No sé qué spring rates ni estabilizadoras llevas (ni tampoco la altura y rake del coche), pero si el FRC es más o menos el de serie, los valores me parecen bien. Esto, sin saber cómo está alineado ahora. Sin saber el punto de partida es difícil. Sé que no hace falta decírtelo, pero hazlo con el coche lastrado con el peso que vayas a llevar.
Delante, yo, por mi estilo de conducción, daría algo de convergencia. Cuando la suspensión delantera comprime, pierde convergencia/gana divergencia. Esto hace al coche más ágil entrando en curva, por decirlo mejor, es más responsivo al movimiento de la dirección, pero puede que un poco nervioso para el viaje de ida y el de vuelta a través de España y también en frenadas fuertes y en mojado. Ésta es la teoría, en la práctica yo he llevado mínima divergencia delante, casi 0, y se cumplía.