[Er4sEr]

Foreando por clubjapo me he encontrado con este escrito con el que estoy totalmente de acuerdo.

Las veces que he salido de ruta con vosotros, compañeros del RSC, puedo decir que el cabeza de grupo siempre ha pensado en los demás a la hora de marcar el ritmo, esperar en intersecciones, no alcanzar velocidades absurdas en recta etc. Pero me he encontrado en otros foros donde esto no es así, así que nunca está de más refrescar los conceptos

Normas
 
 
 
Como rodar en grupo
 
Muchas veces, cuando circulamos en grupo, vamos fuera de ritmo para poder seguir a los demas, no guardamos la distancia de seguridad, no ponemos la debida atencion a escoger las decisiones sobre el ritmo adecuado para nosotrs y pensamos "Si este va asi, yo tambien" a pesar de las diferencias de nivel de pilotaje, de vehiculo o de adaptacion al terreno.
 
Por lo tanto, en las rutas debemos saber que uno no debe demostrar que es "El mas Schumacher del barrio".
 
 
El lider del grupo
 
Por lo tanto, en cada grupo habra un lider que tire de los demas. El lider o guia tiene una responsabilidad muy grande, y es no probocar que los demas conduzcan por encima de sus posibilidades. Por lo tanto, el guia o lider no debe ser el mas rapido ni el mas experto, si no el mas sabio para saber llevar la situacion y ejercer de lider de grupo.
 
El guia debe asumir su papel, debe conducir pensando que su posicion en cabeza sea util a los demas (referencia en frenadas, trazadas, estilo de conudccion y marcar los puntos sensatos en carretera abierta) mas que siendo insolidario o incluso mal compañero pensando "Ahora aprovecho que mi coche corre mas en la recta y me escapo, asi veran si pueden seguirme"
 
 
Conclusion
 
Cuando circulemos en grupos en la ruta, debemos tener un "pacto de honor de caballeros".
 
El carril contrario no existe. Asi, que jamas se utilizara aun siendo la visibilidad posible. Por lo tanto, no debemos recortar metros aun la situacion lo permita, debemos jugar todos con las mismas cartas.
 
El lider o guia cumplira a rajatabla la norma marcando la trazada correcta "de linea a linea" sin cruzarla jamas. Pero los demas no aprovecharan tampoco que este va por delante por el buen carril para aprovechar y recortarle metros.
 
¿Acaso no nos gusta ir a trazados revirados? Pues asi mas, todos sin recortar.
 
Las rectas no se utilizaran para escaparse, si no para frenar y reagrupar al grupo, si no hacemos esto estamso obligando al ultimo a ir mas rapido y seguramente por encima de su ritmo para poder seguirnos.
 
Por lo tanto, las rectas serviran para reagruparnos, no necesitamos saber que coche anda mas o menos en la recta porque es algo que cada uno que tenga su coche lo sabra mas o menos como estara con su rival.
 
Las rectas permitiran al resto del grupo recuperar con mucha mayor seguridad los metros y retrasos perdidos en posibles adelantamientos.

[Antimach]

Fantásticos comentarios.

Buena aportación!

[MigYecla]

Sí señor, muy buen aporte.

[///Mave]

Interesante, lo he puesto en chincheta. Y yo añadiría 2 cosas:

Conducir con el retrovisor:
En el momento en que uno se descuelgue, el compañero predecesor (el que va justo delante) debe reducir marcha, incluso pararse si es necesario. Asi, el de delante tambien se parará y se creará una reacción en cadena que llegará hasta el líder que, al ver que pierde de vista al de detrás, también parará.
(además de esto, lo suyo sería avisar mediante walkie)

Correcta elección de ruta:
En el caso de haber diversas rutas, para distintos ritmos, hay que apuntarse al ritmo afin a cada uno. No apuntarse a una ruta de no acorde a la conducción de sí mismo, haciendo retrasar continuamente el ritmo de ruta pre-establecido.

[Privateer]

Muy interesante, que ganas tengo de ir ya con mi propio roady...

[Antimach]

Es posible que nosotros tengamos más ganas que tú!!! 

Bendita duda.

[Jotaeme]

Muy correcto e importante para que un grupo permanezca unido y todos puedan disfrutar más o menos, sin que ninguno acabe amargado o cabreado.

Aun así, en grupos grandes donde hay gente con estilos distintos, los que si quieren permanecer en el grupo han de hacer la concesión son los más rápidos, ya que el más rápido siempre podrá bajar el ritmo, pero para el más lento puede ser misión imposible e incluso poner el peligro su propia seguridad.

[Ángel]

También es importante que en el grupo no haya nadie con complejos de inferioridad, puesto que le hace pensar que todo el mundo va a por él y rompe la armonía de la ruta.

[///Mave]

eeeeeeiiiingggg? complejo de inferoridad? what?

[Euronymous]

que coño decis si en todas las conces es maricon el último y ahora me salis con estas!!!!
















 

[Antimach]

 


























 

[Jotaeme]

Con respecto a lo que dice Euronymus....yo no he ido a ninguna conce oficial del club, pero caso de haber ido me importaría un pijo que fuera el último o dejara de serlo y lo que tengo claro es que rutearía disfrutando dentro de mi modo de conducir normal tratando de acoplarme al grupo, pero si para ello tengo que ponerme a conducir en un modo en el que no voy a gusto, pues me quedaría atrás a mi bola y tan ancho.

Si voy a una conce con un grupo es para disfrutar ruteando, no para dejar de hacerlo por seguir simplemente seguir a otros yendo a un ritmo que no es el mío ni en el me encuentro a gusto. Para eso, paso y prefiero ir solo.Puede parecer "insolidario" pero es lo que pienso. 

En todo caso, si se rutea en grupo y en una concentración, lo normal es el grupo vaya unido y que el más rápido espere por el mas lento porque se trata de una excursión de un grupo, y no es ni una competición ni un rallye en el que nadie tenga que demostrar nada al vecino.

[Euronymous]

Con respecto a lo que dice Euronymus....yo no he ido a ninguna conce oficial del club, pero caso de haber ido me importaría un pijo que fuera el último o dejara de serlo y lo que tengo claro es que rutearía disfrutando dentro de mi modo de conducir normal tratando de acoplarme al grupo, pero si para ello tengo que ponerme a conducir en un modo en el que no voy a gusto, pues me quedaría atrás a mi bola y tan ancho.

Si voy a una conce con un grupo es para disfrutar ruteando, no para dejar de hacerlo por seguir simplemente seguir a otros yendo a un ritmo que no es el mío ni en el me encuentro a gusto. Para eso, paso y prefiero ir solo.Puede parecer "insolidario" pero es lo que pienso. 

En todo caso, si se rutea en grupo y en una concentración, lo normal es el grupo vaya unido y que el más rápido espere por el mas lento porque se trata de una excursión de un grupo, y no es ni una competición ni un rallye en el que nadie tenga que demostrar nada al vecino.

me olvide de poner modo cachondeo:on

Siempre en todas las conces se podria decir que se hacen como 2 grupillos, los de delante van un poco mas rapido porque somos un poco kemadillos pero nada del otro mundo se van haciendo reagrupaciones para no perder a nadie y quien quiere ver mas paisage lo hace sin ningun problema a nadie se le pide que se ponga en peligro para seguir un grupo.

[Imaracing]

Suscribo lo que dice Euro...No nos tomer por kamikaces Jotaeme,tenemos bastante talento a la hora de rutear,adelantar,etc,y además vamos constantemente informando por el walkie 

[Antimach]

No te creas nada!!!