Roadster Sport Club
Area técnica => Técnica y mecánica => Mensaje iniciado por: Idol en Diciembre 07, 2010, 17:29:50
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Guia ipod
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http://danielkennett.org/pictures/mx5/ipod/MazdaIpodConnector.pdf
la admisión y la inducción: :bow:
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Mazdaspeed (en realidad es AEM pero ahora veo que no la importan):
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/1124
http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1860&oid=593&depth=3&page=0&count=5&PHPSESSID=542a6dcb67a339e1e2e408fc21d49690
Suspension: :clap:
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Bilstein sport BILSTEIN 2 X BE5-D174 (delante) + 2 X BE5-D175 (atras)
www.autorallye.com
Muellles: :laleche:
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Eibach Pro Kit Yellow Lted. (o mazdaspeed cuando los vende mazda ;) ):
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/1278
Estabilizadoras de aluminio: :roadster:
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IL motorsport (o mazdaspeed pero mas caras): http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=2436&oid=548&depth=2&page=0&count=14&PHPSESSID=542a6dcb67a339e1e2e408fc21d49690
Linea de EScape: (sin rival en calidad y precio ;) estan en uk... especialistas en escapes de lotus, miatas, tvr,.....) :worship2:
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Te recomiendo colectores y tramo final, ojo con el catalizador y la itv
http://www.larinisystems.com/
Abrazos!
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y con todo puesto?? fotos? reviews? impresiones???? bricos????? jejejjeje un poco descafeinao..... yo quiero ver el como se hizo y puesto en el pequeñajo!!! sino no te creo que lo lleves todo puesto! :watchout: :taptap: :risunis: :bicicleta:
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Como le compre a Larini, ya puede esperar sentada, porque van a tardar en servirle el escape medio año :rolleyes:
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uhia: los ojos suelen engañarnos.. subir en él hacer unas curvas y escucharlo acostumbra a ser mas definitivo... basicamente la noche y el dia....
el nc de serie, realmente me causo una pobre pobre pobre impresión cuando me puse en "serio" con él :crybaby2:... incluso me arrepnti de no haber cogido un nb... afortunadamente todo se arregla con €.. (y ciertamente despues de los mods es ciertamente superior al NB)
-sobreviraje en apoyo+traccion :crybaby2:
-subviraje en entrada :facepalm:
-body roll salvaje :crybaby2:
-sliding :crybaby2:
-sonido pobre :crybaby2:
-centro de gravedad alto... :crybaby2:
varios K€s invertidos ciertamente las cosas han cambiado mucho mucho muchisimo.... :clap: lo siguiente son semis toyos 215 y llanta 17 enkei :countach:
persona: mes y medio en llegar o menos los tienen en stock... eso si lo comente por telefono con ellos antes
abrazos!!!
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puestos a ser sinceros..... :sisi3:
el tuning salvo a mi NC de venderlo .. si el tuning / mods no hubiesen funcionado ya tenia pactado entregarlo y sacar un Lotus elise km.0 :roto2gaydude:
afotunadamente las cosa fue a mejor con cada modificación :eusa_dance:
abrazos
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jajaja me alegro de que pudieras reconducir la situación...
P.D. Lo malo de las amistades peligrosas.. :risunis:
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Acabarás con un Elise y lo sabes :P
Gracias por el recopilatorio de información. Nos asegurará unas buenas horas de lectura :smile:
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Por experiencia propia, el Ipod no funciona bien con el equipo de audio Bose. Yo no lo conseguí, tras muchas horas invertidas.
El mío era un Ipod Nano 16 Gb.
Quizás con uno inferior vaya mejor; entra dentro de lo posible.
El caso es que, en equipos NO Bose, sí que funciona bien, aunque siempre con Ipods no muy potentes ni modernos.
En lo que al Larini respecta, me gustaría que ampliases un poco de información, tal y como por ejemplo si el ruido es molesto en viajes largos, ganancia de prestaciones, etc.
En la página de Larini no soy capaz de encontrar el enlace a nuestro escape, por lo que te agradecería que me indicases las condiciones económicas de la compra.
Un saludo
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Gracias por el manual para iPod, el otro día después de un buen rato intentando entender los modos de reproducción... seguimos sin entenderlo xD
Lo que he notado es que suena peor la música del ipod que la de un cd o de la radio. Se oyen demasiado los bajos y poco el resto. Y no es la config del equipo ya que al cambiar la fuente se oye mucho mejor...
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todavia guardaba el enlace a la info del larini
http://www.larinisystems.com/PDFs/MX5Mk3RBROUND.pdf
en cuanto a como va:
-el ruido a partir de 3500 vuelta es duro muy duro, mas aun en el roadster coupe (por la resonancia que se genera en el cockpit) y si li sumas admision aem y colectores.... solo para devotos. :bow: &feature=related
-eso si, el coche gana fuerza... y se nota.. y mucha si lo combinas con una buena admision (aem) sobretodo en el 1.8 pero.... llegue a leer en algunos posst k la combinacion de colectores y tramo final.. sin cambiar catalizador estaba sobre los 9cv.. cambiar el tramo final 4cv... pero donde mas se nota es en el empuje... :sisi1:
-al principio me salto el testigo del motor por mala combustión... y tuve k pasar por taller luego el motor se "amoldo" al aumento de compresión.. :countach:
respecto al ipod yo tengo un nano de 16gb y va bien pero el audio en el rc 1.8 no es bose eso si... y cierto la calidad del cd es superior :ehm:
abrazos
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por cierto....
he comentado que por la compresión el coche hace falsas combustiones y "explosiones".... :smilie-devil:
WILD! :P
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Idollo del fallo delmotor puede ser xq desconectastes la sonda labda y al probocar un fallo de seguridad solo se puede borrar con el ordenador de diagnois, aunq el motor haga bien la mezcla.
Por cambiar los colectores no aumentas la compresión del motor, lo unico que haces es facilitar la salida de los gases de escape, que no esta nada mal.