a eso de modificar el coche personalizandolo ya sea de exterior o mecánicamente, se podría decir que hay realmente poquisisisisimos coches no tuning en el mundo. Ya que en el momento en que compras un coche en concesionario ya lo estás personalizando, escoges para empezar la pintura y cogerás la que más te guste, cogerás la mecánica que quieras, las llantas, las suspensiones sport o no, la tapicería o la tela, etc..... Todos los coches que salen de concesionario son tuning dado que están pedidos por y para el cliente, completamente personalizado a su gusto (y bolsillo).
En este aspecto, yo podría alguna cláusula al término "tuning", porque un coche recién salido de concesionario yo no lo llamaría tuning y realmente lo és.
Hombre, claro, pero eso es otra cosa. Es verdad que se pueden personalizar mucho los coches de serie, sobretodo los alemanes en esto son especialistas (Básicamente porqué también lo son en venderte los coches de serie pelados :gaydude:). Yo tampoco lo consideraría tuning, aunque algunos están casi casi, cómo los Opel con kits Irmscher, por ejemplo.
Yo tampoco lo consideraría, y aqui pasa igual que con el término roadster, cada uno define donde pone la linea.
Quizás sera porque es el más famoso, pero yo el tuning propiamente dicho, lo considero preparaciones estéticas (generalmente de mal gusto). Luego segun el estilo hay otra denifición como el German Tuning.
Por ejemplo, el poner piezas originales al coche yo no lo considero tuning. Me valo de esta "clausula" para no llamar tuning a todos los coches salidos de concesionario.
Y luego está otro estilo tanto de exterior, como mecánico, tubos de escape etc, el Racing, que aunque debiera estar dentro del aparatado Tuning como bien comentas, yo lo considero algo aparte. Porque nadie que haga un coche Racing se pondrá un tubo de lado de moto cromado con una salida en la que podrías meter la cabeza de lo ancha que es.
Pero bueno, en fin, cada uno pone la barrera donde cree oportuno. Yo por ejemplo, de mi coche solo considero tuning el xenón y los muelles.
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Pero es que uhia todo son variaciones de lo mismo, dando prioridad a un aspecto o a otro del coche, pero es lo mismo. Puedes darles nombres distintos, pero la base es la misma. Es cómo cuando en forocoches hacen un debate de Racing vs Tuning, es que Racing es una variante del tuning! En el mismo momento que modificas el coche lo estás haciendo tuning, sea con buen o mal gusto, con modificaciones mecánicas o sin ellas.
Todo es lo mismo, un coche personalizado. Dentro de ello llámalo cómo quieras.
Tienes razón, aunque si nos atenemos completamente a eso de modificar el coche personalizandolo ya sea de exterior o mecánicamente, se podría decir que hay realmente poquisisisisimos coches no tuning en el mundo. Ya que en el momento en que compras un coche en concesionario ya lo estás personalizando, escoges para empezar la pintura y cogerás la que más te guste, cogerás la mecánica que quieras, las llantas, las suspensiones sport o no, la tapicería o la tela, etc..... Todos los coches que salen de concesionario son tuning dado que están pedidos por y para el cliente, completamente personalizado a su gusto (y bolsillo).
En este aspecto, yo podría alguna cláusula al término "tuning", porque un coche recién salido de concesionario yo no lo llamaría tuning y realmente lo és.
Hombre, claro, pero eso es otra cosa. Es verdad que se pueden personalizar mucho los coches de serie, sobretodo los alemanes en esto son especialistas (Básicamente porqué también lo son en venderte los coches de serie pelados :gaydude:). Yo tampoco lo consideraría tuning, aunque algunos están casi casi, cómo los Opel con kits Irmscher, por ejemplo.
Yo tampoco lo consideraría, y aqui pasa igual que con el término roadster, cada uno define donde pone la linea.
Quizás sera porque es el más famoso, pero yo el tuning propiamente dicho, lo considero preparaciones estéticas (generalmente de mal gusto). Luego segun el estilo hay otra denifición como el German Tuning.
Por ejemplo, el poner piezas originales al coche yo no lo considero tuning. Me valo de esta "clausula" para no llamar tuning a todos los coches salidos de concesionario.
Y luego está otro estilo tanto de exterior, como mecánico, tubos de escape etc, el Racing, que aunque debiera estar dentro del aparatado Tuning como bien comentas, yo lo considero algo aparte. Porque nadie que haga un coche Racing se pondrá un tubo de lado de moto cromado con una salida en la que podrías meter la cabeza de lo ancha que es.
Pero bueno, en fin, cada uno pone la barrera donde cree oportuno. Yo por ejemplo, de mi coche solo considero tuning el xenón y los muelles.
Al fin y al cabo es esto. Porque sino al final no sabes dónde acabar.
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Qué manera de desgraciar a un Nissan 300 ZX .......