Roadster Sport Club
Foro general => Roadster Sport Club => Mensaje iniciado por: JuanjoRoquetas en Octubre 19, 2010, 12:22:42
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Me pregunto si se admiten los TARGA en este foro.
(http://img96.imageshack.us/img96/1323/1321405.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/1321405.jpg/)
La denominación TARGA corresponde a una carrocería semidescapotable, dotada de una barra antivuelco, por lo general bastante ancha, y con el techo desmontable.
(http://img830.imageshack.us/img830/7682/porsche20911202720targa.jpg) (http://img830.imageshack.us/i/porsche20911202720targa.jpg/)
Fué una tendencia que se extendió en las décadas de los años 60-70 debido a la preocupación por la seguridad de los pasajeros en caso de vuelco.
Se considera que el primer de este tipo fué el Triumph TR4A de 1961:
(http://img153.imageshack.us/img153/2455/6520triumph20tr420ian20.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/6520triumph20tr420ian20.jpg/)
Aunque el término TARGA fué inventado por Porsche con su 911 Targa de 1965.
(http://img821.imageshack.us/img821/2717/911targa67.jpg) (http://img821.imageshack.us/i/911targa67.jpg/)
¿QUEREIS SABER DE DONDE PROVIENE EL NOMBRE "TARGA"?...
Porsche se lo puso, inspirándose en la famosa carrera italiana Targa-Fiorio, que se corría en Sicilia y que Porsche había ganado 5 veces.
(http://img696.imageshack.us/img696/9069/chevronb21chasesporsche.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/chevronb21chasesporsche.jpg/)
¿os gustan los Targa?
¿Preferís un 911 targa antes que un 911 cabrio?
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Me encantan los targa, que aunque no dan tanta libertad como un roadster si que aportan mejor rigidez de chasis y protección.
Me viene a la mente modelos como el Ferrari 328 GTS :laleche:
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No se si se admitiran o no, pero hay cada joya del automovilismo targa que es pá cagarse. Este tipo de coches tienen un encanto especial.
saludos
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Ese porsche targa está cotizadisimo y rebuscado, en autoretro barcelona 2007 habían 2 unidades a la venta, en perfectisimo estado, creo recordar que estaban en el stand de Auto Stórica, que trabajan muy bien (caros, pero muy bien tengo entendido. En este aspecto Bipbip nos lo aclarará mejor puesto que los de Auto Stórica le retocaron parte del motor creo tener entendido).
Actualmente, el 911 me encanta coupé, y a poder ser el GT3 RS. :sisi1: Si tuviese que escoger una unidad a techo abierto, cogería con los ojos cerrados el Boxster Spyder. Pero si me das a escoger entre un 911 Targa y un Cabriolet, preferiría el Targa 100 veces, ya que el 911 Cabriolet bajo mi punto de vista pierde bastante su línea y el Targa la coserva. Además que el techo (que por cierto es de cristal) se desliza hacia atrás todo lo ancho del vehiculo. Tremendo!
Los primeros targas (los que tu has puesto en fotos, que por cierto se ve bien la época en los pantalones con campana de los susodichos afortunados del fondo) tenían un sistema que bien podrían tomar nota en el Lotus Exige. Y es que la pieza del techo se podía guardar en el maletero del vehiculo, dado que encajaba a la perfección, ya estaba pensado y hecho aposta. De forma tal que podías hacer una escapada y en caso de llover lo podías poner. Mientras que en el Lotus Exige, no lo puedes guardar en el coche, asi que si te vas sin la pieza y se te pone a llover pues no veas. Y peor todavía si lo dejas aparcado por esta España tan "pacifica" sin el techo puesto.
El concepto es similar al del Smart Roadster con carrocería coupé, o no sé como se llama, vamos el que tiene clubman.
la misma denominación (targa) ya te está diciendo que no es roadster. Respecto a si se aceptan los TARGA en este foro, te diré que en este foro todo el mundo es bienvenido, lo fué XR2P cuando no tenía el MX5, lo es privateer que no tiene roady, y por supuesto que lo será el dueño de un Targa, como si quiere ser poseeder de un Leon FR.
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hombre.... yo opino que sí! todos tenemos alguna carencia en lo que a definición exacta de roadster se refiere.... y si a clubman el smart es basicamente un targa... y el speedster y el lotus con esas capotas.... no dudo que menos que el porsche targa está admitido!... aunque me gustaría conocer a quién nos vas a persentar y con que porsche targa! jejeeje
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es que al ser deportivos biplaza descapotables, los targa tienen mucho en común con los roadsters
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Eso espero xd
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El coche de Yunnan es un targa, un spider, un roadster o un speedster(palabra resultante de la mezcla de spider+speed+roadster=speedster)
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¿Creeis que este modelo tiene algún parecido con un MX5 (por un decir)?
¿Para vosotros comparte el mismo concepto?
Targa:
(http://i1-news.softpedia-static.com/images/reviews/large/PorscheTarga-13_large.jpg)
Roadster:
(http://img.blogdeblogs.com/highmotor/uploads/2008/08/mx5-nc.JPG)
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El 911 Targa que os he puesto, no hace falta que os diga que deriva del 911 Coupé. No es más que una adaptación del éste.
El Speedster de yunan no deriva de ningún coupé, es el modelo original y puro (bueno, este sería el elise, pero bueno). Sin entrar a nombrar el concepto de coche de yunan, y el concepto de un 911 Targa que son la noche y el día.
Juanjo, a mi me encantan los targas, en serio, y el 911 que has puesto es una preciosidad, y como ya te he comentado, aqui en este foro todo el mundo es bienvenido, se acepta a todos los amantes del automovilismo. Pero luego, a la hora de irse a casa, cada uno tiene su garaje. ;)
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Que yo sepa tanto el Speedster como el Elise son Targa. O te he entendido mal y no estás diciendo que no sean Targa?
En este sentido, la definición de la Wikipedia me parece la correcta:
Targa top, targa for short, is a semi-convertible car body style with a removable roof section and a full width roll bar behind the seats.
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Efectivamente, el sistema de replegado es el método "Targa".
Pero una cosa es el sistema de recogido de "capota" y otra es el concepto del vehículo.
Un Opel Tigra o Micra CC son biplazas descapotables, de techo duro. Sin embargo el concepto del vehículo, dista mucho de otros biplaza descapotables de techo duro como el SLK o el Z4 Sdrive. Porque supongo que estaremos de acuerdo en que no son lo mismo, verdad? :watchout:
El concepto de tu coche no tiene nada que ver al de un 911 que encima visto de refilón muy pocos verían que es descapotable targa. Y a su vez es completamente distinto a la filosofía/caracter juguetón del Smart de Clubman.
Vale que no existen dos coches con comportamientos idénticos, pero el concepto de un "targa" smart roadster, o un "targa" speedster, poco o nada tienen que ver ni como concepto ni como filosofía a la de un 911targa.
En las imágenes se vé claramente cual conserva la filosofía y concepto roadster y cual se aleja hacia el concepto coupé.
(http://i1-news.softpedia-static.com/images/reviews/large/PorscheTarga-13_large.jpg)
(http://www.digitalcarwallpapers.com/wallpapers/porsche_wallpapers/porsche_boxster_011_1024.jpg)
(http://img.blogdeblogs.com/highmotor/uploads/2008/08/mx5-nc.JPG)
(http://www.dieselstation.com/pics/Opel-Speedster-006.jpg)
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Es que a mi parecer lo de Targa en el caso del 911 me parece que está pillado por lo pelos. El de los últimos 911, corrijo.
Tiene un techo de cristal enorme, pero no deja de ser un techo corredizo. Muy grande, como digo, pero un techo corredizo al fin y al cabo. Si los largueros laterales pudiesen desmontarse, pues sí sería un claro Targa, pero eso...
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a ver!!! que os liamos como siempre.....
mae el modelo nuevo como pusiste, que es lo que pliega???? porque yo como targa tamien opino que es el mismo modelo pero sacándole una sección de techo..... véase el opel de yunnan! y varios modelos más.... pero el que pusiste me parece lo mismito que un 991 con techo panorámico o tal vez un EOS.... el cual sabrás que el techo de cristal se puede retirar, en vez de plegarlo todo completamente!
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Yo también veo al nuevo 911 targa más bien como un coupé con un techo corredizo grande, bien diferente del coche de Yunnan
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Quizás aqui lo veas mejor uhia, es una pieza grande que corre hacia atrás.
(http://files.porsche.com/filestore.aspx/normal.jpg?pool=multimedia&type=galleryimage&id=997-2nd-ta4-gallery-exterior-08&lang=none&filetype=normal&version=2)
Bueno, todo es hablarlo y según qué modelos, porque por ejemplo el actual Targa es un coupé de techo corredizo.
Si hay un targa de techo desmontable tipo como el de yunan, o corredizo completo como el Smart, y tiene la filosofía del Opel Speedster y del Smart Roadster, de un claro clarisimo enfoque a la diversión, no veo por qué no. Lo podríamos aceptar como animal acuático jeje.
Por ejemplo, un vehiculo targa de filosofía y enfoque al mencionado speedster y smart, que para mi gusto podría entrar puesto que es "alma gemela" de ambos sería el Lotus Exige. Clara vocación deportiva y hecho para sentir la carretera.
Qué otros targas teneis en mente?
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que otros targa???
pos un 328 y 355 de ferrari...
lamborghini Jalpa....
el diablo SV roadster era mas targa que otra cosa... por ejemplo!
930 porsche
me dejo muchos en el tintero!!! pero fijo que los hay!!!
este concretamente, opino como otros que es un coupé de techo corredizo..... y de 2+2 plazas...
opino que todos tienen cabida.... pero este como targa tiene lo que yo de cirujano plástico!!! :24:
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estamos de acuerdo en que según que targas si, aunque a regañadientes, pues no enseñan la nuca ni las barras antivuelco al coche predecesor, aunque lo compensen en un excedente de concepto y filosofía, como en el caso del Smart o Speedster), pero según otros targas, que son más bien un coupé de techo electrico XL, pues no.
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Puede que la diferencia a tener en cuenta sean los largueros sobre las ventanas de las puertas.
Me explico: el 911 moderno (997?) de la foto tiene un techo solar enorme. en cambio el modelo de los 70-80 tiene que quitar 'toda la zona de techo', no es un techo solar.
Lo mismo ocurre con el Speedter, Smart y otros.
Puede que a la vista, lo que se pueda considerar un Targa está definido por si no hay largueros sobre las cabezas de los ocupantes.
Es una opinión.
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estamos de acuerdo en que según que targas si, aunque a regañadientes, pues no enseñan la nuca ni las barras antivuelco al coche predecesor, aunque lo compensen en un excedente de concepto y filosofía, como en el caso del Smart o Speedster), pero según otros targas, que son más bien un coupé de techo electrico XL, pues no.
+1. Yo creo que el Roadster es mucho más que la forma de un techo.
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estamos de acuerdo en que según que targas si, aunque a regañadientes, pues no enseñan la nuca ni las barras antivuelco al coche predecesor, aunque lo compensen en un excedente de concepto y filosofía, como en el caso del Smart o Speedster), pero según otros targas, que son más bien un coupé de techo electrico XL, pues no.
+2
yo también.... pero entramos en lo de siempre..... de los que estamos... cuales son roadsters puros??
yo creo que targa.. en los ejemplos que te puse y uniendo a yunnan, efrén, y clubman... todos tienen en común lo mismo!!! el techo la forma del "parabrisas trasero" generado por la barra o por el recorte del techo, y poco más... esos para mi son targas...... y a demás perfectamente compatibles como desmelenadores!!! jejejej :elrisas:
+1. Yo creo que el Roadster es mucho más que la forma de un techo.
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Eso es muy simple, uhia, si te subes en él, das una vuelta por una carretera de curvas y te bajas de él con una sonrisa es un Roadster, si no, es un lavadora con techo targa.
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Eso es muy simple, uhia, si te subes en él, das una vuelta por una carretera de curvas y te bajas de él con una sonrisa es un Roadster, si no, es un lavadora con techo targa.
Premio.
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Eso es muy simple, uhia, si te subes en él, das una vuelta por una carretera de curvas y te bajas de él con una sonrisa es un Roadster, si no, es un lavadora con techo targa.
+10 :24: jajajajjaja
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:mad:
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porqué esa cara?
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porqué esa cara?
+1
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antes de malos entendidos.....
para mi vuestros coches son iguales que roadsters.... y pese a entrar ya en conflicto con PF y Mave :elrisas: por descuartizar la definición...
speedster lotus y smart tienen eso en común...
la barra horizontal trasera.... que para mí es la definición perfecta de Targa.... pero perfectas 100%, quizás la de roadster no es al 1000x1000 pero es que ninguno de nosotros lo somos.... unos se acercan más y otros menos..... lo que tenemos algunos de roadsters, lo perdemos en otros aspectos.... para mí por mis cojones que vosotros soys roadsters.... y repito que el speedster es uno de los de mi lista... desde siempre...
es por eso por lo que no entiendo la carita de enfadao!!!
andaaaaaaaaaa veeeeeeeennn quetedoyun achuchón!! :elrisas:
(http://somosviajeros.com/blog/wp-content/uploads/2006/10/almohada.jpg)
(http://www.meloncorp.com/arch/0037/honda_guile.png)
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:mad:
Yunan, creo que Mave ha querido aclarar que no es lo mismo un targa como el tuyo... biplaza y con la barra trasera a la altura de las barras antivuelco que llevamos todos...
...que un targa tipo porsche 911 que es un coupé con un techo corredizo.
la única diferencia de concepto entre tu coche y el mío es que yo llevo 2 barras antivuelco y 1 paravientos... y el tuyo lleva una barra antivuelco con cristal. Pero creo que la filosofía es la misma. La de la sonrisa de Clubman al bajarte del coche.
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En mi opinión un coche targa siempre será aquel coche con techo duro con opción de desmontar, y que, una vez desmontado, te permita ir como en un coche descapotable, pero no aparentemente, es decir, que el coche sin el techo no sige las líneas del coche, simplemente por que visto de lado, da la sensación que alguien ha comprado una radial y se ha puesto las botas con él...
Ejemplos:
(http://www.ssip.net/upload/toyota-supra-turbo-side-1_111.jpg)
(http://membres.lycos.fr/voituresrares/photos/300zx%20targa.jpg)
(http://www.haigreen.nl/Fotos/Diversen/300ZX.jpg)
Un lotus elise s1 por ejemplo es un descapotable puro y duro, por que fue diseñado sin techo duro, tiene capota de lona totalmente desmontable, y por que sus líneas fluyen perfectamente sin ella:
(http://img25.imageshack.us/img25/894/119vg.jpg)
(http://i27.tinypic.com/ay1zdg.jpg)
Un lotus exige, siendo "el mismo coche" y con la posibilidad de ponerle un techo de lona... ya es un coche targa, por que tiene chepa y el techo forma parte de la carrocería... sin él, el coche queda como si estuviese incompleto:
(http://img809.imageshack.us/img809/5894/targatop003.jpg)
Fuera aparte de que no se puede montar y desmontar cuando uno quiere como el techo de lona.
El opel speedster o elise s2 son más tipo targa que los elise s1, por que su carrocería esta diseñada para quedar bien capotada, así todo a ambos se les puede considerar descapotables, por que sin el techo duro no dan la apariencia de estar cortados al medio.
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efrén........ estoy totalmente de acuerdo contigo!
es lo que llevo intentando decir todo el día!
+10
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Mi cara de enfado era en plan coña, que conste xd Y venía por la frase de uhia sobre las lavadoras con techo targa, nada más. Que no me enfado, por Dios xd
Con Efren no estoy de acuerdo. El Supra es un targa, sí, pero los otros dos son T-Tops. El Speedy, Elise S2 y S1 con claros targas. Lo que no puede ser es que el S1 sea "menos targa" (ein?) que un S2 o un Speedy, puesto que son lo mismo. Los tres tienen una barra de lado a lado que sirve como roll bar y para instalar la capota, ya sea techo duro o blando. De hecho el diseño de la barra y del pilar B es básicamente el mismo.
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Con Efren no estoy de acuerdo. El Supra es un targa, sí, pero los otros dos son T-Tops. El Speedy, Elise S2 y S1 con claros targas. Lo que no puede ser es que el S1 sea "menos targa" (ein?) que un S2 o un Speedy, puesto que son lo mismo. Los tres tienen una barra de lado a lado que sirve como roll bar y para instalar la capota, ya sea techo duro o blando. De hecho el diseño de la barra y del pilar B es básicamente el mismo.
No son claros targas para nada, sólo son claros targas el exige s1 y s2.
El elise s1 no fue diseñado para instalar techo duro ( el speedster o s2 sí ), el techo duro fue posterior, por eso queda tan mal con él instalado.
Que un coche tenga una barra antivuelco, motor central y techo desmontable no lo convierte en targa.
Un claro ejemplo los tienes con los toyota mr2, mientras el mk1 y sw20 son targas, el mrs es descapotable, y son, básicamente, lo mismo.
Como dije, targa es el coche con techo duro desmontable, que una vez quitado, rompe las líneas del coche, por que no fue diseñado para esa línea, eso ha sido así siempre, por que los coches vendidos como "targa" eran adaptaciones que se realizaban de la base coupe.
El problema es que no existe una definición concreta de la palabra, y esto da lugar a discusiones absurdas como esta.
En esta foto se pueden apreciar claramente las diferencias:
(http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/16063d1211158237-ferrari-f355-my-tribute-greatest-car-world-355-s-spider-gts-targa-berlinetta-.jpg)
Los 3 son básicamente el mismo coche ( como ocurre con los elise/exige... )
-El primero ( coupe ) es el diseño original y nació para llevar techo duro
-El segundo ( targa ) es una adaptación del primero ( pero sin techo rompe la línea del coche quedando una " chepa " detrás )
-El tercero ( descapotable ) nació para ser descapotable ( línea más estilizada + capota de lona )
Pero esto es como la palabra "tuning", siempre habrá alguien que no este deacuerdo con la definición.
¿ Unas volk racing de 4kg son unas llantas tuneras ?
Para unos sí, para otros no... el caso es que la misma palabra engloba tanto a las llantas volk racing como a unas cromadas de 20kg, y si alguien se molesta por que después de poner las volk le llaman tunero que se aguante.
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(http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/16063d1211158237-ferrari-f355-my-tribute-greatest-car-world-355-s-spider-gts-targa-berlinetta-.jpg)
Joder, vaya foto. Mira que los Ferraris no son mi pasión para nada, pero JODER con el roadster ese, está que te cagas, guapísimo, mucho mejor que los otros dos, diría yo!
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:mad:
:elrisas:
No me malinterpretes, que yo he querido decir que tu coche es un roadster como otro más, y aunque comparta la definición "targa" conjuntamente con otros modelos targa propiametne dichos, el tuyo tiene ese carácter, énfasis y concepto de roadster que otros targas no tienen, es por ello por lo que el tuyo si que lo veo aceptado (ampliamente aceptado además) como roadster, y en cambio otros targa no, como es el ejemplo del actual 911 targa, que con el techo cerrado parece un 911 coupé normal.
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En mi opinión un coche targa siempre será aquel coche con techo duro con opción de desmontar, y que, una vez desmontado, te permita ir como en un coche descapotable, pero no aparentemente, es decir, que el coche sin el techo no sige las líneas del coche, simplemente por que visto de lado, da la sensación que alguien ha comprado una radial y se ha puesto las botas con él...
Un lotus elise s1 por ejemplo es un descapotable puro y duro, por que fue diseñado sin techo duro, tiene capota de lona totalmente desmontable, y por que sus líneas fluyen perfectamente sin ella:
(http://img25.imageshack.us/img25/894/119vg.jpg)
(http://i27.tinypic.com/ay1zdg.jpg)
Un lotus exige, siendo "el mismo coche" y con la posibilidad de ponerle un techo de lona... ya es un coche targa, por que tiene chepa y el techo forma parte de la carrocería... sin él, el coche queda como si estuviese incompleto:
(http://img809.imageshack.us/img809/5894/targatop003.jpg)
Fuera aparte de que no se puede montar y desmontar cuando uno quiere como el techo de lona.
El opel speedster o elise s2 son más tipo targa que los elise s1, por que su carrocería esta diseñada para quedar bien capotada, así todo a ambos se les puede considerar descapotables, por que sin el techo duro no dan la apariencia de estar cortados al medio.
Aqui está la clave, no me podría haber expresado mejor y es a lo que yo me refería. Por eso digo que los targas si, pero según cuales. Hay coches diseñados para ir descapotados o con sistema targa, y luego los hay diseñados coupé con posterior recorte de techo. El ejemplo del elise y exige viene de perlas porque teniendo ambos el mismo sistema (en caso de adaptar una capota de lona al exige) uno se considera targa y el otro, todo y teniendo el mismo sistema de techo targa, lo consideraría descapotable. En cuya cesta también incluiría el speedster.
Me ha gustado mucho la forma de explicar la línea del coche con o sin techo, si se queda rota o continúa. (si rompe es claro descapotable aunque tenga sistema targa, si continua sin la capota, es claro targa 100%) luego estan esas pequeñas excepciones, como por ejemplo el Smart Roadster con "chepa". En este caso se vé claramante como continúa la línea y como es una derivación de la versión coupé. Pero en este caso, todo ello bajo mi punto de vista se vé ampliamente compensado con la filosofía de dicho vehiculo, enfocado única y exclusivamente al goze y disfrute, algo que muchos roadsters de estética puramente roadster no pueden decir, empezando por mi modesto y pesado Z4 (hablo de comportamiento)
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Pero de dónde sacáis que targa es el que lleva techo duro? Puede ser targa y llevar lona.
Si estos tres no son básicamente lo mismo en cuanto a tipo de descapotable, ya me dirán ustedes.
(http://farm4.static.flickr.com/3426/4001907207_a391396442_z.jpg)
(http://images2.ecarlist.com/photos/1582_492982/492982_001_1432.jpg)
(http://www.caranddriving.com/features2/300/vauxhall%20VX220%20Development.jpg)
Sobre los MR2, obviamente el último no es un targa, puesto que no lleva barra en ningún lado, es un claro cabrio. Y yo de motor central no he hablado en ningún momento.
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no no, nadie a dicho aqui que un targa debe tener techo duro indispensablemente. Y de los tres que pones, la diferéncia se nota bastante, como la linea de perfil es de un coche descapotable en el primer y en el ultimo, se vé como no coincide la linea del parabrisas con la linea que de la "chepa". teniendo que poner una sobresalida barra antivuelco por encima de la línea de la "chepa" cosa que no ocurre en el exige (targa 100%) ya que la misma chepa hace de barra antivuelco. ;)
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Pero eso es porque la barra termina más arriba, sencillamente. Aunque habría que tenerlos delante para verificar cuánto más sube, porque no creo que haya mucha diferencia entre unos y otros. Y que haya un cm más de altura de barra no hace que uno sea targa y el otro no. Es que el concepto es el mismo mismo. Al igual que el del Smart, del que se me ha olvidado poner fotos.
Al Exige también lo considero targa.
En ninguno de ellos la lona cae hasta atrás al descapotar y tienen anti roll bar, por lo tanto son targas.
En mi opinión, claro xd
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Pero eso es porque la barra termina más arriba, sencillamente. Aunque habría que tenerlos delante para verificar cuánto más sube, porque no creo que haya mucha diferencia entre unos y otros. Y que haya un cm más de altura de barra no hace que uno sea targa y el otro no. Es que el concepto es el mismo mismo. Al igual que el del Smart, del que se me ha olvidado poner fotos.
Al Exige también lo considero targa.
En ninguno de ellos la lona cae hasta atrás al descapotar y tienen anti roll bar, por lo tanto son targas.
En mi opinión, claro xd
+1
El único que es un poco discutible es el Elise S1.
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Yo estoy con Yunnan en cuanto al tema visual/estético/de diseño o como lo queráis llamar.
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Ah! Coño, que hoy en día se dice "+1", ya no me acordaba.
Pues masuno entonces!
:gaydude:
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Pero eso es porque la barra termina más arriba, sencillamente. Aunque habría que tenerlos delante para verificar cuánto más sube, porque no creo que haya mucha diferencia entre unos y otros. Y que haya un cm más de altura de barra no hace que uno sea targa y el otro no. Es que el concepto es el mismo mismo. Al igual que el del Smart, del que se me ha olvidado poner fotos.
Al Exige también lo considero targa.
En ninguno de ellos la lona cae hasta atrás al descapotar y tienen anti roll bar, por lo tanto son targas.
En mi opinión, claro xd
A ver, que me parece que se están mezclando churras con merinas :elrisas:
Aqui nadie a dicho que el Exige no sea un targa :roto2rie:
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Pero eso es porque la barra termina más arriba, sencillamente. Aunque habría que tenerlos delante para verificar cuánto más sube, porque no creo que haya mucha diferencia entre unos y otros. Y que haya un cm más de altura de barra no hace que uno sea targa y el otro no. Es que el concepto es el mismo mismo. Al igual que el del Smart, del que se me ha olvidado poner fotos.
Al Exige también lo considero targa.
En ninguno de ellos la lona cae hasta atrás al descapotar y tienen anti roll bar, por lo tanto son targas.
En mi opinión, claro xd
No, te estas liando.
La barras del elise y del exige tienen la misma altura, la diferencia no esta en la barra, la diferencia esta en la carrocería.
El elise s1 nació como coche descapotable, por eso su parabrisas no es una parte estructural, nació para llevar techo de lona:
(http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/thecar/chassis/proto2.jpg)
(http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/thecar/technology/elis10.jpg)
Años más tarde salió la opción de instarle el hardtop y en el 1999 si no recuerdo mal, salió la primera serie totalmente carrozada, el exige s1.
Por eso un elise es un descapotable como concepto ( en ninguna revista lo verás como coche targa, y lo verás dentro de todas las comparativas de descapotables ) y un exige es un targa ( nunca lo verás en una comparativa al lado de descapotables )
¿ Son el mismo coche ? Sí, los dos tienen barra antivuelco ( que hace de barra de refuerzo del chasis ), motor central y la posibilidad de ir con techo o sin él, pero el elise es un descapotable y el exige un coche targa, no se por que darle tantas vueltas.
En el caso del elise s2 o speedster, como dije anteriormente, son válidos los 2 términos, por que su carrocería fue diseñada para quedar " bonita " tanto con lona como con hardtop desde un principio, y al ser un punto intermedio se puede catalogar tanto de coche targa como de descapotable, esta es mi opinión, claro, tan válida como muchas otras.
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revisar porque creo que yo no he sido el que ha llamado lavadora a nadie!
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Cierto uhia, perdona, era una frase de Clubman.
Así que para Clubman: :mad:
Efren, hablas de los targa como si no fuesen descapotables. Diferencias los targa de los descapotables y no es así, un Speedster, Elise o Smart (o un 914, un CRX, un X1/9,...) son descapotables tipo targa. Y el Exige con la opción de descapotar, es un descapotable tipo targa. O no es descapotable el de Franky? Que la carrocería quede más o menos bonita con techo o sin él es indiferente. Porque rompa la linea o no, no va a dejar de ser una cosa u otra. Estará mejor o peor resuelta la fluidez de lineas, pero nada más.
La diferencia entre un cabrio y un targa es el modo en el que descapotan, en el primero la capota cae hasta atrás no quedando nada de carrocería detrás de los asientos, y en los targa tenemos la barra y el embellecedor que cubre esa barra.
Vamos a estar así hasta el fin de los días xddddd
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:elrisas:
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Efren, hablas de los targa como si no fuesen descapotables. Diferencias los targa de los descapotables y no es así
La diferencia entre un cabrio y un targa es el modo en el que descapotan, en el primero la capota cae hasta atrás no quedando nada de carrocería detrás de los asientos, y en los targa tenemos la barra y el embellecedor que cubre esa barra.
Desde el principio he dicho que un coche "descapotable" y uno "targa" se diferencian sólo en la apariencia, pero ambos hacen la misma función, evidentemente los dos son descapotables.
Respecto a su última frase... no la comparto.
... mmm
(http://www.super-autos.net/c/caterham-superseven18vvc01.jpg)
(http://www.racingdentist.com/images/radical%20sr8.jpg)
(http://www.zurloan.com/wp-content/uploads/2009/09/06-ariel-atom.jpg)
(http://www.vm-electronica.com/taweno/arriba_fury.jpg)
Según tú, estos son coches " targa ", para mi... NO.
Son descapotables, sin más, por que no importa la ubicación de la capota en estado de reposo ni las barras que lleve detrás de los asientos para calificar a un coche como " targa ", la carrocería es la que marca la diferencia entre un coche targa ( descapotable ) y un descapotable normal.
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El Caterham sí que diría que es un targa, el Radical no puesto que es un coche abierto, no hay posibilidad de cerrarlo, es una barqueta. El Ariel no es targa puesto que su barra no sirve para sujetar la capota y no va de lado a lado, y el ex de Alez ni siquiera lleva barra, por lo que es un roadster en toda regla.
Chincha.
Y otra cosa, que haces posteando a las 4 de la mañana? Tira pa' la cama pero ya!
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el Caterham un targa?
Ayyy madre que me da un soponcio!!
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Pues tienes razón, Mave, corrijo porque no es un targa puesto que el techo no va sobre la barra.
Me colé.
No me apaleéis.
Por favor.
Efren deja esa bara!
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Pues tienes razón, Mave, corrijo porque no es un targa puesto que el techo no va sobre la barra.
Me colé.
No me apaleéis.
Por favor.
Efren deja esa bara!
:elrisas:
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Pues tienes razón, Mave, corrijo porque no es un targa puesto que el techo no va sobre la barra.
Me colé.
No me apaleéis.
Por favor.
Efren deja esa bara!
Pues buscando en info en Español e Inglés vas a tener razón ( :watchout: ), mi coche es un targa :shakehead:, aunque yo no lo considere como tal, eso sí, todas las revistas que tengo en la que le hacen mención, en ninguna de ellas aparece la palabra " targa ", y en todas ellas sale en comparativas con cabrios normales...
Techo targa (Targa Top)
El Targa Top, también conocido como el Surrey Top, es un tipo de carrocería semi-descapotable de automóvil, se trata de una carrocería abierta que dispone de una barra de protección en accidentes (a menudo muy ancha), una ventana trasera fija o desmontable y una sección del techo entre el parabrisas y la barra de protección que puede desmontarse con facilidad.
La nomeclatura "targa" se popularizó con la introducción del Porsche 911 Targa de 1965, aunque el primer coche de producción de este tipo fue lanzado realmente cinco años antes y fue el Triumph TR4 en 1961, que lo ofrecía como opción y comúnmente conocido como un "Surrey Top". También fue utilizado en los Saab Catherina de 1964. El nombre targa fue adoptado por Porsche en la carrera de Targa Florio en la cual compitieron.
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Y otra cosa, que haces posteando a las 4 de la mañana? Tira pa' la cama pero ya!
Será que la hora del foropelucaclub esta desfasada, por que creo que me fuí a la cama a la 1 am
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Y otra cosa, que haces posteando a las 4 de la mañana? Tira pa' la cama pero ya!
Será que la hora del foropelucaclub esta desfasada, por que creo que me fuí a la cama a la 1 am
será que el que tiene la hora desfasada es Yunnan :gaydude:
Cada uno se pone el reloj a su hora desde su panel de control > Apariencia y Diseño > Diferencia horaria: 1 o darle a "detectar automaticamente". Parece ser que esta versión del foro está pensada por si se registran de distintas nacionalidades, que cada cual ponga su hora.
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Efrén pese a lo que pensaras en un principio... siempre tube clarito de que tu lotus es un targa....... de los de pusiste considero solo el radical barketa... una especie de targa.... pero no creo que sea targa.... tendría que tener el parabrisas... el catherham nunca es un targa.... las barras antivuelco no las considero targa.... y el azul "hiperclásico" inglés es un puro roadster de cojones!!
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Resumiendo:
Targa: con carrocería detrás
Cabrio: sin carrocería detrás
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El mio se admitiría en el foro? ;D
Targa con Barra "T" (no sé por qué la llaman T, yo la llamaría H)
4 plazas...
Tracción delantera.....
Comparte chasis con el Nissan Sunny................. ;D
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El mio se admitiría en el foro? ;D
Targa con Barra "T" (no sé por qué la llaman T, yo la llamaría H)
4 plazas...
Tracción delantera.....
Comparte chasis con el Nissan Sunny................. ;D
Compra un abrelatas y liate a quitar la H esa, jejeje
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El mio se admitiría en el foro? ;D
Targa con Barra "T" (no sé por qué la llaman T, yo la llamaría H)
4 plazas...
Tracción delantera.....
Comparte chasis con el Nissan Sunny................. ;D
Estas 3 cosas son incompatibles :eusa_whistle:
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El mio se admitiría en el foro? ;D
Targa con Barra "T" (no sé por qué la llaman T, yo la llamaría H)
4 plazas...
Tracción delantera.....
Comparte chasis con el Nissan Sunny................. ;D
Compra un abrelatas y liate a quitar la H esa, jejeje
:elrisas:
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Pues buscando en info en Español e Inglés vas a tener razón ( :watchout: ), mi coche es un targa :shakehead:
(http://4.bp.blogspot.com/_kBuaiHbtOoQ/THLRWTC6lDI/AAAAAAAAAlI/o3XiqU4URb0/s1600/Fuck_Yea.PNG)
jiji
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El mio se admitiría en el foro? ;D
Targa con Barra "T" (no sé por qué la llaman T, yo la llamaría H)
4 plazas...
Tracción delantera.....
Comparte chasis con el Nissan Sunny................. ;D
Estas 3 cosas son incompatibles :eusa_whistle:
;D
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(http://4.bp.blogspot.com/_kBuaiHbtOoQ/THLRWTC6lDI/AAAAAAAAAlI/o3XiqU4URb0/s1600/Fuck_Yea.PNG)
Quien haya dibujado esto, probablemente es español.
Nadie que hable inglés, ni siquiera en plan "macarrilla", saltándose letras o escribiendo en forma abreviada pondría "Yea" con E.
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la traccion no tendria que definir si es de tipo de roadster o no sino expulasriamos del concepto de roadster a los jaudi y el TT es roadster
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La tracción sí define a los roadsters, si se permiten en este club tetés, brochetas y alfas es como medida de gracia, para formar parte del club creo. Pero un roadster, en sentido estricto, tiene que ser trasera siempre.
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Taliban :elrisas: :elrisas: :elrisas:
yo pienso =
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:elrisas:
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(http://4.bp.blogspot.com/_kBuaiHbtOoQ/THLRWTC6lDI/AAAAAAAAAlI/o3XiqU4URb0/s1600/Fuck_Yea.PNG)
Quien haya dibujado esto, probablemente es español.
Nadie que hable inglés, ni siquiera en plan "macarrilla", saltándose letras o escribiendo en forma abreviada pondría "Yea" con E.
Creo que está escrito mal queriendo, y no por españoles.
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La tracción sí define a los roadsters, si se permiten en este club tetés, brochetas y alfas es como medida de gracia, para formar parte del club creo. Pero un roadster, en sentido estricto, tiene que ser trasera siempre.
en mi garage hay una brochetta de esas... muy bonito, por cierto, en color verde inglés, y muy bien cuidado...
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en mi garage hay una brochetta de esas... muy bonito, por cierto, en color verde inglés, y muy bien cuidado...
Foto de tal cosa?
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Efren, "If in doubt, flat out".
Bonita firma.